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摘要：目前，随着我国科技的快速发展，交通运输愈来愈重要，其中交通量变大，车辆荷载的增加，导致桥梁承载能力下降，会使桥梁出现各种各样的病害，裂缝的出现更是引起了人们高度重视。本文主要对钢筋混凝土桥梁裂缝成因进行分析和研究，并简要阐述裂缝引起的桥梁加固技术。
关键词：钢筋混凝土；桥梁裂缝；成因；加固
一、钢筋混凝土桥梁裂缝产生的原因
1、原材料因素的影响
钢筋混凝土桥梁施工过程中，裂缝现象并非无缘无故出现，多是由于施工材料不达标所致。结合以往的工作经验和相关的规范标准，原材料因素的影响主要表现在以下几个方面：第一，原材料的采购工作中，过于注重成本的控制，对原材料的性能、质量、数量等，都没有按照相关的标准来操作，很容易因为某一个方面的缺失，造成裂缝的问题，这对于桥梁工程的建设与运营会造成较大的阻碍，不利于施工企业的发展。第二，在原材料因素的影响当中，还包括新材料的使用。2、施工工艺影响
就钢筋混凝土桥梁裂缝本身而言，与施工工艺存在非常密切的关系。施工工艺方案的确定，需要充分结合日常的需求来完成，我们在桥梁工程施工的过程中，不能总是按照简单的常规模式来进行施工，否则难以达到预期的效果。首先，施工工艺在运用的过程中，总是通过单一的工艺来操作。现阶段的桥梁工程建设要求较多，面对的环境也非常的复杂，如果我们在具体的实施过程中，完全利用简单的工艺手段来进行施工，不仅无法得到良好的施工效果，还加大了裂缝出现的概率，给钢筋混凝土桥梁施工造成了负面作用。其次，施工工艺方案编制的时候，没有对裂缝的相关内容做出充分的考虑。在一些钢筋混凝土桥梁工程中，具体的方案编制过于依赖经验方面的积累，对于科学实验和检验，没有高度重视。在此种情况下，施工工艺的可靠性、可行性将出现大幅度的降低，由此，就容易导致钢筋混凝土桥梁裂缝的出现。
3、外部作用的影响
3.1 钢筋混凝土桥梁的剪切裂缝。剪切裂缝一般发生在桥梁结构的最大剪应力处，在受弯构件和受压构件支座的周边，裂缝的发展方向为从下往上，荷载越大，裂缝的数量也会越多，而且还会向桥梁的跨中方向发展。钢筋混凝土桥梁结构出现剪切裂缝后，应该进行长期观察，了解裂缝的发展情况，如果发展到了会影响桥梁结构安全的时候，必须要对其采取一定的加固措施。
3.2 钢筋混凝土桥梁的断开裂缝。钢筋混凝土桥梁结构的断开裂缝主要发生在混凝土的受拉区域，若受拉构件出现裂缝，裂缝会按着某种规律发展。当内部拉应力较小时，主要由钢筋与混凝土共同承受。而伴随着内部压力的不断增大，一旦超出受拉限度就会出现裂缝，荷载逐渐增大后会逐渐加大裂缝宽度，逐渐形成断开裂缝。
3.3 钢筋混凝土桥梁的扭曲裂缝。桥梁的钢筋混凝土构件在受到弯曲以及扭转的共同作用下会出现扭曲裂缝。在扭曲力的作用下，钢筋混凝土构件会产生多条不规则裂缝，当混凝土结构防护层完全脱落，就会继续将扭曲力作用到钢筋结构上，荷载力继续增大，就会破坏钢筋结构，导致桥梁结构损坏。
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二、钢筋混凝土桥梁裂缝加固修补方法
1、裂缝较小的修补方法
裂缝较小时，在混凝土的表面涂抹一层修补材料，一般都是树脂保护材料，假若裂缝宽度增加时，还可以涂抹焦油环氧树脂材料，起到保护膜的作用。有些裂缝不能采用涂抹方法进行完全修补，这时候可以沿着裂缝表面凿开一个U形或V形的结构槽口，并采用砂浆树脂进行修补与填充。
2、压力灌浆修补方法
这种修补方法要预留出排气孔与进浆口，然后将裂缝与外界封闭起来，在压力下将黏度较低的浆液注入到缝隙内，使其固化并凝结，从而提高钢筋混凝土的抗渗性、耐久性、强度以及整体性，主要的方法有水泥灌浆与化学灌浆等方法。
3、裂缝的压力灌浆修补方法
这种修补方法要预留出排气孔与进浆口，然后将裂缝与外界封闭起来，在压力下将粘度较低的浆液注入到缝隙内，使其固化并凝结，从而提高钢筋混凝土的抗渗性、耐久性、强度以及整体性，主要的方法有水泥灌浆与化学灌浆等方法。
4、裂缝的粘结钢板修补方法
这种修补方法是在钢筋混凝土桥梁的裂缝位置上粘贴上钢板，使钢板粘贴的结构与混凝土可以形成一个整体，提高桥梁结构的质量。一般钢板粘贴的厚度大约为四到六毫米之间，采用环氧基液进行混凝土的粘结。
5、钢筋混凝土桥梁裂缝加固的其他注意事项
在钢筋混凝土桥梁裂缝加固处理后，由于加固的方法不同，所以对其进行的养护处理方法也不同，比如说灌浆修补法，钢筋混凝土桥梁裂缝处理完成后，应该及时做好养护工作，终凝前为了确保钢筋混凝土的表面是湿润的，通常采用在混凝土的表面铺设一些麻片或者是塑料膜等覆盖物，减少水分的蒸发过快，引起混凝土内外温度差，导致温度裂缝的出现。对于粘结钢板的修复法，在钢板粘贴完成后，待足够牢固后，应该采用锥子等进行试探性的检验，粘贴的牢固性，确保足够的稳定。
三、提高桥梁施工质量的措施
1、修复破损盖梁
桥梁加固的施工标准主要应该以实际情况为基准，将上部结构设为一级，同时尽可能保证原有桥梁结构不变，保证混凝土的厚度，对整个桥面进行加强。修护前后的防护工作都应该顾及到。对桥梁进行加固时，应该根据具体情况看是否有必要对盖梁进行加固。在修复工作开始之前，应该将树脂灌入盖板表面的裂缝中进行清理，然后将裂缝进行密封处理，同时等待固化。具体的清理步骤应该按照下面的步骤进行。为保证对情况的仔细掌控，应该使用放大镜对裂缝进行观察以及评估；将表面的油污以及灰尘清理干净；设置树脂的注入口，保证树脂能够填满整个裂缝，同时将胶带贴好；撤掉胶带时，保证固定工作；将树脂灌入裂缝；观察注入情况，当树脂回流时，对表面进行封胶处理；拆除注入器，将底座堵严；放置一段时间，待彻底固化之后，去掉底座进行封胶处理。
2、钢筋混凝土T梁
在桥梁加固措施中使用钢筋混凝土T梁结构是常用的一种加固结构。使用这种结构进行加固时，应该保证有相关的部门进行一定的管理工作。对设备进行严格的检验，保证合格之后，才可以投入使用。具体的流程主要如下所述。首先安装支座，对支座的安装务必保证符合图纸的情况，保证安装的稳固性；其次确定安装方案。使用吊车对T梁进行施工时，应该提前做好一定的试验工作，保证对设备的施工可以正常运行。
3、做好施工质量管理
企业在建立自身的管理体制时，还应该根据自身的基本情况，选择适合自身的方案进行建立工作。同时建立完善的竞争发展制度，保证管理团队的质量。强化桥梁施工中的管理意识也是保证管理工作有序进行的重要方式。在企业之中，首先应该树立正确的管理意识，同时注重管理的质量，避免工程施工中的安全事故。通过一定的培训和安全教育，提高桥梁施工的质量以及施工质量，同时建立重要的责任机制，提高全体施工人员的安全管理意识。
结束语
桥梁在经济建设中具有重大意义，在设计、施工、运管中对桥梁的安全性、耐久性和适用性要求更高，混凝土结构或构件是桥梁中的主要形式，但由于种种原因，裂缝一直是桥梁结构的主要病害。因此，选择合理的加固措施，才能提高加固的质量，从而有效提高钢筋混凝土桥梁的加固质量。
参考文献
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[3]钟瑜，张园.浅谈桥梁施工裂缝的形成原因及预防措施[J].中国高新技术企业，2018（27）：88~89.
论文作者:王靖
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年8期
论文发表时间:2019/7/31
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 钢筋混凝土论文; 结构论文; 方法论文; 混凝土论文; 构件论文; 《建筑学研究前沿》2019年8期论文;