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摘要：随着社会经济的不断发展，公路桥梁事业也取得了显著的成绩。在路桥工程快速发展的背后，过渡段沉降问题依旧严峻，常常产生桥头跳车，严重影响交通安全。文章从实践角度出发，分析了路基路面沉降的原因，并提出了相应的施工质量控制措施，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。
关键词：公路桥梁；过渡段；不均匀沉降
我国是新兴的市场经济大国，经济的发展对交通运输带来了巨大的压力和挑战。我国在公路基础设施建设方面使用了大量的资金和资源，建设了大量的公路桥梁基础设施，促进了我国的经济建设和发展。但是随着公路桥梁的承担的运输压力越来越大，公路建设中的问题也逐渐的暴露。公路建设的质量关系到我国经济发展的质量和速度，所以必须对公路建设中的问题进行积极的研究和分析，改善公路的使用状况，促进国民经济的平稳运行。公路建设中过渡段的施工铺设是比较容易出现质量问题的路段，因为涉及到两段路段衔接的问题，在施工的过程中容易因为施工质量不达标，造成公路的质量问题。所以必须对过渡路段的公路路面路基的建设进行充分必要的研究，以提升公路建设的质量。
一、公路桥梁沉降段道路施工质量要求
在正式进行道路桥梁施工时，需要严格把握施工环节，按照施工质量的大小来评估路基是否稳定。路基的质量深受施工质量的影响，所以需要将其列在所有施工步骤的首位。其次，还需要严格把控所有施工环节，检测施工材料是否符合施工内容，保证搭板结构能够有一个相对稳定的状态，有效避免出现严重的坍塌事故，保证施工人员的安全，减少经济损失，提升社会效益。另外，保证质量的同时，还需要注意搭板结构的内不稳定，让工程施工能够控制在一定的范围之内，形成更高的要求。最后，质量的满足还需要时刻关注建设过程中的每一个步骤，在现实情况中选择一座合适的支架结构，在支撑过程中完成相关的施工工艺，满足道路施工的需要。施工质量是每一个工程紧抓的内容，工作人员和施工人员绝对不能疏忽，所以要时刻站在人民的立场之上，保证安全生产。
二、公路桥梁路基路面的沉降原因
1.桥台背路堤压实度不足
从以往的施工经验出发，按照我国道路桥梁的基本施工传统，在公路设计和建设的过程中，需要对每一个部分进行加固操作，特别是在桥台上需要做好填土工作，处理其中的诸多问题。在这些方面，需要采取很多技术方面的内容，深受技术人员的个人能力的影响。此外，在一些自然条件恶劣的地方，施工的难度也加大。在自然条件比较恶劣的地方，需要定期处理相关的问题，减少因为气候自然等方面的原因，保证公路桥梁能够在较长时间内有一个稳定的状态。施工单位需要把桥梁的稳定性放在首位，减少不必要的沉降现象，保证桥梁道路的整体的平稳，增强桥梁的使用寿命。
2.桥头沉降段设计不科学
通常情况下，桥头地基处理工作多采用钢筋混凝土搭建法，或是填充物填筑法，来避免车辆形式过程因过渡段不均匀沉降而出现跳车现象。但在实际建设过程，一些公路桥梁工程建设单位采用了搭板结构。一旦搭板结构的长度与公路桥梁的长度存在误差，就会使搭板作用失稳，出现跳车现象。此外，如搭板强度与工程建设要求不一致，也会是桥头结构因搭板断裂而使所处的路基路面出现沉降问题。
3.气候水文的影响
气候水文因素也是致使路桥发生不均匀沉降的主要原因。洪水、积雪、温差过大、冰冻或是降雨量过大都很有可能导致路堤发生横向的不均匀下沉。当然，地下水也是路堤产生不均匀横向下沉的重要因素，因为路基土在地下水的交替作用下，体内的水含量变化很大，使土体重量波动，发生下沉。除此之外，水文地质变化也是影响路桥下沉的重要原因。因为，在地表水的侧向补给、雨水补给和地下水补给的多重作用下，水的侵蚀会对路基的土体强度、结构产生相当大地破坏性，导致路基的内部力作用不均匀，从而引起路面纵向和横向的沉降。
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三、路桥过渡段沉降治理措施
1.合理设计沉降段结构
在公路工程的初始阶段，最重要的工作就是完成施工设计方案，在设计之前，设计人员要多进行实地考察，根据施工现场的实际情况做好设计。在设计时，要注意公路桥梁过渡段搭板的长度，现在我国没有统一的公路桥梁过渡段搭板设计标准，所以在设计的时候，只能根据设计人员的经验，结合施工现场的情况来设计。在施工的时候，要依据桥头路提、桥台沉降的实际情况，加上工程整体的通车能力要求，设计搭板的长度。在路基施工的时候，一般会采用土工隔栅技术，发挥土层的抗剪能力，同时还要尽量减少路基填土的位移和土层侧移的情况，把路基的沉降情况控制在标准范围内，提高路基的稳定性。对路桥过渡段进行科学、合理的设计，使其结构更加稳定、耐用，减少或避免因为过渡段不稳定而造成的沉降现象。
2.公路桥梁填充技术分析
另外，公路桥梁填充物质选择以及填充技术分析，也是提高公路桥梁沉降段路基路面的施工技术之一，在公路桥梁建设的过程中，一定要避免含水率较高的物质，这些物质在长期暴晒以及长期使用的过程中也容易蒸发其中所存在的水分，导致公路桥梁发生变形，造成公路桥梁发生沉降，给路面带来一定的影响，影响人们的正常出行。公路桥梁填充物的选择是主要问题，同时填充技术也是需要人们重点考虑的，填充技术的好坏在一定程度上决定了公路桥梁的使用寿命。由于公路桥梁需要承受巨大的压力，而且在一些繁华地段，长期的使用和外界恶劣环境的影响，如果质量不好的材料则很容易受到影响，不能够提高桥梁的使用寿命。公路桥梁建设的费用是比较大的，一方面影响了公路桥梁自身，提高了维修成本，同时也给社会带来了不良的影响，路段出现问题给人们的出行带来影响，造成了一系列的危害。所以说提高公路桥梁填充物质的选择，强化公路桥梁的填充技术，对于促进社会经济发展有着巨大的作用。
3.优化控制搭板施工工艺
首先，公路桥梁工程建设者应选取强度性能好的搭板材料，以为道路桥梁间的连接提供安全保障。其次，施工前，应根据桥梁工程建设长度与车辆通过产生荷载，来确定搭板长度设置。同时，还应保证搭板厚度与强度和搭板实际作用过程所要承担的应力进行适用性控制。具体就是采用计算方法，来保证搭板设置的准确性。再次，根据工程台背地基的作用状态，判断台背填充物是否需要搭板作用且台背周边土地的高度设置。如此，就可最大限度的保证搭板施工方式合理性。最后，结合公路桥梁的建设要求与实际建设条件，将搭板厚度控制在80cm以上，以使搭板顶面与桥面设置在同一水平面上。值得注意的是，为不控制公路桥梁工程的沉降差，应设置预留反向坡，以提高搭板施工工艺使用的质量效果。
4.合理设置缓和沉降段
处理软土层的过程中，需要结合土壤的基本结构，对桥台混凝土和道路路基强度进行严格的估计。众所周知，在同一公路桥梁的施工过程中，不同的施工路段所采取的施工工艺也是不同的。结合当地的地质条件，设置合理的沉降段来适应不同的现实需要。笔者通过总结近些年来的施工情况，按照沉降段的基本要求，对其中的内容进行严格调控，一般来说控制在5cm之内最为合适。
结束语
综上所述，伴随我国公路工程建设规模的不断扩大，大量病害问题逐渐呈现于公路运行过程中，软土路基作为我国公路建设的主要病害之一，其具有较好含水量及较大孔隙比。因此，在公路桥梁过渡段的施工过程中，也能够有意识地采取一些防护措施，来减少和避免各种常见病害，从而有效确保行车安全，延长公路桥梁的使用寿命，推动交通运输行业的可持续发展。
参考文献
[1]魏敏，李敏，朱斌泉.路桥过渡段不均匀沉降原因分析与处理方法[J].公路交通科技，2011（6）：82-83.
[2]刘翔.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点分析[J].科技创新与应用，2018（14）.
论文作者:高婧,隽子龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年21期
论文发表时间:2020/2/26
标签：桥梁论文; 公路论文; 路基论文; 过程中论文; 路面论文; 结构论文; 桥台论文; 《建筑学研究前沿》2019年21期论文;