摘要：随着我国城市化进程的不断推进，交通基础设施建设也在不断的完善。公路桥梁作为我国交通基础设施建设之中重要的组成部分，也成为行业内广泛讨论的重点内容。本文作者根据自身研究预制梁施工技术多年的实际经验，对公路桥梁工程预制梁施工管理展开了深入的调研和分析，并根据实际情况，提出了公路桥梁工程预制梁梁场施工要点和施工管理措施，希望能对相关行业的从业人员起到一定的启发作用。
关键词：公路桥梁工程；预制梁；施工管理
引言：
公路桥梁建设是我国建筑工程行业的重要组成部分之一，尤其在当前我国经济发展步伐不断加快的形势之下，公路桥梁的作用也越来越明显。而预制梁施工技术则是近几年来被应用到公路桥梁工程之中的先进技术之一，能够起到促进施工质量和施工效率的关键作用，这就需要相应的施工人员能够对于预制梁的施工管理进行全面的探讨，从而为公路桥梁建设事业的不断发展奠定更加坚实的基础。
一、公路桥梁工程预制梁施工场地的选择
所谓的预制梁也就是施工单位将采用工厂预制构件的方式，在构件生产完成后，运输到公路桥梁的施工现场然后进行安装的施工过程。经过我国公路桥梁工程事业的多年发展，相应的预制梁技术也得到了完善与优化，根据科学数据分析表明，采用预制梁施工技术进行公路桥梁工程的施工，能够起到提升公路桥梁工程施工质量与施工效率的根本作用[1]。然而，一般情况下来说，预制梁的体积和重量相对较大，这就需要施工企业委派更加专业的技术人员亲临施工现场做好预制梁施工的指导和管理工作，对于施工场地进行合理的选择与布置。预制梁的施工场地必须严格按照我国现行的相关标准与规范要求进行布置，以预制梁构件的尺寸和重量作为布置依据进行场地的管理的依据。在选择预制梁施工场地时，应该尽量靠近道路桥梁的施工场地，为施工管理工作的高效开展提供更加坚实有力的依据，减少预制梁构件的运输距离，提升道路桥梁施工的便利性；另外，应该能够依据经济性原则对预制梁施工现场进行布置，最大限度的减少预制梁的制作成本与运输成本。一般情况下，预制梁施工往往涉及到道路建设与迁移的问题，因此，预制梁施工现场的布置不宜过于繁琐，要能够尽量的简化预制梁场地的建设环节。同时，预制梁的施工场地不应该过多的侵占农田，防止施工过程对于当地经济发展造成的影响。施工管理人员必须明确的一点就是，预制梁梁场本身就是一个临时性场地，一旦公路桥梁工程建设完成后就会做拆除处理，所以预制梁梁场的建设与布置应该尽量从简，防止出现资源浪费过度的问题。
二、公路桥梁工程预制梁梁场的施工要点
（一）预制梁台座的设计
在进行预制梁台座的设计时，相应的施工单位应该对于施工建设地点的地基特性进行深入的调研，同时根据土质的实际情况制定有针对性的处理方案。其中，台座应该根据表面基础的力学特性进行设计，一般来说，表面基础的强度应该有较强的耐久性和抗拉特性。除此之外，地基的最大载荷不能低于上部结构的总体载荷，地基的沉降量应该能够符合我国现行的相关标准和规范要求[2]。
（二）管线及附属设施的管理
正常情况下，管线的布置应该遵循系统性和科学性两大基本原则，首先将管线铺设在底下，然后根据不同的管线点位需求进行连接。在预制梁梁场之内要设置相应的排水沟渠与管沟，这样能够在一定程度上防止施工区域发生大面积积水的情况。另一方面，钢筋的加工厂也应该按照施工设计的要求进行布置，在满足施工进度要求的前提下确保施工的安全性与施工质量。
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（三）预制梁台座的施工
对于与质量台座的施工而言，在进行主体结构的施工时，应该确保台座上部和左右两边的布置构造相匹配，同时将制作的柔性支座安装在两个端部，然后根据施工的实际需求，设置不同长度的箱梁，采用这种方式来提升工程的适应性。在这个过程之中，要确保薄钢的厚度在五毫米到八毫米之间，将两个梁具与相同长度的槽钢进行科学合理的焊接。
三、公路桥梁工程预制梁施工技术的管理
公路桥梁工程应用到的预制梁施工技术种类繁多，而不同的施工技术与生产工艺也有着自身的优势和局限性。施工人员和技术人员必须对于施工技术进行全面的掌握，同时根据施工生产技术加以适当的改进与优化。技术人员应该能够发挥自身科研创新精神，不断的接受新技术与新材料的使用理念，最大程度的实现施工资源的合理配置。在当前情况下，预制梁的施工技术分为普通预制梁施工技术、后张法预应力施工技术、先张法预应力施工技术等等。其中，先张法预应力预制梁是当前公路桥梁工程之中应用最为广泛的预制梁施工技术。其技术要点在于，在公路桥梁混凝土浇筑施工之前，将预应力的钢筋固定在临时性的台柱上，并根据施工的具体要求制定模板，当混凝土的浇筑凝固到一定程度时，使临时性固定的钢筋能够得到适当的放松，以便于混凝土能够获得最大的预应压力。这里要注意的是，使用的临时性台座必须表面光滑且有着较为良好的严密性，确保在最终关模时不会发生漏浆的问题。对于钢筋的张拉而言，是采取大强度拉伸钢筋的方法来提升钢筋的应力，这就要求了张拉之前，设计人应该对于钢横梁的强度与刚度进行精准的计算。在进行钢横梁的张拉时，应该考虑到张拉的施工工艺流程，采用逐根张拉钢筋的方式来消除钢筋的松弛度，钢筋的张拉力应该相同，如果钢筋的受力不均匀，就会导致后面的施工工序的进行受到不利影响。张拉的过程之中，张拉应力不能低于钢筋受力的百分之十，同时钢筋的张拉过程之中如果存在着滑落的情况，那么应该在第一时间停止施工，并展开细致的检查工作，制定有效的措施进行问题的解决[3]。
四、预制梁施工质量和施工安全的管理措施
经过实践研究表明，想要确保预制梁的施工质量，必须在预制梁的施工过程之中进行不定期的抽查和检测。从全局的角度上来说，施工技术的设计方案应该能够更加配适与施工现场的实际条件，同时，施工管理工作也应该设计到多个方面，包括施工人员的管理、施工设备的管理以及监管工作的管理等等，确保在施工过程之中，施工人员能够按照标准化的流程进行施工，不会发生偷工减料的情况。对于施工设备的管理，应该对其进行日常的检修与维护，同时对于设备的更新加以重视。施工企业应该能够成立专门的监管部门，并做好相应的施工岗位职责划分，确保监管部门的执行力，使其能够对于施工质量进行细致的监管。由于公路桥梁施工工期较长，因此施工企业应该针对施工工序做好相应的管理。在开展施工的过程之中，应该充分了解到建筑单位的实际情况，对于各个分项工程进行科学的工期预测，提升多个环节衔接的流畅性，同时，在每个分项施工完成之后，应该对于已经完成的部分进行质量检测，并对于下一部分的施工任务进行明确的规划，从而使预制梁施工的功能性更加完善。施工技术的管理应该引起管理人员的足够重视，减少预制梁施工过程之中失误的情况，使预制梁施工的施工质量和施工安全系数得到有力的保障[4]。
五、结束语
综上所述，公路桥梁工程预制梁技术的应用，能够全面提升公路桥梁的建设质量和建设效率。而在现阶段之下，应该从公路桥梁工程预制梁施工场地的选择入手，论述预制梁梁场的施工要点，并分析预制梁施工常用的关键性技术，根据施工技术的特性与要求制定预制梁施工质量和施工安全的管理措施。从而使公路桥梁工程预制梁施工管理符合我国现行相关标准与规范的要求，促进我国公路桥梁建设事业的不断发展。
参考文献：
[1]肖开兵，杨娇.公路桥梁工程预制梁施工管理的探讨[J].商品与质量，2017，（28）：232.
[2]祁婷，周银钢.公路桥梁工程预制梁施工管理的探讨[J].建筑工程技术与设计，2017，（6）：1254-1254.
[3]庞勇.论公路桥梁工程预制梁施工的管理[J].低碳世界，2018，（5）：235-236.
[4]李锡钦.浅析公路桥梁工程预制梁施工管理[J].建筑工程技术与设计，2017，（5）：960.
论文作者:张广玲1,张慧2
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/6/26
标签：公路论文; 桥梁工程论文; 施工技术论文; 钢筋论文; 台座论文; 桥梁论文; 场地论文; 《基层建设》2019年第9期论文;