中交三公局第二工程有限公司 北京 100000
摘要：在科学技术的推动下，社会生产力较之前明显提升，社会发展日新月异。与此同时，社会交通情况日益紧张，作为交通系统的重要组成部分，公路桥梁在促进各区的联系，加快经济发展方面发挥着举足轻重的作用。因此，公路桥梁建设显得尤为重要。在公路桥梁施工的过程中，由于其具有规模大、工期长、工艺多等多方面的特点，要求在施工中应用良好的技术，保障公路桥梁施工的质量。本文主要从预应力技术在公路桥梁施工中的应用角度出发，先分析其具体应用，然后探讨质量控制的具体措施，旨在为公路桥梁施工提供一定的参考。
关键词：预应力技术；桥梁施工；公路
在公路桥梁架设工程蓬勃发展的大背景下，大跨度混凝土连续刚构桥梁因其自身独特的优势，比如稳定性强、视野宽、预应力强等，已广泛受到公路桥梁建设的青睐[1]。但是，在实际的建设过程中，由于该项工程较为复杂，其中受到多种因素的影响，比如社会经济条件因素、自然环境因素等，仍存在诸多问题需要解决。此外，在不同发热施工阶段，桥梁的预应力会受到材料、工期、温度、湿度等因素的影响[2]。因此，为了保障桥梁建设的质量，预应力技术的应用具有十分重要的意义。下文主要分析预应力技术在公路桥梁施工中的应用。
一、预应力技术在公路桥梁施工中的具体应用
在建筑工程的施工过程中，大多会涉及预应力，它指的是在施工中所引入的应力。预应力技术属于一种建筑施工技术，最早在二十世纪兴起，并取得快速发展，被广泛用于建筑施工中。通常情况下，施加预应力的方法有两种，即外部预应力、内部预应力[3]。在具体的应用中，两种方法各有自身的适应领域和优点，需要根据实际情况来选择。在公路桥梁施工中，预应力技术的应用主要表现在以下三个方面。
（一）在加固施工中的应用
任何建筑物均具有使用年限问题，公路桥梁也不例外。影响公路桥梁施工年限的因素较多比如建设质量、后期保养、维护等，其中，施工质量是一个不可忽视的因素。因此，为了确保其质量问题，最大程度上延长公路桥梁负担使用年限，适应现代交通的需求，就需要对桥梁实施加固施工。通常情况下，加固施工有两种途径：其一，采用补强构件，目前主要方法有增加构件、增强相对较薄弱的构件；其二，根据实际情况，改善结构的性能，采用的方法有加固公路桥梁的基础，改良构件等[4]。上述方法的应用，大多是基于公路桥梁自身的拉应变和压应变，在桥梁施工中，预先对构件施加预应力，进而达到提高公路桥梁的承载力、加固桥梁的目的。这样一来，可以在有安全保障的前提下，进一步发挥预应力的作用。
（二）在受弯构件中的应用
公路桥梁施工是一个较为复杂、庞大的工程，当其完成施工并投诸使用后，其需要承载巨大的重要。为了保障公路桥梁的质量，使其在使用过程中不变形、不倒塌、不走样等，就需要应用预应力技术。
在公路桥梁的施工过程中，加固是一个不可或缺的环节，它采用碳纤维来加固混凝土结构，加固的对象通常为受弯构件。究其原因，是因为碳纤维强度相对较高，且操作简单，故被广泛应用。在初始阶段，混凝土结构就存在压应变和拉应变。因此，就需要对混凝土受弯结构进行加固，提高其承载力。
（三）在多跨连续桥梁中的应用
连续跨桥梁在公路桥梁建设中较为常用。其中，连续梁指的是含有多余约束的结构，多跨则指的是跨数超过2个。在实际的应用中，该桥梁的支座基本都是固定支座。
与其他桥梁结构相比，多跨连续桥梁在施工过程中，其难度相对较大，需要处理的问题较多。比如它涉及两个承载力，其一是抗弯承载力，其二是抗剪承载力[5]。在实际的施工过程中，若上述两个承载力未达到相关保准，需要对其实施预应力处理。由于碳纤维具有较高的强度，故大多用它来进行加固处理，使桥梁具有良好的张力，进而提高其才承载力。应用预应力技术后，可以促使上述两个承载力达到要求，保障其质量问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
二、预应力技术应用于公路桥梁施工中的质量控制策略
在公路桥梁施工中应用预应力技术时，为了保障其作用的充分发挥，促使=公路桥梁建设取得最大的经济效益和社会效益，对于不同的施工要求，采取相应的措施，加强质量控制。
（一）预埋阶段
在公路桥梁的施工过程中，预埋阶段主要控制着钢绞线的性质质量。在具体的施工中，为了确保混凝土构件的张拉在设计范围内，同时避免因质量控制不佳导致的变形过度，施工技术人员需要熟练掌握设计要求，同时做好施工工艺控制，对张拉预埋阶段实施质量控制，使形变处于可控范围。
（二）振捣阶段
钢筋混凝土结构被广泛用于建筑施工中，对于钢筋密集部位，需要加强振捣操作，从而有效保障其应用质量。通常情况下，锚具、预应力的管道设置在钢筋密布区域。因此，在振捣操作中，其难度相对而言较大。若振捣操作不合格，比如出现不密实的情况，则会导致严重不良后果，即出现较多的孔隙，进而大大降低了混凝土的结构。为了有效避免上述不良情况的发生，需要重视并做好振捣操作。针对钢筋分布过于紧凑，且不可实施振动棒的区域，需要给予人工振捣，并且控制好振捣的力度、频率等，从而有效保证混凝土的结构孔隙符合相关要求。值得注意的是，在人工振捣的过程中，为了避免钢筋受损，进而影响混凝土的抗拉性能，需严禁乱戳、乱插需人工振捣的部位。
（三）钢筋面筋的绑扎
在绑扎预应力钢筋时，施工人员需要处理好稳定性问题。在具体的施工中，首先，预应力钢筋需要通过穿筋定位，确保其处于正确的位置上；其次，对于梁柱节点、张拉的端部位置，在绑扎过程中要控制质量；最后，完成绑扎后，对其进行检查，确保其绑扎质量。
（四）压浆质量的控制
当完成混凝土的振捣工作，并非意味着大功告成，因为后期的压浆施工同样重要。因此，在压浆操作中，同样需要做好质量控制工作。在具体的施工中，需要注意以下三点：其一，在压浆处理时，对其周围进行清理，确保预应力管道周围不存在任何的杂物；其二，在压浆的过程中，严禁加水，因为水具有流动性，加入水后，会随着带动混凝土的流动，进而对混凝土结构的性能产生不良影响；其三，按照相应的要求，对外加剂、浆水、水泥的用量进行严格控制[6]。
结束语
在当今公路桥梁建设蓬勃发展的环境下，预应力技术被广泛应用在施工中，主要体现在三个方面，即应用在在加固施工中、受弯构件中、多跨连续桥梁中，大大提高了公路桥梁的性能，增强其承载力。此外，该技术在目前的应用和发展中，具有用途广泛、发展速度快等特点，因此具有较强的潜力。但是，在具体的应用过程中，由于其施工工艺复杂，且专业性和技术性要求均比较高，故而需要做好、预埋阶段、振捣阶段、钢筋面筋的绑扎操作、压浆质量操作的质量控制，发挥预应力技术的应用作用，促进我国公路桥梁建设事业的健康、稳定、可持续发展。
参考文献：
[1]陆廷超.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].科技创新与应用，2012（01）：132.
[2]李锋，宋珍珍.试析预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].科技致富向导，2012（29）：351.
[3]徐大龙，谷函容.探析公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].技术与市场，2014（07）：175+177.
[4]王海朋.试析预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].科技创新与应用，2013（16）：200.
[5]于馥丽.公路桥梁施工中预应力技术应用分析[J].城市道桥与防洪，2015（03）：123-125+14.
[6]胥旸.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].科技信息，2014（09）：194.
论文作者:王布仁德力根
论文发表刊物:《基层建设》2015年21期供稿
论文发表时间:2016/4/6
标签：桥梁论文; 预应力论文; 公路论文; 技术论文; 承载力论文; 过程中论文; 构件论文; 《基层建设》2015年21期供稿论文;