浦江县市政建设有限公司
摘要：近年来，随着国民经济的飞速发展，我国的交通网络建设已日益完善。在现代市政道路工程施工中，水泥稳定碎石在各种道路的基层施工中得到了广泛的应用。本文结合某工程实例，主要探讨了市政道路施工中水泥稳定碎石基层施工技术的相关问题。
关键词：水泥稳定碎石；施工质量；控制
1工程概况
本工程为某市政道路，其道路宽度分别是4m、7m，工程为沥青混凝土路面，结构层形式为：15cm厚级配碎石垫层+20cm厚4%水泥石屑基层+15cm厚6%水泥石屑下基层+15cm厚6%水泥石屑上基层。路面结构形式为：6cm厚粗粒式沥青混凝土下封层+5cm厚中粒式沥青混凝土中间层+40厚改性沥青混凝土面层。
2水泥稳定碎石基层材料选择及试验段性能测试
2.1材料选择
（1）在选用水泥时，应使用强度等级32.5的矿渣水泥或是强度等级42.5的缓凝普通硅酸盐水泥，要求其初凝的时间＜3.5h，终凝时间≥6h。（2）粗集料，应使用由圆锥破碎机、冲击破碎机或是反击式二级碎石机所生产的碎石，要求控制好针片状粗集料含量。（3）细集料，应使用级配良好的石屑或是机制砂，要求其＜0.075mm的颗粒含量≤20%，同时注意细集料亚甲蓝值应≤3。（4）施工用水，通常使用人畜可以饮用的水，要求对可疑水源进行试验鉴定，确保其符合要求。
2.2水泥稳定碎石基层试验段性能测试
为了进一步研究水泥剂量对于水泥稳定碎石质量的影响，可使用试验测试的方法，对水泥稳定碎石的无侧限抗压强度、劈裂强度以及抗压回弹模量进行测量。试验表明，水泥剂量每增加0.5%，最佳含水量增加0.1%，水泥剂量在4.5%时达最大干密度2.328g/cm3。
2.2.1无侧限抗压强度
根据基层规范，检验水泥稳定碎石强度的指标即为7d无侧限抗压强度，其随着龄期不断增长，且前期增长速度较快，后期的增长速度逐渐缓慢，表明混合料强度主要在前期形成。
2.2.2劈裂强度
由于车辆荷载与温湿变化的作用，导致水泥稳定碎石基层极易产生裂缝。对此，劈裂试验能够有效地检验水泥稳定碎石的抗弯拉强度。与无侧限抗压强度相同，水泥稳定碎石混合料的劈裂强度也是随着龄期增长，并主要在前期形成，水泥剂量每增加1%，劈裂强度值增加0.1MPa。
2.2.3抗压回弹模量
在道路路面的设计过程中，路面的抗压回弹模量是一个重要的设计参数。水泥稳定碎石混合料的材料抗压回弹模量随着龄期不断增长，且早期的回弹模量偏小，这主要是因为胶结料较少，混合料松散，材料组成与原材料模量对早期回弹模量影响较大；而随水化反应的不断进行，水泥稳定碎石整体结构得以加强，回弹模量也就逐渐增大。
3水泥稳定碎石基层施工工艺
水泥稳定碎石基层施工工艺如下所示：准备下承层→施工放样→拌和→运输、摊铺→平整、测量标高→碾压→检测→养生。
3.1准备下承层
进行水泥稳定碎石基层施工时，应使用振动压路机将静压一遍，从而使得下承层的密实度与强度达到设计要求。若是下承层出现强度不足的问题，即容易导致底基层出现裂缝，并影响到面层。对于底基层高程可使用拉线法进行检查，从而保证水泥碎石的摊铺厚度。
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3.2施工放样
在进行水泥碎石的摊铺之前，应做好测量放样工作，对比摊铺机器宽度值与传感器的间距，一般在直线间距10m、平曲线5m进行标记，将厚度控制线支架固定好，通过松铺值计算出松铺厚度，确定好控制线长度，并将其固定牢固，要求控制时钢丝的拉力＞800N。
3.3混和料拌和
本工程主要采取了集中厂拌的方式进行水泥碎石混和料的生产工作。首先，在混和料拌和之前，工作人员应实地抽取原材料，并测定含水量(可采取酒精灼烧法)，并在此基础上将水泥碎石混和料的含水量计算出来，并换算为施工配合比。其次，每天混和料拌和之前，工作人员应按照试验室所计算出的施工配合比进行机械预热、产量设定、施工配合比输入与料仓、传送带的检查工作。最后，在混和料拌和过程中，注意二次添加后总水量应大于最佳含水量2%。同时，必须要控制好施工偏差，确保施工富余强度，禁止采取提高水泥含量的方法实现路面强度的增加。
3.4运输、摊铺
（1）在进行混合料的摊铺前半个小时，应对底基层进行洒水湿润。（2）在施工过程中，必须按照以往的施工经验确定好压实厚度，厚度≤20cm，则按一层进行摊铺，厚度＞20cm，则按二层进行摊铺。（3）其次，在进行摊铺时必须根据摊铺机与拌和楼的配套情况以及拌和楼的实际生产能力、拌合场与工地之间的距离进行运输车辆的配备。（4）在摊铺时应注意控制好传感器和控制线的合作，限制基层厚度与高度，保证路拱横坡度达到设计要求。（5）摊铺机必须进行持续的工作。若是搅和机能力较小，则应将摊铺速度降至最低，不允许停机待料。摊铺速度控制在1m/min。（6）若是路幅较宽，则应使用2台摊铺机进行梯队作业，要求其速度、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度以及平整度等一致，且摊铺接缝平整。
3.5碾压
（1）混合料摊铺后，三轮压路机应紧紧跟随其后，通过振动压路机与轮胎压路机碾压摊铺好的路面，要求碾压长度处于50～80m。在碾压的过程中，应注意段落分明，具有明显的分界标识。（2）在进行碾压作业时，还应注意按照路面试铺时所得到的步骤与方法进行施工，遵循“重点充分稳压、振压时不起浪、不推移”的施工原则。要求在进行压实时，先稳压、再进行轻振动碾压与重振动碾压，最后才是胶轮稳压，直到路面不存在轮迹为止。此外，在碾压路面的过程中，必须及时使用罐砂法对压实度进行准确的测量，一旦发现与设计要求不符则必须再压。（3）在使用压路机施工时，应确保其一半轮宽呈重叠状态。（4）压路机完成碾压或是正处于碾压过程中，不得掉头或是进行急刹车。（5）为了保证边缘压实度，必须留有适量的超宽；若是使用了方木或是钢模板，应适量地超宽。
3.6养护
当路面一段碾压完成之后，必须立即开展质量检验与养生作业。其养生办法如下所示：将麻布或是透水无纺布浸湿，覆盖于基层的顶面上。2h之后开始洒水（使用喷雾式喷头），确保7D内湿润，28D内进行养护。当路面养护完成之后，应将表面覆盖物揭去。
3.7横向接缝处理
在进行水泥稳定碎石混合料的摊铺作业时，若是间断时间超过2h，则必须设置横缝，要求横缝必须与路面车道中心线相垂直，接缝断面应竖向平面。横向接缝处理步骤如下所示：（1）路面碾压完成后，压路机应沿着端头斜面开至下承层，停机静置。（2）在每天开工的时候，应将压路机沿着斜面开到前次施工的地方，把3m直尺纵向放于接缝处，确定好接缝的位置，沿着横向断面将坡下混合料清除干净后，再进行摊铺、碾压。（3）碾压完成后，应保证接缝处纵向层面的平整度达到相关要求。
结语
综上所述，水泥稳定碎石基层施工是道路工程中的一个重要环节，其直接影响到道路结构的稳定性与安全性。因此，必须严格遵守相关的施工规范，合理选择原材料，并做好拌合、运输、摊铺、碾压、养护以及接缝处理等环节的施工作业，最终实现道路工程整体施工质量的有效控制。
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[3]张学春.浅议市政工程建设中的水泥稳定碎石基层施工[J].城市建设理论研究：电子版,2012,(33)：95-96.
论文作者:周才广
论文发表刊物:《基层建设》2016年23期
论文发表时间:2016/12/5
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