摘要：随着城市化进程的加快，中国的城市交通基础设施建设也在全面展开，特别是市政道路工程的建设和发展。混凝土施工结构主要用于市政道路和桥梁的施工。它具有耐用性好，易于选材，质优价廉的特点。本文主要根据作者的实际工作经验，对市政道路工程的混凝土施工技术进行了分析，以供参考和参考。
关键词：市政工程；路桥项目；混凝土；施工技术
Abstract：under the accelerating urbanization process，China’ s urban traffic infrastructure construction is also busy，especially the development of municipal road engineering construction. Concrete construction main structure is more common in the municipal road and bridge construction，is a very important construction application，because the concrete construction is more convenient，force sex is stronger，good durability，easy use and inexpensive etc，is widely used in the construction of the project. In this paper，based on actual work experience，the author analyze the municipal road engineering concrete construction technology，in order to offer reference and reference.
Keywords：municipal engineering；Road and bridge project；Concrete；The construction technology
前言
市政道路桥梁工程的质量直接影响着城市的面貌和政府形象，与人们的生活和生产息息相关。良好的施工质量可以充分展示城市的繁荣，有效地提高人们的生活质量。因此，加强市政道路和桥梁的施工管理可以发挥作用。以下是对混凝土技术在市政道路桥梁工程中应用的分析，提出了混凝土施工管理措施，以提高整个工程的施工水平。
1 混凝土施工技术分析
1.1 模板安装
在确保工程施工满足工程要求之后，对其路桥工程模板进行安装，而模板的安装材质应按照工程项目实际施工情况进行选择，一般都是采用了钢模板。在安装钢模板时，应将其安装在基层上，钢模板的端部应撞入基层并固定到位。在安装阶段，如果模板较低并且基层之间存在狭缝，则使用水泥砂浆进行填充以避免浆料泄漏的问题。应水准仪检测其模板顶面标高，若是标高不满足工程实际的情况，必须对其进行及时的调整。在安装和施工阶段，应控制模板平面的位置和高度，以避免出现不均匀的模板边缘或不均匀的波浪。在施工阶段，还需要对模板进行验证，并在内部施加脱模剂以便于随后的脱模操作。
1.2 传力杆安装
在安装模板后执行定位销条的安装。传力杆通常安装在力传递杆的收缩和伸缩接头的位置。其中安装有膨胀节的力传动杆通常具有圆孔，该圆孔可以穿过填隙板上的力传递杆。另外，在面板上放置铁或木制压槽板条，并在其旁边设置一个剪胀模板。膨胀节模板的U形槽是控制力传动杆间距和位置的主要方式。在安装过程中，力传递杆的两端固定在钢支架上，支架脚需要插入基层。
1.3 混凝土的配合比及生产控制
只要允许浇注方法和材料，水灰比和坍落度应尽量减少。根据实际要求，在正常情况下，坍落度应控制在80-100mm之间，以减少出血。另外，需要在6-8小时内控制混凝土的初凝时间，气体含量小于1.7。应严格限制混凝土材料的选择。对于骨料，颜色相同，连续渐变，无杂质，泥浆含量小于1，粒径5至31.5毫米，高强度砂砾，以及确定颜色、规格和产地。细骨料选自粗砂，泥浆含量小于2，药物吸收模量大于2.5，不含杂质，测定颜色，砂细度和来源。外加剂采用高效减水剂，确定混合量，品牌和制造商，以及水泥的适应性，以避免混凝土出血率增加和坍落度下降。矿物掺合料是混凝土的重要组成部分。另外，为了提高后期混凝土的强度和流动性，可以在不含飞灰的情况下将细度提高到两个等级以上，并确定供应商。
在混凝土的生产中，必须保持均匀的混合比和相同种类的原料，并严格按照试验确定的混合比进行喂料。严格控制混合时间和水灰比，不时随气候变化检查砂砾含水量，及时合理调整用水量。在混凝土生产中，水灰起着主导作用，因为不同的水与水泥比率在硬化后导致不同的混凝土颜色。另外，外观的影响也是骨料，因此必须均匀地混合颗粒，石材颜色和沙子，并且相同的骨料用于均匀的视觉混凝土。
1.4 混凝土的拌合与运输
首先，在混凝土材料混合时，施工人员应根据施工现场的湿度和温度进行，严格控制混凝土搅拌水量和水温。根据项目的施工设计和技术要求推广材料。
第二，在拌和的过程中。施工人员应合理安排设备的位置，最重要的是混凝土配料的堆放位置，以避免质量受到影响。从而保证混凝土的质量以及运输的成本。
第三，在运输混凝土混合料时，必须使用自卸式输送机进行运输，但要注意运输时间。如果混合物的运输距离太长，应使用混凝土搅拌机运输，以确保混凝土的质量。
第四，在制作混凝土时，施工人员应根据混合器的性能和材料的性质确定混合时间。当混凝土材料混合时，应严格按照设计混合比例。
第五，施工人员应根据施工现场的温度调整混凝土的混合时间。
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1.5 摊铺和振捣
1.5.1摊铺
在混凝土仅运输到铺路场地后，应严格检查隔离。它可以直接铺砌。
1.5.2振捣
在均匀铺展混凝土后，应使用平面振动器进行工作。如果混凝土的厚度小于22厘米，则必须使用插入式振动器进行振动施工，然后使用功率大于2.2千瓦的平面振动器进行纵横振动。如果混凝土不再显示沉淀或气泡，则可以停止振动。如果混凝土的厚度大，则需要插入式振动器，然后使用扁平振动器。振动梁的两端需要放置在侧模上，振动平坦化的方向是混凝土铺砌的方向。在振动的过程中，如果发现任何不均匀，你总能找到它。最后，将钢管在侧模上滚动，以确保表面平整并且是反制浆的。在振动过程中，力杆和模板不会碰撞，模板砂浆及时清理。
1.6 混凝土的接缝制作
工作人员应在振动作业完成后进行联合工作。
第一，横向缩缝。通常通过削减来完成。在削减过程中，有必要掌握时间。
第二，纵向裂缝。将沥青施加到混凝土浇筑的墙壁上，然后浇注相邻的混凝土板。
1.7 混凝土的后期养护和填缝
为保证混凝土的性能，避免因温差引起的施工裂缝，施工单位应在混凝土浇筑和接缝施工后进行维护管理。混凝土最常见的问题是由表面水分流失引起的色差和微裂纹，这会影响耐久性和质量。根据混凝土的强度和气候条件确定混凝土各部分的侧模。当模板被移除时，表面用于覆盖覆盖物。在条件允许的情况下，可以使用喷雾固化膜进行保湿覆盖维护，固化时间应超过14小时。确保填缝材料的韧性和弹性，确保其对混凝土收缩的适应性，并避免水进入缝隙。在联合施工之前，清理裂缝以确保施工质量。
2市政道路桥梁工程混凝土施工管理要点
2.1 准备工作
施工单位必须按照工程施工图设计的文件和施工条件组织施工。
在正式施工前，施工单位应清理现场，拆除现场建筑物和地下管线。此外，检查供水和供电情况，现场交通状况，并选择堆放材料的地点。施工单位应当结合工程设计文件，对混凝土原料的成分进行技术试验，然后进行混合比试验。施工单位还需要对施工技术和技术要求进行全面检查。
2.2 保障工程施工原材料质量
混凝土施工的原料主要由砂岩和水泥组成。水泥的类型和规格，使用期限，出厂证书和合格证书。虽然砂砾的影响不如水泥大，但砂岩的选择不容忽视。此外，混凝土施工技术中的材料混合比也是影响施工性能的关键。水灰比的控制确保了混凝土原料施工的质量。
2.3严格按照施工过程确保施工质量
在市政道路和桥梁工程施工阶段，模板施工是必不可少的，在模板设计阶段必须注意模板的设计和使用，不仅要考虑安装和拆除模板的坚固性和方便性，还要考虑模板的刚度，强度和稳定性，以确保混凝土的平整度。我们可以适当地进行模板抛光工艺，实施混凝土浇筑施工控制，确保整个施工质量。
2.4 遵循工艺要求确保施工质量
模板施工是混凝土施工的关键。除了考虑到安装和拆卸模板的简易性之外，模板设计还必须考虑模板的强度，刚度，平整度和稳定性。为了确保混凝土具有足够的光洁度，模板应该被适当地抛光。混凝土浇筑是混凝土施工的关键。
结束语
综上所述，在市政道路和桥梁工程施工过程中，混凝土施工质量直接影响整个工程的质量。我们必须控制混凝土的温度和强度，以确保混合比的合理性，并根据工程施工图设计图的要求进行搅拌和浇注。为了有效保证混凝土的施工质量，延长路桥工程的使用寿命。
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论文作者:谢宗俊
论文发表刊物:《基层建设》2019年第14期
论文发表时间:2019/7/30
标签：混凝土论文; 模板论文; 施工技术论文; 振动器论文; 工程论文; 材料论文; 市政道路论文; 《基层建设》2019年第14期论文;