摘要：本文从技术人员的角度出发，不但要履行本岗位的业务工作，还要履行安全生产职责。笔者认为技术人员不仅要从内业中考虑安全，还应根据现场的情况去考虑如何进行安全管理，从而保证项目的安全顺利完成。同时，文章也结合了广佛肇S4项目的情况进行分析，提出了技术人员该如何去践行“一岗双责”责任制。
关键词：技术人员，一岗双责，安全，施工方案，培训，结构受力
1前言
现在很多企业都推行了“一岗双责”责任制，这意味着技术员不但要履行自身的业务职责，还需要兼顾安全工作。因为技术人员在桥梁施工中，技术人员是基层最直接的组织者、领导者和指挥者，技术人员的工作方法不但直接影响工程的质量、进度、成本，往往还关系到施工作业的安全，所以施工企业实行技术人员履行“一岗双责”制是保障项目安全进行的重要举措。
2001年9月，南京电视台演播中心工程在浇筑混凝土的过程，发生模板支撑系统坍塌事故，造成6人死亡。这次事事故中技术人员对模板支撑系统的施工方案的审查不严，缺少计算说明书；构造示意图和具体操作步骤，未按正常手续对施工方案进行交接。2018年2月7日，佛山市城市轨道交通2号线一期工程发生一起隧道坍塌重大事故，截至2月9日，造成11人死亡、1人失踪、8人受伤。事故暴露出工程项目相关单位对施工地段复杂地质情况认识不足、透水险情发生后处置不科学、项目安全管理混乱等问题。从以上两个事故中，显示了技术人员对安全生产的重要性，所以作为一个工程技术人员，要时刻关注安全，始终坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
2技术人员如何践行“一岗双责”制
技术人员主要从事着内业和外业的工作，不但要从平时的方案编制、技术措施中等一些内业中考虑安全，还要着重外业施工中落实各项安全措施，加强现场的安全管理。
2.1从内业方面开始控制
2.1.1在编写各类施工方案组织中考虑安全
现场作业各施工工序需要用到施工方案，施工方案的好坏，直接影响了各部位的质量与安全，所以技术人员在编制施工方案的时候，应该把安全放在首位。首先在编写方案时，需考虑现场的风力、地形、地质等情况，因为风力不同，选取的安全系数不同，地形地质不同，需要考虑的安全措施不同。再次，编写方案需要考虑细致，做到具体详细，不遗漏。在2001年9月，南京电视台演播中心工程发生坍塌事故中，其中间接原因对重要的混凝土结构工程的模板施工未按程序进行，支架搭设开始后送交工地的施工方案中有关模板支架设计方案过于简单，缺乏必要的细部构造大样图和相关的详细说明，且无计算书，支架施工方案传递无记录，导致现场支架搭设时无规范可循，是造成这起事故的技术上的重要原因，所以编写方案的详细具体，注重细致方面的内容，对过程进行详细计算，考虑要面面俱到，不能仅凭施工经验判断现场采取的临时措施。
2.1.2各加强各类人员的安全培训
安全事故的产生，往往是由于管理人员或者施工人员意识不强产生的，所以要加强各类人员的培训。首先培训需要进行全员、全方位培训；在培训的过程中，要保证入场人员全部培训，做好记录，坚持先培训后上岗。由于各个部位，各个工序，在操作的过程中出现不同安全因素，要做到每一个部位都进行技术安全交底培训。其次，培训具有针对性；对于不同的人进行培训，需要制定不同的培训方案。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如对于农民工，由于他们的整体素质不高，年龄结构不一，他们接受教育的机会不多，在培训过程中，我们要注意表达方式，在培训的过程中，针对工人的自身情况采取不同的交底培训形式。在进行对工人的培训中，我们要采取丰富的手段，采用发放安全手册结合多媒体的形式，PPT多采用图片结合简洁文字，在交流的过程中，尽量利用通俗易懂的语言解析，让他们更容易，更形象地接受安全教育，提高他们的认识。对不同的工程部位，应该采取不同的培训，并且结合在各个工程部位中，容易出现的安全隐患要进行着重培训。另外，培训要有效果性。在进行安全培训的过程中，我们要注重培训人员是否掌握到位。第一、从培训考试中获取工人掌握的情况，当培训完成之后，对培训的工人进行简单的考试，采取答卷或者提问的方式，根据答卷分数或提问回答的情况判断工人掌握的程度。第二、我们可以通过工人现场操作的情况判断，例如检查观察大型设备在栈桥平台上行走是否正确，吊机司机是否在作业过程中出现不规范的操作行为。也可以通过现场与工人进行交流，看他们对安全操作的看法，判断他们安全意识是否到位。通过培训，然后考察，进行评估记录，不合格者需要重新培训再上岗，经多次教育没有达到效果的人员坚决进行退场处理。
2.1.3.认清项目的特点，编写安全保障措施
做好工程项目的安全管理工作，必须对这项工作进行全面了解。每一个项目都具有自己的特殊的情况，情况不同，产生的安全隐患因素也不同，所以对不同的项目，技术人员要结合项目自身的特点，编写安全技术措施去保证安全。对于桥梁工程来说，施工前的准备、现场的概况了解是非常必要的。在广佛肇S4标北江大桥中，通过超前钻取芯与管波探测情况，了解34#-45#墩有出现溶洞与裂隙发育的情况，桩基施工之前，编制防止出现塌孔的措施；其次本项目所在区域属亚热带季风型气候，夏季高温湿热，暴雨集中，秋季常有热雷和台风雨。在北江大桥上面施工，我们在夏季和秋季就要注意防范风对施工安全的影响，对于出现6级以上的风我们就要停止现场的大型吊装等作业。考虑各种因素，制定对栈桥平台的安全使用规定，因为栈桥是工程施工作业的重要运输设施，为保证施工人员与车辆的安全通行并合理的管理、使用栈桥，消除施工过程中和使用过程中的安全隐患。总之，了解项目的特点，做到心中有数，编写好安全保障措施，避免盲目施工导致出现的安全隐患。
2.2加强外业的管理
2.2.1结合施工方案，加强现场施工方案与安全措施的落实
现场的作业情况是否按照设计图纸施工，是否按照施工方案去落实，这不仅直接影响工程质量，还直接关系到项目的安全问题，所以技术人员不但要做好自检、互检等工作，还要对一些特殊的结构进行检查。在工程施工的过程中，由于材料老化、设备不灵、人员安全警惕逐渐减弱等因素，往往会出现安全隐患等情况，所以我们技术人员需要进行排查。例如栈桥是施工中的危险源，根据编制的安全保障措施方案，我们的栈桥需要进行定期排查，检查贝雷片的变形情况，还有在桥面上设置位移、沉降观测点，通过制定的方案检查，发现问题，及时采取措施，防止出现安全隐患。技术人员通过现场检查，要做到严把关，不符合方案要求的，加强整改落实，坚决不能进行下一道工序。
2.2.2多对现场的结构受力方面考虑安全
在现场的施工中，往往出现了很多临时结构受力，例如在S4标施工过程中，冲击钻机的摆放中，可能用到型钢作临时垫板等，浇筑时使用的临时跑板，灌注桩基时使用的垫板，大型的临时吊装作业时钢丝绳受力情况等这些受力我们都需要注意。例如对于大型吊装，我们要对现场的钢丝绳进行受力估算，可以采用简单估算公式：S=D2*52，（式中的D是钢丝绳直径，单位为mm，S计算单位为kg），然后再根据现场的情况选取安全系数，这样我们就大概了解多重的物体用多大的钢丝绳，从而保证了现场结构受力的安全性。
3结语
本文主要从项目技术人员的角度去进行分析论述，通过把握内业和现场外业与安全相关的内容，能很好地减少施工过程出现的安全问题。施工企业单位的技术人员履行“一岗双责”制，很好地保障了项目施工安全。
论文作者:叶水华
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/23
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