郭财豪
华蓝设计（集团）有限公司 广西南宁 530000
摘要：随着道路通行量的增加，人们对交通便捷性提出了更高要求，需要通过加大对道路桥梁运营质量的保护，来充分发挥道路桥梁效能。目前大多数道路桥梁在荷载承受能力方面还不能符合运输量要求，这种情况下，将造成严重的桥梁超负荷运行现象。为了解决上述问题，需要加大对桥梁病害问题及施工工艺的研究，以便为城市交通正常运行提供保障。
关键词：市政道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
1道路桥梁工程的常见病害
1.1混凝土碳化、钢筋锈蚀
混凝土碳化、钢筋锈蚀是当前道路桥梁施工过程中经常遇到的病害问题。其中混凝土碳化具体是指在混凝土内出现气泡或者毛细管孔，这样就极易使氧气、水以及二氧化碳之类的气体或液体侵袭到混凝土中，然后腐蚀混凝土附着下的钢筋，严重影响道路桥梁工程的耐用性。钢筋锈蚀也是道路桥梁施工过程中的一大常见病害。一旦出现了钢筋腐蚀的现象，钢筋会出现膨胀现象，采用这些被腐蚀或者发生膨胀后的钢筋进行施工时，一旦在其表面承受了过大的压力，就会出现开裂现象，严重影响了道路桥梁的服务期限和安全性能。
1.2路基沉陷不均匀
地基沉降不均匀也是当前道路桥梁工程施工最常见的一大病害问题。之所以会出现这一情况，一方面是由于人为因素造成的，部分施工人员由于专业度不够在开展施工之前并没有对地质状况进行仔细勘查，有的即便是事先进行勘查但是由于勘查的数据不精确进而导致采取了错误的地基处理技术。另一方面，地基沉降不均匀是由于受到其周边施工环境的影响，如打桩和深挖施工等，这些都会在某种程度上给道路桥梁工程的施工带来不良影响。
1.3桥面铺装裂痕问题
桥面铺装裂痕问题在道路桥梁工程中经常出现，导致出现裂痕问题通常是由以下几大方面的因素导致的：（1）气温因素，目前国内很多道桥采取的是半刚性结构，比如煤渣灰土、石灰或水泥加固土等类型的路面就属于典型的半钢性结构。这种路面是介于刚性路面和柔性路面之间，这种结构路面在设计时有效提升了道桥铺装面的强度、刚度和压实度。但是，在具体进行操作时，这类结构非常容易受到外部气温因素的影响，这就极大地增加了桥面铺装层的裂痕几率。（2）车辆碾压。车辆在道路行驶过程中，有时会急刹车或出现超载情况，这也会导致桥面出现裂缝。（3）混凝土配比不合理，这也会严重影响工程质量，导致出现裂痕问题。
2市政道路桥梁工程施工处理技术
2.1采用锚喷技术提升道桥整体稳定性
为切实提升道桥整体的稳定性，可在道桥上方结构采取锚喷技术进行加固处理。同时，加上锚喷硅具有凝结快、强度高等优点，因此采用这一材料对道桥进行加固处理是一种不错的选择。更为关键的是，这一技术在实际运用时具备造价低、设备使用少、操作简单等优势。因此在开展施工时需用到侧向模板，同时应结合浇筑和捣固这些工序来完成相应的施工操作。
2.2针对道路桥梁路基沉陷采取增强加固措施
很多施工单位通常都选择加固桥梁上方的结构来提升道梁整体结构的稳定性和安全性。具体而言，对道路桥梁进行加固涉及以下几大事项：①增加道桥的横截面；②对道路桥梁整体的结构体系进行改变；③采取粘贴覆盖措施保护道桥外部；④增加并设立一些竖直方向的桥梁。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中，增加道桥的横截面是指通过使其截面面积和钢筋配比来增大道桥的整体建构面积，并提升道桥的安全性和结构稳定性。在对道桥进行粘贴覆盖时通常采取环氧树树脂黏合剂对玻璃钢、型钢及其外部结构进行黏合，以实现整体覆盖这一最终效果，从而能够促使道桥承载力得以有效提升。
2.3预防钢筋锈蚀和碱蚀病害的措施
要想更好地优化并完善道桥施工的细节，还应采取分级处理的措施。也就是结合各不同级别采取相应的防护措施。针对钢筋锈蚀病害，可采取“预防性防护”的措施。首先，应对施工地区的地理环境和特征进行深入地分析和研究，然后采取具有针对性的解决措施。尤其是对一些重点道桥更应采取防护处理以及重点保护工作。为了更好地避免出现雨水对钢筋的腐蚀，通常可采取综合性的处理措施，如可将混凝土的内部同外部进行隔离，借此来有效降低水腐蚀的发生。针对碱蚀病害，通常可采取相应的预防措施，在选择施工原材料的过程中，就应加强对材料密实度和防水性能的检查，避免雨水等渗到混凝土内部发生化学反应。
2.4借助混凝土裂痕修补技术修补裂痕
在进行混凝土结构的修补作业时，需要根据修补层厚度来合理选择修补原材料，一般来讲，通常选用环氧混凝土作为裂缝修补材料，可保证修补材料与原有结构的充分结合。考虑到实际修复操作中，可能出现结构收缩开裂等现象，不利于病害处理技术运用效果的实现，针对这一问题，通常选择将少量碳纤维材料添加到环氧混凝土中，借助碳纤维的收缩性能来防止出现结构开裂问题。在施工方式选择上，可以结合施工具体情况来合理选择，如在采取环氧混凝土修复问题严重的结构部位时，通常选用喷射混凝土的施工方式。一般来讲，施工人员应在对桥梁病害位置及损伤程度有所掌握的基础上，对容易出现病害的部位进行二次加固处理。如将碳纤维材料覆盖在修补层表面，通过这一做法，能一定程度提高桥梁修补质量。
2.5 控制基层施工
市政工程道路桥梁工程建设，属于基础设施建设，是推动交通运输行业和社会发展的重要动力，由于市政工程道路桥梁工程建设规模大、建设周期长，因而在工程技术上需要严格分析，根据具体的项目情况，制定合理施工方案，解决市政工程道路桥梁工程中的技术难题，保证项目建设的质量和使用效益。市政工程道路桥梁工程项目在施工建设中，对于基层施工部分要重点进行技术控制，在具体的施工规划中，要对市政工程道路桥梁工程的松浦厚度进行设计，掌握好建筑材料的含水量，在经过初压后采用人工修整的方法，防止市政工程道路桥梁工程地基出现不均匀沉降。由于市政工程道路桥梁工程的基层边缘密实度对于工程结构的稳固性影响大，要重点强化压实处理，无法进行机械压实可以人工压实，保证市政工程道路桥梁工程基层边缘紧实度。
3道路桥梁工程常见病的预防措施
为避免路桥疾病，施工过程中应严格控制以下几方面：
对基础施工进行良好的质量控制，包括严格控制松铺厚度，控制物料含水率，因为压实基地的边缘对道路和桥梁的稳定性有很大的影响，加强了对该部分的压实控制，无需特殊情况即可实时实现机械压力，可通过手动方式加强。确保基础压实边缘的密度；其次，要遵循规格，分级每种材料的比例，以确保材料在有效宽度方面的平滑性和紧凑性。第三，加强基层平整度控制，平整度检测，发现不平整及时采取平整措施，将基层表面的铀层处理干净，如果底层表面有部分密封层，首先将基层表面清洁干净，然后通过沥青层或填充层密封。
沥青路面施工质量控制。一是控制配合比，拌沥青混合料质量，沥青混合料配比要合理，避免因不适当的致密性和强度不足等问题；二是监控混合料拌合的全过程，避免高温混合均匀等；三是控制矿石质量，如果材料质量差，如扁平颗粒含量过高，石米抗压强度和压力总值不能达到设计要求，且拉伸强度稳定性沥青混合料难以满足。
结语：总之，道桥施工质量的优劣对我国经济的发展有着直接影响，因而加强对道桥施工的病害问题进行分析并探索相应的施工处理技术对提升道路桥梁的安全性能并延长其使用寿命都有着关键性的意义。相关部门应对这一问题高度重视，并加强对施工处理技术和养护措施的探索，促使道桥工程施工实现最大的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]高军.探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].河南建材，2016(03):87-88.
[2]王敏.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2015(10):336+339.
论文作者:郭财豪
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第23期
论文发表时间:2018/12/5
标签：道路论文; 病害论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 道桥论文; 结构论文; 钢筋论文; 《建筑学研究前沿》2018年第23期论文;