摘要：在我国基础设施中，道路桥梁占据着非常重要的地位，对于当地经济发展建设贡献巨大。而道路桥梁结构设计是工程施工的开始，其重要性不容小觑。而其设计要点相对较多，既要以实际情况为基准，又要满足设计原理。文章系统分析了道路桥梁结构设计常见问题，并提出了道路桥梁结构设计要点，旨在为道路桥梁结构设计工作者提供一定的借鉴参考。
关键词：道路桥梁；结构设计；要点
前言：众所周知，道路桥梁是人们出行必备的交通设施，在长期使用过程中，不可避免地会受到气候、环境以及有害物质的侵蚀，同时承受着各种外来因素影响，因此，道路桥梁在耐久性和安全性方面出现了诸多问题和不足，从而导致这些问题发生既有设计原因，也有施工方面原因。所以，在具体道路桥梁结构设计中，需要科学合理地选择结构方案，不断优化和调整设计，从而进一步确定道路桥梁工程质量，确保道路桥梁正式投入使用后的安全性。
1.详细分析道路桥梁结构设计中常见问题
如今，我国交通四通八达，不断进步发展，桥梁建设也取得了一定成果，在此过程中出现很多不足，对于这些不足和问题的出现，相关政府部门也加大了管理力度，不断提高道路桥梁设计水平，确保日常交通顺畅运行。接下来文章针对道路桥梁结构设计中出现的问题进行了详细分析，以便我们采取一些积极措施，有效解决问题，不断优化和完善结构设计系统。
1.1 设计标准不高
目前，我国道路桥梁设计并没有对规范标准提出极高的要求，道路施工一旦重建，不仅会影响道路交通的便利性，还会产生不同程度的安全风险，不可避免地影响桥梁的美观。所以，在设计桥梁时，必须进行慎重考量，同时，结合实际现场情况，在桥梁的主梁或梁侧事先预留出一定的空间，这样便于桥梁后期改造。
1.2 管道预留空间不够充足
在具体设计中，专用桥梁管道是每一座桥梁设计中必须要考虑到的方面，但在具体的设计和施工中，往往没有得到足够重视，主要原因在于城市改造工程或者城市人口压力过大造成的。城市改造过程中，通常会出现管道预留空间不够的问题，只能进行一些简单的扩容处理，将桥梁管道暴露在桥体外，从而为交通安全运行，造成一定的隐患，同时还影响市容市貌。此外，在遇到桥梁管道预留空间不够时，相关处理可通过重新开挖进行，但这种处理不可避免地会导致工程投资和施工中的严重浪费，并影响交通通行。
1.3 绿化带专项防水设计缺陷
桥梁工程不仅要符合交通使用功能，而且还要展现桥体设计美感。所以，桥梁绿化带专项防水设计成为桥梁装饰工程中必不可少的重要组成部分。设计师在模拟建设桥梁工程时，需要保证桥梁工程施工完成以后，能够达到一定的绿化美观效果，与此同时，还要全方位、多角度地考虑各种影响因素，设计结果要求桥梁具有绝对的结构功能和美学效果。
1.4 结构设计选型存在一定的问题
桥梁工程结构选型问题至关重要，在结构选型时，不仅要达到净空和视距要求，而且其结构自重和外形美观也要达到一定设计要求，桥梁工程可以成为城市建设中实现功能和与城市景观协调的美丽景观。然而，具体设计工作中，往往侧重形式，忽视实际效果，从而时常出现了结构选型不合理的问题。
2.道路桥梁结构设计要点
2.1主梁设计
相对于整体式简支梁结构，装配式简支梁结构可以运输和吊装预制独立构件，同时通过现场安装、拼接制梁。在设计过程中，应用机械化、自动化施工技术，可以大大节约施工造价成本，劳动生产力得到了明显改善，季节变化不能对施工构成实际威胁。主梁是桥梁上部结构的主要承重构件，通常设计型式分为箱型和T型，箱型结构主梁通常被应用到预应力混凝土结构梁中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆设计采用箱型结构主梁，同时对主梁结构的片数和间距提出了一定要求，主梁片数和间距相互约束，即间距小，片数反而越多，反之亦然。而主梁的细部尺寸和高度往往依靠荷载计算方法来加以确定，如果对主梁进行对称布置，梁身荷载也呈现对称分布，此时需要通过杠杆法来加以计算，或者利用偏心受压来进一步计算。上述两种情况相同之处是通过内力最大值来有效控制设计标准，值得注意的是，此标准不能作为主梁结构各截面最不利的受力计算，主要是由于计算结构中混合了许多不安全因素。
2.2选型应是桥台结构设计的重点
在选择桥台结构上，装配式简支桥梁被划分为三种，即钢筋混凝土薄壁桥台、轻型桥台以及埋置式桥台。轻型桥台结构型式不仅体积小，而且更适用于挡土翼墙结构设计。在设计薄壁钢筋混凝土桥台时，可以将台身埋置于桥梁护坡中，既可以减小上部荷载作用下桥台结构的受力，又可以为桥台预留足够的空间。然而，护坡这样就很容易受到洪水侵袭，暴露台身，所以，在具体设计时，有必要计算护坡的稳定性和强度。
2.3合理选择桥墩型式
装配式简之桥梁结构设计中，其中十字墩、矩形薄壁墩以及双柱式墩都是主要型式，其中单幅双柱式较为常见。通过总结以往经验教训，设计过程中，需要十分谨慎地选择桥梁结构形式，针对桩基础施工难度大的地方，我们要在实际情况上，避免桩基设计，而选择单柱单桩设计最佳。而在容易受滚石威胁地方或河谷地方时，必须将工作重心转移到如何有效提升桥墩结构的整体抗撞击能力上，同样也适用于单柱单桩设计。对于高墩高柱的长桥，设计时应考虑上部结构的累积荷载和位移问题，这两幅两柱整体下部构造设计十分理想。
2.4上部结构的细节设计
1)铺设桥体表面
当桥面与车辆发生触碰时，此时也是第一道桥体排水线，所以，相关工作人员要关注桥面的铺设工作。桥体表面的作用力不但要承受来往汽车的碾压、冲击以及剪切，而且还会像主梁传递挠变和反复应力，从而破坏桥体表面，削弱桥体的防水功能，一旦水进入主梁，势必会腐蚀主筋，从而造成主梁混凝土脱落，削弱桥体承受能力，使桥梁结构出现各种安全问题，最终导致桥梁使用寿命缩短。
2)二道防水层
桥体表面与结构主梁之间有防水层，是结构主梁的第二道防水保护。在桥梁的防水设计中，有的施工团队只采用具有隔水功能的混凝土作为防水材料。但是，这种混凝土的防水层比较坚硬。一旦出现裂缝，其防水性能将会大大削弱。
3）伸缩性缝隙
桥体表面与伸缩缝设计密不可分，因为它关系到桥体的舒适性和伸缩性。在进行桥体主梁设计时，需要考虑桥体的伸缩变化，这样可以防止出现主梁型号问题，在最高温或最低温时，主梁端口很容易受损。设计伸缩缝时，不仅要达到主梁横纵伸缩要求，而且还要符合防水工功能。很多桥梁伸缩缝为了方便，通常都会使用直线式设计方式，此方式也存在一定的弊端，使桥体两端护栏所在处出现漏水。因此，在选择伸缩缝时，在桥的两端，应关注翘头的选择，并将桥体伸缩缝整合成具有封闭功能的U形槽，以防止分联梁端和分联墩盖存有积水，从而沿伸缩缝隙进入到桥体。
结束语：
路桥梁结构设计具有一定的系统性和复杂性，主要在丰富的基础理论知识基础上进行设计，同时，尽量避免一些主观因素影响，不断更新设计理念，与时俱进，全面系统地分析实际情况，整体提升道路桥梁设计水平，切实保障道路桥梁整体质量。
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[3]杨忠信.对目前城市桥梁设计中一些问题的探讨[J].科技信息，2008， （15）.
[4]秦小莉.对城市桥梁设计细节的几点建议[J].市政设施管理，2009，(1).
论文作者:方丹丹
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/17
标签：桥梁论文; 结构论文; 桥台论文; 道路论文; 结构设计论文; 伸缩缝论文; 体表论文; 《基层建设》2019年第21期论文;