黄金磊
中国市政工程华北设计研究总院有限公司江苏分公司 江苏南京 210000
摘要：市政管线多采用埋地敷设和种类繁多决定了管线综合规划的重要地位。在总结国内外管线综合现状与发展趋势的基础上，阐述了南京市政管线的常规布置方式，选取具有代表性道路进行管线综合规划，分析了实际工程中可能遇到的问题并提出了相关解决措施，从管线综合角度提出了部分道路路幅分配的优化方案。
关键词：南京；市政管线；管线综合规划；
正文
0 引言
管线综合规划即是按照《城市工程管线综合规划规范》（GB 50289-98）（以下简称《规范》）中的相关要求，将满足城市近远期发展需求的各类工程管线科学合理的布置在有限的地下空间，统筹安排各管线在道路下的水平和竖向位置，协调好管线敷设可能产生的一系列矛盾，为后期的管线建设创造良好的条件。
我国目前管线综合规划工作多依据经验展开，管线敷设方式存在较为明显的地域性差异，缺乏系统理论和方法，道路规划者在设计道路横断面（尤其是渠化路段）时仅仅从交通角度出发，未能考虑到地下市政管线，给后续的市政管线敷设带来了许多不便与困难。笔者以南京市为例，结合工程经验谈谈对管线综合规划的一些想法。
1 南京市地下管线常规布置方式
依据《南京市地下管线规划管理办法》，从道路红线向道路中心线的管线依次为：路东（路北）为电力管线，给水管线，雨水管线；路西（路南）为通信管线，燃气管线，污水管线。交叉敷设地下管线自上而下依次为：通信（广电）管线、电力管线、热力管线、燃气管线、给水管线、雨水管线、污水管线。
路灯电缆根据路幅分配一般放置在道路侧分带或人行道下。水资源供需矛盾日益突出需要在市政道路下预留中水管位，一般布置在道路西（南）侧人行道下。除上述提到的市政管线外，南京市部分区域还包括工业管线。为了方便管线施工和日后的检查维修，一般将市政管线敷设在人行道和慢车道下，不宜布置在人行道或慢车道下的管线，则考虑布置在机动车道下或分隔带内（不主张放置在分隔带内的主要原因为不方便维修管理），快速路机动车道下不宜布置任何市政管线。
对于有现状管线的道路在规划时需最大程度的利用现状，“顺势”发展，做好现状与规划的衔接，避免“推倒重来”现象的产生[1]。
2 管线平面布置
图1 和图2均为35米道路的两种管线综合横断面图。
4 结语
1）管线综合是站在规划角度统筹安排市政管线，因此，市政管线建设必须要遵行“先整体规划，后专业设计”的原则，否则管线综合规划就失去了意义。
2）作为管线综合设计者在定位好各个专业管线具体平面和竖向布置时，也要考虑要做好本路段现状与规划、本路段与其它路段管线之间的衔接工作。
3）尽量保留现状管线管位。如果覆土与《规范》要求相差较多，则考虑迁移；若覆土相差不多，则采取工程措施解决。
参考文献：
[1]胡敏华，蔺宏. 市政共同沟规划原则及系统规划方法[J]. 深圳大学学报理工版，2004，21（2）：173-176.
[2]王贤萍. 市政管线综合规划与管理[J]. 中国给水排水，2002，18（6）：54-56.
[3]城市管线综合竖向设计的原则和方法[J]. 中国市政工程，2010，4（147）：54-56.
[4]张为民，周莉. 城市排水管线与其它交叉管线问题的处理对策[J]. 施工技术，2006，（S2）：275-276.
论文作者:黄金磊
论文发表刊物:《基层建设》2015年28期供稿
论文发表时间:2016/4/7
标签：管线论文; 市政论文; 道路论文; 南京市论文; 现状论文; 人行道论文; 路段论文; 《基层建设》2015年28期供稿论文;