摘要：隧道施工阶段对于施工所在区域的生态环境会产生较大的影响，最大的影响则是隧道废渣以及地下水方面。此外，施工中需要使用大量的机械设备，会产生扬尘等固体颗粒物污染，以及产生较大的噪音污染。基于上述几个方面，在施工中需要根据具体的情况，采取最佳的环保措施，但是目前很多的措施都不到位，也不能产生足够的经济效益，从而进一步加剧了环境污染。基于此，本文主要对公路隧道施工过程中的环保问题进行了简要的分析，以供参考。
关键词：公路隧道施工；环保问题；探讨
引言
公路隧道工程建设在带来以上益处的同时，也具有较多问题，最为关键的便是对环境构成了较大影响。故而，切实建设公路隧道工程时便需有效融入绿色环保理念，以对经济发展和环境两者之间的关系予以协调，为国家的长远稳定发展给予支撑。
1绿色环保施工技术概述
1.1定义
绿色环保施工技术即位于施工阶段降低资源损耗率、避免环境受到污染，以较好的施工质量为基础，将资源节约和环境保护相结合的技术。就公路隧道工程而言，即和道路、公路、铁路等有关的工程，此类工程施工阶段所应用到的绿色环保施工技术与众多施工细节关联，囊括降低污染系数、节约资材、管理规划等。
1.2特征
绿色环保施工技术将工程质量安全保障视为先行条件与必备基础，其的应用不但可以对公路隧道工程施工的安全性予以提升，也可规避施工对周边生态环境构成侵害。实质上，绿色环保施工技术是以传统施工技术为基础创新发展所得，与经济、环境、社会等众多层面相关联，契合我国施工规范。并且，该技术价值的体现需和施工方案、管理有效配合，秉承环境保护、资源节约等原则开展工作，从而确保生态环境不会遭受较大破坏。
2公路隧道施工过程中的环保措施
2.1公路隧道勘察
公路施工的过程中公路隧道项目比较常见，这也是公路环境保护中的重点项目。公路隧道在勘察设计的时候位置、规格等都会对环境产生不一样的影响，在选择公路建设位置的时候，需要满足线位的使用要求下，减少对环境以及资源的影响。可以适度的选择增加公路的跨度与墩台的防护设计，这样既可以减少对河道的印象概念股，还可以避免河流改道方案对环境的影响。在对隧道勘察设计的时候选择需要对山体的出水层进行慎重的考虑，尽可能的对植被、水体减少影响的情况下，开展公路的施工建设，保证生态环境的平衡。此外，设计时还应注意隧道、公路本身的特殊性，例如隧道洞口及河道中不可堆砌废渣、公路施工做好防护措施，防止河流冲刷造成堵塞，影响生态环境。
2.2洞门
洞门设计以“早进晚出、结构简洁、融于环境、自然和谐”为原则，倡导“零埋深”、少开挖，最大限度保护洞口原生植被，减少隧道洞口仰坡病害。合理确定洞门位置，尽量适应地形和地质条件，避免高填深挖，尽可能减少对植被的破坏。结合具体隧道地形条件，优先选用削竹式洞门形式，在地形较为陡峻、偏压较大或横断面地形复杂条件下，选择端墙式洞门。
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2.3隧道施工便道和弃渣场便道
2.3.1隧道施工便道
隧道施工中的便道是连接施工现场与主便道的唯一道路，其主要的作用是将所有的机械设备、钢材以及其他物资运输到施工现场中。该道路所需要承担的运输量比较大，根据工程的具体要求，在设计中需要按照具体的地形条件来进行设置，防止出现大填大挖、植被破坏等情况，并要充分保证上下边坡的稳定性，以达到最小限度地破坏施工区域环境。同时还要做好该区域的植被恢复及养护处理工作。
2.3.2隧道弃渣场便道
弃渣场便道与施工便道大体上是一致的，需要在所在位置上根据工程的要求重新建设一条宽度为4.5m、长度为600m、交错布置的2车道，路面需要铺设石渣进行罩面。由于该施工所在地形比较陡峭，路基位置的施工采用的是半挖半填的方式来进行施工，外侧坡面面积比较大，导致了其稳定性比较差，并且容易造成严重的水土流失以及绿化无法进行，在开始建设的初级阶段需要在坡脚进行干砌石片、碾压等方式来提升其稳定性，所种植的绿化植物需要具有耐寒、易成活等特点。
2.3.3施工中弃渣边坡工程防护
弃土堆沟口临空坡面需要在采石场内使用片石按照台阶的构成方式进行码砌施工，保证其厚度达到2m且坡比为1∶2，还要对该位置进行加固处理，边坡高度每增加10m就要根据要求来设计2m平台。
2.4隧道排水
隧道防排水设计必须考虑对环境的影响，对地下水流失对环境影响较大的段落，采用堵水措施，限制地下水流失。隧道防排水系统设计考虑路面污水和基岩裂隙水分开排放，实现“洁污分排”。排水边沟排出污水，经净化处理后排放。中心水沟排出的基岩裂隙水，考虑在洞口修建地下水池，可用于公路日常养护，如路面清洗、养护施工等。
2.5隧道照明
隧道照明采取“一次设计、分期实施”的原则进行设计。照明灯具推广使用光效高、显色性好、使用寿命长、技术成熟的LED灯。照明设施运营中考虑节能措施，推广使用照明智能控制系统。出入口段的照明主要在于控制洞内外的亮度差，实现洞口的动态照明。中间段的隧道照明主要是中间视觉的利用，降低能耗，提高视觉功效和舒适度。过渡段具有配合衔接作用，关键在于能否给驾驶员一个舒适、安全的亮度变化过渡环境，符合按需照明的设计理念。未来的隧道照明研究方向应在把握最佳安全舒适性与节能减排的平衡点同时，设计实时动态变化、符合视觉效应规律和人眼适应性的照明控制系统。
2.6新技术应用
隧道路面用沥青采用阻燃沥青，沥青混凝土采用温拌沥青技术，减少有害气体的排放及其对施工人员的健康影响。二衬使用自密实混凝土技术，改善混凝土密度，提高结构刚度，减少振捣工序。
2.7施工现场环境保护和生态环境保护
2.7.1施工、生活废水处理
如工程所在区域中沿线河谷水质优良，可以使用水泵进行抽水以供生活应用。在工程中，施工用水和自然用水用量较大，但是废水却无法处理，少量的生活污水可以在初次处理之后集中排放，不能随意排放到周边的水体环境中。
2.7.2施工防排水与水土保持
（1）防排水：施工现场中的各个平面、便道、弃渣场、碎石场等关键的场地要进行合理布置。排水系统要具备一定的坡度，保证该场地中不会存在有大量的积水而影响施工。（2）雨季防洪：因为某些施工区域中的自然环境与气候条件比较特殊，雨季中雨量较大，一般出现在每年的6～9月，并且是以暴雨的形式存在。对此，施工中需要合理设计排水系统，疏通河道，以利于泄洪。（3）水土保持与植被保护：这两方面需要结合起来进行合理的处置，对于裸露的坡面需要选择合理的方式来进行稳定性处理，避免其出现严重是水土流失情况，防止出现泥石流等自然灾害，还要定期进行边坡绿化的养护和维护，以达到防灾的目的。
结束语
综上所述，本文主要对公路隧道施工环保措施进行了简要的分析，希望可以为相关人员提供一定的参考。
参考文献:
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论文作者:和志
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/2
标签：隧道论文; 公路论文; 便道论文; 环境论文; 植被论文; 工程论文; 较大论文; 《防护工程》2018年第35期论文;