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摘要：改革开放后，我国社会经济水平大幅度提升，加速了我国城市化进程的加快。随着我国城市化建设进程逐步加快，城市交通道路桥梁规划发展建设规模逐步扩大，道路桥梁混凝土施工质量安全问题频繁发生，不仅直接影响了我国交通事业长期稳定地发展，还直接损害了受众出现安全。因此，为进一步提高道路桥梁工程施工质量，加强道路桥梁工程混凝土浇筑施工安全处理志在必行，本文主要就道路桥梁现浇混凝土施工中普遍出现的质量通病进行分析，并提出了道路桥梁中现浇混凝土质量通病的有效处理方法，望对未来道路桥梁中现浇混凝土施工质量通病的处理工作提供相应借鉴。
关键词：道路桥梁；混凝土浇筑；质量通病
引言
如果不采取有些的预防与治理措施，解决现浇混凝土中存在的质量通病，就会对道路与桥梁的施工质量造成严重不良影响，导致道路与桥梁稳定性和安全性降低、使用寿命缩短，因此，针对道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病的成因及预防与治理措施进行探讨是非常有必要的。
1当前我国道路桥梁工程中所存在的质量通病
1.1混凝土的棱角损坏问题
在道路桥梁工程建设过程中，在进行现浇混凝土施工环节时，当浇筑完毕之后进行拆模时，经常会发生混凝土的边界出现破损以及不规则等问题。如果在进行现浇混凝土施工时选用木质模板，那么如果相关施工人员没有对木质模板进行充分湿润，就会导致在建筑过程中，模板与混凝土接触的部位，混凝土的水分被模板吸收，进而为混凝土的质量带来严重的安全隐患。
1.2混凝土工程外表不平滑
现代道路桥梁混凝土浇筑施工过程中，混凝土工程外表不平滑问题时常出现，表面极其容易呈现出蜂窝、小孔等问题，实际混凝土施工建设过程中，引发这一问题的主要的因素有以下几方面：一方面，因为道路桥梁混凝土各个类型原材料的配置比例出现误差，直接导致混凝土砂石中有大量杂质，加之现场施工技术人员没能根据相关施工标准开展具体浇筑操作，直接导致混凝土工程个别位置出现离析问题；另一方面，由于混凝土施工前期，现场施工技术人员没能对支撑模板进行全面的监测，直接导致模板之间间隙过大，进而导致混凝土振捣施工过程中水泥浆外流，直接导致了外表蜂窝问题的出现。
1.3现浇混凝土实体强度不够
混凝土实体强度不够的主要原因包括：第一，水泥质量不合格，或采用受潮、过期的水泥砂、石集料含泥量加大、级配不好，或杂物过多，选用的外加剂不合理，或者掺加量不当。第二，混凝土配合比设计不合理，没有严格按照配合比要求准确称量各种原材料，忽视水灰比控制，随意加水而造成水灰比增大。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第三，混凝土制备时，加料顺序不合理，没有控制好搅拌时间和拌合均匀度。第四，混凝土强度未达到预期强度时，提前拆模，混凝土养护工作不到位。
2现浇混凝土质量通病的防治措施
2.1混凝土棱角损坏的防治措施
在建设桥梁与道路工程时，在完成混凝土的浇筑工作之后，对混凝土进行拆除工作时，要确保混凝土的强度已经达到了2.5MPa，如果强度没有达到相关要求，那么施工人员不能擅自对混凝土进行拆除工作。为了有效防止混凝土的棱角出现损坏，可以使用角钢等相关材料对混凝土的边角进行保护，除此之外，如果混凝土的棱角损坏情况较为严重，可以采用高质量的混凝土材料对其进行修复。
2.2混凝土表面蜂窝的防治措施
2.2.1为了提高道路与桥梁的实用性和美观性，结合导致混凝土实体表面蜂窝出现的成因，可以采取以下预防措施：首先，设计科学的混凝土配合比，严格控制水泥、集料和水等原材料的用量。其次，在混凝土浇筑过程中，控制好搅拌力度和时间，保证搅拌均匀性，合理控制混凝土的厚度，混凝土倾落的高度控制在2m左右，防止离析现象的出现；再次，合理控制振捣时间和振捣器的移动距离，保证振捣充实，防止出现漏振问题。最后，混凝土浇筑前，施工人员要做好充分的准备工作，尤其是要注意检查支模的情况，如果发现异常情况，需及时进行处理，以提高现浇混凝土质量，保障道路与桥梁的稳定性和安全性。
2.2.2当道路与桥梁中现浇混凝土实体表面蜂窝问题出现时，施工人员可以采取以下治理措施：当蜂窝面积较小时，先用清水对蜂窝处进行清理，然后，拌制水泥浆；最后进行水泥浆的浇筑、压实；当蜂窝面积较大时，先将蜂窝周围松散混凝土去除，然后再用清水清洗蜂窝处及周围，再然后制备更高一级的混凝土，最后进行填充和压实。
2.3现浇混凝土实体强度不够的预防和治理措施
2.3.1针对混凝土实体强度不够的成因，施工单位可以采取以下措施进行有效预防。首先，在混凝土制备前，施工人员必须要对水泥的质量进行检验，严格检查水泥的保质期；其次，严格控制砂、石的含泥量与颗粒级配，设计科学的配合比，保证原材料准确计量，严格按照规定顺序进行原材料的投放拌制，控制好搅拌时间，保证搅拌的均匀性；再次，选择适宜的外加剂，控制外加剂的掺入量，做好拆模与养护工作；最后，严格按照规范标准要求制作混凝土试块，并做好混凝土试块的管理与养护工作。
2.3.2当道路与桥梁中现浇混凝土实体强度不够问题出现时，施工人员可以采取以下措施进行有效治理。首先，采用非破损方法（超声波法、回弹仪法等）对混凝土结构强度进行检测，评估其与设计强度要求之间的差距；其次，对混凝土结构的安全性和稳定性进行判定；最后，制定有效、可行的应急预案，进行补救。
2.4重视加强混凝土现浇施工
道路桥梁现浇混凝土施工的整体质量要求是要保证混凝土实际施工架构和相关构建的位置、状态、尺寸、钢筋、预埋件以及预留孔洞等精准无误，并保证混凝土浇筑程度紧实，以确保历经养护硬化后可以全面满足整体使用要求。因此，道路桥梁现浇混凝土施工方式的科学性和现场浇筑的技术标准至关重要，实际混凝土现浇施工中，相关工作人员务必要在现浇施工前期对支架、钢筋、模板以及预埋配件的质量进行检验，以有效规避因尺寸误差而影响混凝土整体施工质量。与此同时，现场施工人眼还要对实际现浇过程中的间歇时间、初次凝结施加等进行有效控制，最大限度地保证现浇过程具备连贯性，上一层混凝土现浇务必要在底层混凝土凝结前期完成，并根据实际施工要求预留出施工间隙。此外，混凝土施工技术人员还要注意的是，务必要在实际现浇过程中注重运输车辆的增减，并全面防范坍落问题，务必要及时在混凝土搅拌过程中添加额外补剂，以确保混凝土现浇施工的质量安全。
结语
随着我国现代交通工程施工数量持续增加，城市道路桥梁施工建设过程中，要想确保现浇混凝土施工质量安全，施工技术人员务必要全面把握现浇混凝土施工质量通病，并根据相关病害选取有针对性的处理方法，重视加强钢纤维混凝土施工、混凝土运输施工以及混凝土现浇施工，确保道路桥梁现浇混凝土施工全过程得到监督和管理，只有这样才能够从根本上保证道路桥梁现浇混凝土施工质量安全，从而进一步促进我国现代道路桥梁工程事业长期稳定地发展。
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论文作者:李昀杰
论文发表刊物:《防护工程》2019年9期
论文发表时间:2019/8/7
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 现浇论文; 道路论文; 通病论文; 质量论文; 蜂窝论文; 《防护工程》2019年9期论文;