摘要：公路桥梁中伸缩缝施工质量是影响桥梁的重要因素，要想提升公路桥梁施工过程中的伸缩缝处理技术，首先要对伸缩缝技术重要性和技术应用进行分析，以提升公路桥梁施工的整体质量。通过对路桥施工中伸缩缝施工的重要性的论述，探究道路施工中伸缩缝施工技术种类以及伸缩缝施工技术的具体应用，希望有助于路桥工程质量的提升。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工；质量控制
一、公路桥梁伸缩缝施工存在的问题
(一)工程施工的质量水平较低
路桥建设过程中，伸缩缝施工没有得到应有的重视，个别伸缩缝施工也未完全执行相关要求，这会严重影响伸缩缝的施工质量，从而影响整个桥梁的质量。伸缩缝施工中对质量影响较大的环节主要有锚固件焊接施工，当锚固件焊接施工中出现了工程缺陷或者是落锚不牢固，当车辆在桥梁上进行快速通过产生冲击，桥梁伸缩装置就会在较大的冲击力下造成损坏。当前伸缩缝施工中对内部质量注重程度较低，将注意力放在工程表面上，一旦工程竣工，在混凝土还没有达到完全的强度要求之前就急于将桥梁开放通行，同样会使伸缩装置产生损坏问题。
(二)管理养护方面存在的问题
首先，管理养护不当使得桥梁超载情况不能够被有效控制。在管理过程中对车辆的管理不当，车流量大并且严重超载，使得伸缩装置所承受的车辆荷载超过了它所能承受的最大限度，使伸缩装置的实际承受力超过了设计的承载力，直接造成了伸缩缝过早被破坏。其次，日常养护不到位使得桥梁使用情况不能够被及时掌握。大多数桥梁施工对于清洁的注重程度并不高，在建成之后没有定期对桥梁进行清理，造成了伸缩缝中的杂物和沙土等垃圾不能够得到及时清理，伸缩装置中的伸缩量无法得到有效的保障[1]。
(三)混凝土的浇筑不合标准
在路桥施工中，伸缩缝混凝土浇筑必须达到平整密实并且没有蜂窝。但在某些路桥施工中，混凝土的浇筑却没有符合规定的标准，出现了各种问题，包括蜂窝和空泡的情况，导致桥梁不能够承受住车辆的冲击力[2]。
(四)温度与雨水的破坏
钢筋混凝土结构因外部温度和天气的变化会导致内部结构的变化，降低了一些实用性，积累到一定程度就会对公路桥梁的稳定性产生很大的影响。此外，雨水的不断侵蚀，造成伸缩缝的质量不断下降，如果出现负荷量增长的情形，桥梁的使用性能就会不断降低。
二、公路桥梁伸缩缝的施工技术
(一)重视施工前的充分准备
目前，桥梁路面的主要形式为沥青混凝土路面，为了保证伸缩缝与桥面的有效连接，其施工时间通常选在桥面沥青砼路面铺设完成之后。在施工之前，要对伸缩缝的种类和质量进行严格的检验，保证整个运输、卸装和存放的有序进行，防止强光照射。对于出现弯曲的伸缩缝，要坚决杜绝使用。由于对桥梁伸缩缝作用的不重视，在进行伸缩缝的安装的时候，将预埋筋锚固在桥面铺装层砼中，很容易出现锚固装置与桥面砼脱离，损坏伸缩缝。因此，在施工之前，要对预埋件进行仔细检查，保证配件齐全。一旦发现缺漏，要对缺漏的梁体进行补栽预埋钢筋，以确保伸缩缝的稳固性。要对施工图纸进行复核，保证施工机械满足正常使用。设立施工警示标志，统筹安排好施工期间的交通通行。
(二)切缝
当路面混凝土铺装完毕并且验收合格后，要依照图纸，确定开槽的实际宽度，保证放样准确。以切缝的中心为起点，保证两边等量。对路面加宽切割后，如果平整度还达不到伸缩缝的安装标准，应对铺面重新返工，然后再施工伸缩缝，以避免路面不平整对伸缩缝施工的影响。完成打线后，使用切割机机械切割，保证深度。锯缝要保证顺直，同时保证边缘锋利，以利于衔接。对锯缝线以外的路面，要用塑料布进行覆盖，并使用胶带进行封好，避免产生的石粉对路面的污染。切割完成后，要对石粉进行及时清除。如果没有添加水，可以用鼓风机进行吹干。
(三)开槽
使用风镐开槽，深度大于12cm。开槽完成后，要对其中杂物进行清除。在两侧放上彩条布，用于放置杂物。如果梁与梁之间的距离与要求不符，要进行及时处理。检查切缝是否与搭板立面连接，如果不达标，可以加大切缝的宽度。开槽之后，要对槽内预埋筋进行理直和除锈处理。如果预埋数量不够，要使用足够的膨胀螺栓，确保伸缩缝的质量。同时，设置警示标志，禁止车辆通行。避免被踩踏，影响砼施工质量[3]。
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(四)缝宽的调节
如果安装时温度出现差异，要对缝宽进行及时地调整。在安装的时候，要充分考虑温度的影响。如安装前现场计算的钢梁间绕宽与已固定好的缝宽有出入，要对可以伸缩装置缝宽进行合理地调整。
(五)安装操作
伸缩装置安装操作之前，要对杂物清理进行认真地检查，使用高压水枪对支座之间的杂物进行清洗。如果安装温度与出厂温度相差较大，要对定位的空隙值进行及时调整，将误差控制在2mm以内。如果安装160mm以上的装置，要以保护箱的位置为基准，对干涉的预埋筋进行切断。型钢的顺直度要控制在3mm以内，平整度在2mm以内，顶面与路面的高差控制在2mm以内。一旦发生平整度或者顺直度的问题，要进行及时处理，避免返工。具体安装的时候，中心线要与梁端中心实现重合。按照设计要求对标高与直线度进行调整，实施临时固定，保证伸缩装置不发生位移。模板的材料一般为纤维板、泡沫板等，保证严密和稳固。防止砂浆流入控制箱或者缝隙中，影响伸缩度。
(六)混凝土的浇筑
在型钢定位和布设完成后，要对槽内进行再次清理。验收合格后，才可进行浇筑。检查砼配合是否与设计标准相符合，是否掺入添加剂，检查砼坍落度。在缝的两侧铺设塑料布，防止对地面的污染。振捣操作的时候，要保证两侧同时进行，以确保密实性。尤其是对于异型钢，要用振至无气泡位置。使用挂杆将表面刮平。如果使用钢纤维混凝土，要定期对拌料机出口的钢纤维混凝土进行检验，主要针对其和易性，如混凝土的粘聚性、保水性、坍塌度以及波动，找出准确原因，制定有效措施进行解决。混凝土浇筑应连续进行，而后洒水养护，强度达标后再开放交通。
(七)橡胶条的安装
完成养护之后，要安装橡胶条。施工之前，清理缝隙，清除杂物，让橡胶条保持平整，实现道路美观。时间的选择，可以在每日最低气温的时候安装。这样的方式比较简单，同时也能实现对缝隙大小的有效控制。
三、公路桥梁伸缩缝施工质量的控制措施
(一)完善质量保证体系
在伸缩缝施工作业过程中，应该积极了解和学习施工图纸，并在此基础上顺利完成交底工作，同时总工程师、项目经理及材料供应商都要将各自的工作落到实处，并组建监督小组，由监督小组定期对施工情况进行检查，还要进行详细地记录。最后，应及时汇报工作，并积极制定好改进性措施。
(二)强化质量控制力度
首先，应加强对生产材料的控制力度，严格按照设计标准进行选材、技术改造;其次，应对质量验收进行量化，并完善现行材料收发签证规范，对于检验结果不盲从，同时在材料进场时进行再次的材料检验，以保证各材料质量合格。
(三)不断提升施工人员素质
在施工过程中，定期组织施工人员，参加技术学习和培训，积极开展教育工作，引导他们增强责任意识。不仅要全面了解伸缩缝施工技术，还要在此基础上对各项施工任务进行落实。
(四)桥梁投入使用后的养护
在对施工过程中的每个环节的质量严加控制后，为延长公路桥梁使用寿命，公路桥梁投入使用后，需对伸缩缝进行必要的养护。工作人员要经常性地进行常规检查，及时修补伸缩缝的裂隙和损坏部分。同时，要保持路面的清洁，如果路面发现各种垃圾，要及时清理，避免垃圾进入伸缩缝，影响路桥的使用寿命。
结语
在路桥施工过程中，伸缩缝是其重要组成部分，伸缩缝质量直接关系到路桥质量和交通安全，虽然其施工规模不大，在整体施工中所占比例较小，但对于道路影响非常重大。提高伸缩缝施工技术和施工质量尤为重要，使其得到最大化最优利用，创造更高经济和社会效益。
参考文献
[1]张红春.公路桥梁伸缩缝施工技术探讨[J].中国住宅设施,2018(8):81 -82.
[2]王丽香.桥梁伸缩缝的施工方法及病害防治措施[J].山西建筑,2016(4): 202-203.
[3]陈敏.公路桥梁施工伸缩缝质量控制探讨[J].中国建材,2018(9):136 -138.
论文作者:高亮
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/6
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 要对论文; 开槽论文; 路面论文; 伸缩论文; 混凝土论文; 《基层建设》2019年第25期论文;