青海省花石峡公路段 青海西宁 810000
摘要：伴随着我国城市的快速发展，公路工程随之增多。公路工程中，沥青混凝土路面因具有较好的力学性能、耐久性以及行车舒适性等优势得到了广泛应用。但由于各种车辆数量及频次的增加，引发了公路沥青路面的病害，影响到了行车的安全性和舒适性。本文就公路沥青路面病害的原因进行了分析，提出相应的养护措施，希望能对公路工程建设有所帮助。
关键词：公路；沥青路面；病害原因；养护措施
引言
近几年来，我国的公路建设的发展已经获得很大地进步，沥青路面的应用也越来越普遍，这种类型的路面其优势体现在行车体验感好、产生的噪音小、对路基变形或者不匀称沉降的应对能力强、修复能力强、碾压后可以马上通车。因为受到交通量的日渐提升以及车辆重型化等多方面原因的影响，沥青路面在运用期间同样也会产生诸多的病害。致力于确保沥青路面可以更加有效地起到应有的作用，采取具有针对性的养护技术是十分重要的。
1公路沥青路面特点
公路沥青路面是指采用以沥青材料为主的矿料铺筑而成的一种路面，属于柔性路面，也是公路工程中常用的高级路面。其优点是路面表面平整度好、变形能力强、无接缝、噪音低、维修简单及行车舒适度高等，缺点就是沥青自身的稳定性差、高温易发生软化、低温易发生脆裂、耐水性差、耐久性差等。公路沥青路面在运营过程中，长期受到车辆荷载、温度、水文、气候、地质等因素的影响，其破坏状况是随着时间变化而变化的。所以，只有及时对路面情况进行检测并对其病害进行处理，才能确保公路的使用质量和使用寿命。
2沥青路面的病害原因分析
2.1裂缝病害
沥青路面的裂缝病害主要分为纵向和横向裂缝两种方式，纵向裂缝产生的主要原因是因为设计方案和施工单位在设计和施工过程中对于公路的地基处理不到位，使得地基因为车辆长时间的行驶出现不均匀下降。此外，在对旧地基进行拓展的时候使用自然横坡的时候处理不当，在选择路基材料的时候不够科学。而且施工压死控制程度不够严格，因此使得公路的路基出现不同程度地差异，进而出现纵向裂缝。横向裂缝产生的主要原因是基层施工的过程中基层材料的失水以及因为温度骤降导致材料出现搜索和开裂，再加上长时间的行车压力出现横向裂缝。汽车，因为公路结构短时间的温度收缩导致裂缝，同时在软土地基与非软土地基的连接点，如果施工处理不恰当很可能出现裂缝。软土地基对于公路设计要求比较高，特别是对于公路的平整程度要求比较高，因此，需要采用合理的方式进行软土地基的沉降处理。反过来，如果公路工程设计等级不高，就可以先进行简易路面的铺设工作，等到软土地基充分沉降之后，再进行常规路面的铺设工作，从而节约建设成本。一般情况之下，使用填换的方法处理比较宽的路面时候，会导致路面受到破坏，采用压重的方法处理软土地基并不适用设计程度较高的公路。
2.2坑槽原因分析
坑槽是沥青路面最为常见的病害之一，其具有高发性、突发性以及蔓延性等特点。坑槽产生的原因主要包括：1）车辆载荷以及水损害双重作用造成的坑槽。此种类型坑槽案例是公路沥青路面坑槽破损最主要的原因，尤其是在桥头以及桥面位置更是常见。由于此公路处在亚热带湿润区域，年降雨量较大，桥面以及桥头位置沥青集料摊铺过程中的厚度不足，面层的防水能力相对较差，容易发生渗水而进入中面层，会引发集料和沥青膜的剥离。集料一旦受到车辆载荷的影响就会造成基层局部松落而形成灰浆，从而在沥青路面上形成唧浆。随着时间的积累，面层材料的性能不断恶化开裂，逐渐会形成坑槽；2）养护管理不够及时。由于机油等有机物滴落在沥青路面上就会使得沥青被稀释，从而降低其粘结力，使得集料发生散失。另外，重载车辆在停车维修过程中，所用千斤顶刮撞路面容易引发坑槽问。
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2.3车辙病害
路面车辙是指路面在车辆荷载作用下产生的路面局部变形，形成的带状坑槽。车辙形成原因是多方面的，如沥青混合料配合比设计不合理、沥青等级选择不当、沥青黏度低、矿料细料多、早晚温差大、施工时压实度不达标等。因此，公路沥青路面产生车辙与沥青路面材料自身性能有着直接的关系，其是在自然环境和行车荷载的共同作用下，路面抵抗变形的能力不足导致的。
3沥青路面病害养护技术建议措施
3.1裂缝处治措施
（1）横向裂缝的处治措施。首先，开槽之后通过灌缝机实施灌缝。在养护作业中一定要选择性能良好的灌封胶，确保其和缝壁具有较好的粘结性，同时温度较高时不会粘轮，温度较低时不会发生脆裂等。在进行开槽之前需要有效调整开槽机宽度和深度，对准裂缝中线切割出U型凹槽（确保开槽深度比≤2：1）。之后通过压缩空气以及钢丝刷将裂缝中的杂物清理干净，然后通过专用的灌缝机实施灌缝作业。为了避免车轮粘起灌封胶，需要在灌入灌封胶之后洒上一定量砂子。其次，裂缝补贴法。此种方式属于较新的裂缝修补方式，具有经济合理、简单便捷的优点。封缝材料属于黑色带状的沥青混合物，按照施工过程中是否需要外部加热可以分成热粘结封缝材料以及自粘封缝材料。但是此种方式的造价相对较高并且平整度较差，同时容易提升行车噪音，低等级养护维修工程中较少采用。
（2）纵向裂缝的处治措施。对于路基不均匀压实以及不均匀沉降造成的路面纵向裂缝可以通过钻孔灌水泥浆的方式提升路基稳定性；由于温度疲劳以及反射裂缝来说，可以实施开槽修补。
3.2路面松散和麻面的维修技术
对于那些因为填缝料散失造成的较为轻微的麻面，相关的工作人员能够利用撒布嵌缝料，让他们注入至骨料间的缝隙内，进而实现修补的目的，对于比较轻微的麻面也能够利用稀浆封层技术予以处置。小范围的麻面能够利用涂刷较高稠度的沥青，从而在其上撒布矿料的手段予以修复。大范围的麻面就能够喷洒稠度很高的沥青材料，从而撒布嵌缝料，整形匀称了之后，再碾压密实就完成了。面对路面因为沥青陈旧，黏附力不够所造成的松散问题，就可以采用重新铺筑面层的手段予以解决。
3.3雾封层预防性养护技术
沥青路面在一定阶段的应用之后，也会发生骨料损失和龟裂等问题，这些问题在一定程度上会增加公路沥青路面渗水现象发生的几率。在雨季，路面的雨水也会随着裂缝影响公路路基，对公路质量造成不利影响。在这一阶段中，雾封层预防性养护技术的应用效果比较显著且费用相对较低。雾封层养护技术是在沥青面层上喷射改性乳化沥青，从而有效控制公路沥青路面病害，防止公路沥青路面受到雨水的侵蚀，对公路提供必要保护。
3.4局部修补预防性养护技术
局部修补预防性养护是对沥青路面出现的小面积塌陷和路面网裂等病害问题实施有效解决的措施，利用切割机或是破碎机等设备对修补的部分进行切割，将病害路面的杂质进行有效清除，随后将乳化沥青涂刷在基层，利用干沥青平填处理。在公路沥青路面预防性养护的过程中，如果厚度高于10cm，就可以使用分层摊铺碾压的方式和新旧混合料配合施工的方式实施处理，以有效保证路面的平整度。
结语
本文主要分析了公路工程沥青路面病害的原因，在此基础上提出了相应的养护措施。通过本文的介绍能够对公路工程沥青路面建设提供一定参考和帮助。
参考文献：
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[2]黄凯达.公路沥青路面预防性养护技术研究[J].交通节能与环保，2018，14（06）：87-89.
[3]李鹏麟，熊哲.沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用[J].黑龙江交通科技，2018，41（11）：39-40.
论文作者:张建海
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第27期
论文发表时间:2019/8/15
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