摘要：随着公路交通运输的发展，使得公路工程的日益增多，同时对其基层施工质量要求也更严格。因此公路路面基层工程施工应结合工程具体实际，科学把握公路路面基层工程施工要点，从而保障公路路面基层工程质量。
关键词：公路路面工程；基层；施工要点；施工管理
1公路路面基层工程施工的重要性
随着近年来公路路面暴露出来的问题很大程度上已经影响了人们的使用，甚至对人们的生命财产安全构成了一定的威胁。所以相关人员及部门对此引起了足够的重视。在不影响公路工程建设的美观度的前提下，必须对质量进行严格控制，确保质量，进而确保公路工程的使用寿命。
2公路路面工程常见的病害分析
2.1 裂缝病害分析
裂缝病害的产生主要有两种形式：一种是横向裂缝；一种是纵向裂缝。两种裂缝的发生从某种意义上来讲都会对公路工程的使用寿命构成影响。横向裂缝主要是由于温度气候变化引起的，因内外部温度及气候变化较大，形成较大的反差进而导致基础层收缩而产生裂缝。纵向裂缝往往与路基的填筑方式有关，主要是指在填筑的过程中未能达到质量要求或是没有压实不均也将会出现裂缝。
2.2 车辙病害分析
公路路面的车辙是在公路路面上眼车轮方向留下的纵向带状凹槽，是行车荷载长期作用下产生的，直接导致公路路面平整度降低，影响行车舒适度。严重时公路路面会造成辙槽积水，对行车安全造成威胁。车辙病害的产生原因有很多，如沥青面层施工时沥青含量过大，配合比不合理，粘层、封层施工不合格，基层水稳性差等原因。城市公路路面车辙病害的处治，首先要找到车辙产生的原因，然后进行处治。由表面推移引起的车辙，应先铲除被损害的面层，然后重新加铺改性沥青混合料面层。由横向推挤引起的车辙，首先对基层进行补强加固处理，然后铲除凸出部分，最后用改性沥青混合料填充凹进部分。由基层水稳性差引起的车辙，在沥青混合料配合比设计时，要严格进行车辙试验，可考虑加入抗车辙剂。
3公路路面基层工程施工要点的分析
3.1施工材料准备要点
公路路面基层工程施工材料的质量直接决定着公路基础工程的质量，路面基层的原材料主要包含两大类：其中一类是粗集料，虽然来源渠道比较多，但多数是来源于采石场的碎石。碎石加工过程中较为粗糙，严重影响路面基层质量。为了保证碎石质量合格，应加强粗集料筛选的技术，尽可能地选择相同规格的粗集料。第二类是细集料，即矿石粉，与粗集料相比，细集料对施工的质量影响作用更大，因为其在施工过程中工序比较多，因此在施工前应该加强细集料的质量控制以及合理地设置配料比，并且使细集料的配料比在公路建设中保持不变。
3.2混合料施工要点的分析
路面基层工程的路面在填筑摊铺施工前，应该先清理干净路面基层的垃圾杂物，严格地核对公路的厚度以及基础路面的密实度等参数，若发现在公路的基层中存在松散或者坑槽现象，应立即暂停施工，待修整完毕之后再开始。为了使公路面层和基层之间保持适度的粘结性，应该预先在公路基层表面撒上一层透层沥青，并且将时间维持在5~8h之间，保证沥青的平整度、厚度和密实度符合要求。混合料的压实施工一般包括初压、复压及终压，施工过程中严格遵照标准，按照施工流程进行。
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3.3路面基层工程施工过程中的要点分析
级配砂砾垫层施工是路面基层施工的基础，对保证路面基层强度和稳定性具有重要作用，应该严格控制好砂砾的规格。一般来说，要保证砂砾的压碎值在30%范围之内，最大颗粒的直径应该保持小于6cm；粉料数量应少于总砂砾数量的7%，而0.5～5cm的砾石量不应少于总砂砾量的一半。级配砂砾垫层的施工流程包含五步：第一步碾压，第二步摊平，第三步洒水，第四步再次碾压，第五步养护。水泥稳定砂砾基层施工主要采取上基层的厂拌法施工以及底基层的路拌法施工两种方式，对整体路面可起到增强平整度和强度的作用。施工过程中通过半幅通车半幅施工的方法以提高级配砂砾垫层的施工质量，从而减少施工工期。
4 公路路面工程的基层施工管理分析
4.1加强施工材料质量管理
公路工程所使用的施工材料对整个公路工程的质量有着不可忽视的重要作用。所以在进行施工作业前必须对所使用的施工材料进行严格审查，确保每项作业工程所使用的施工材料都符合国家的规定要求。其次在自然土运输的过程中，要确保材料不受外界因素的影响而发生质量问题的改变，运输过程中要充分保证运输条件及运输周期，从根本上能够考虑到的因素加强预防。最后在材料进入施工作业现场时，要进行及时的妥善安放，从某种意义上来讲，某种施工作业材料对存放的条件有着很高的要求。所以作为相关作业人员必须对此有所了解。下面以水泥材料和集料为重点分析对象，希望通过文章的论述可以为相关人员提供一定的借鉴。（1）水泥材料质量。水泥是基层的重要粘合剂，是基层支撑能力体现的重要材料基础。在高速公路水泥稳定碎石层施工中，水泥的初凝时间和终凝时间必须较长，一般而言会选择初凝时间 3h 以上和终凝时间较长（宜大于 6h）的普通硅酸盐水泥。同时，其强度也有一定的要求，强度等级为32.5 的水泥比较符合水泥稳定碎石层施工的水泥强度要求。另外，在施工过程中，严禁使用受潮变质的水泥。（2）集料质量。集料作为公路工程施工作业的重要承载结构，对公路工程的质量影响是不言而喻的。集料主要是指作为水泥稳定碎石层的重要部位，其质量的好坏与水泥有着密切的关系，同样它对水泥的稳定性也是极为重要的。通常情况下，在具体实际施工作业时，集料需要注意以下问题：第一，是否能够满足整体质量作业要求。在进行集料的选择时，首先要考虑工程作业施工对石质的要求。如坚硬度、清洁度以及是否含有风化颗粒。一般情况下会选择反击式的方式进行的碎石，因为这种碎石的承载力及承受力更好一些。第二，是对粒径的要求。粒径配比在水泥稳定性中所起的作用是极为重要的，集料也是由多个粒径的碎石配比而成。一般碎石的最大粒径是 31.5mm，宜按粒径 9.5mm～31.5mm、4.5mm～9.5mm、2.36mm～4.75mm 和 0～2.36mm 四种规格备料。
4.2 严格路基施工管理
（1）路基填筑土通常情况下公路工程建设施工作业完成后，要进行路基的填筑回填作业。所以从某种意义上来讲对回填的要求也是比较高的。必须选择回填较好的土质，一般会选择回弹模量较好的土质，这种土质的颗粒比较细，能够起到很好的巩固效果。此外还可以选择砂性土，这也是公路工程中比较常用的一种土质，目前在很多公路工程中得以使用。在回填时需要注意的是要确保路基的强度和密度是符合质量要求的。（2）土的最佳含水量土的含水量是影响路基压实的重要因素。在进行路基压实的过程中必须对土的含水量进行测试分析，如果在测试的过程中发现土的含水量过高，甚至是过低就必须停止施工作业，必须对土质进行处理，待符合施工作业要求后方能进行再施工作业。通常情况下对含水量比较高的土质可进行晾晒处理，对含水量较少的土质可进行适当的洒水作业，增加土质的含水量。此外，还要注意路基压实作业必须一次性交付完成，避免受天气作业影响而出现质量问题。（3）严格路面基层工程裂缝管理从某种意义上来讲，公路工程路面施工作业裂缝的产生，主要是由多种因素构成的。下面主要针对比较常见的几种进行分析：第一，材料产生裂缝的机理。这种裂缝的产生主要是由施工作业时因收缩因素而导致的裂缝。通常情况下，分为温缩和干缩两种。产生原因不仅与材料的含水量有着直接关系，并且还与塑性指标相关，所以在施工中必须引起重视。第二，沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝的总和，其与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感性越低，高粘度沥青的温度敏感度较低，在选择整体道床材料时就要充分考虑到这些因素，因为裂缝出现后，雨水就会沿裂缝下渗，侵蚀下面的结构层，降低它的强度，从而出现严重的整体道床损坏。
结束语
进行公路工程施工作业时必须确保施工管理贯彻落实到每个施工作业流程中，要将质量问题放在重中之重。从某种意义上来讲，只有确保公路工程的质量才能确保公路工程的使用寿命以及人们的生命财产安全，否则将直接威胁到人们的生命财产安全，所造成的后果是不可估量的。作为相关人员要不断加强施工作业水平和提高自身的安全管理意识，从根本上杜绝安全隐患的发生，真正意义上推动我国公路工程的建设发展。
参考文献
[1]雷宏斌.试论道路沥青路面基层施工技术[J].科技创新与应用，2015.
[2]东兆辉.高速公路路面水稳底基层、基层施工质量控制要点[J].四川水泥，2016.
论文作者:李春义
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第27期
论文发表时间:2019/1/3
标签：路面论文; 作业论文; 基层论文; 公路论文; 裂缝论文; 车辙论文; 砂砾论文; 《建筑学研究前沿》2018年第27期论文;