广东水木建设公司 广东 阳江 529500
摘要：引桥现浇箱梁施工技术因其所具有的良好整体性、刚度以及美观性，在桥梁施工中得到了较多应用。文章结合工程实例，对市政桥梁工程中引桥现浇箱梁施工技术应用进行探讨。
关键词：市政桥梁工程；引桥现浇箱梁；施工技术应用
市政路桥工程中的引桥现浇箱梁施工技术具有广阔的应用前景，我们需要加强对现浇箱梁模板施工技术的研究与实践。
1工程项目概述
某引桥箱梁施工工程位于河漫滩上方，由于河漫滩上方卵石层厚度超过3cm，为确保施工质量和支架稳固，需要首先对卵石层进行预处理，即在搭建施工设备之前需要提前将卵石层整平和压实为符合标准的基地。其次在桥梁施工地点下方需要设置一个石筑小岛高度在1.5m左右，并在小岛内外浇筑混凝土，确保混凝土厚度不小于15cm，以确保工程质量。施工完成后还需要核查在溪水上涨后，与小岛之间的高度距离，以防止桥梁受到溪水冲击而倒塌，并且采用扣件式满堂手脚架浇筑箱梁技术进
行施工应用（见图1）。
图1 引桥箱梁施工工程
2首孔箱梁架设
2.1设置架桥机
用运梁车将蜂窝梁架桥机等在制梁场安装好的架桥机运送至需架设桥梁的桥台出，进行精确调整，比对角度和方位，将架桥机的前支腿放置在桥台上，后支腿的滚轮放置在地面的轨道上，导梁放置于后支腿前面的路基和桥台上。安装时需注意一定要采用专业人员来进行安装和检查，避免失误造成后面工程的出现危险或者隐患，导致工程建设的安全质量和桥梁的建设质量出现问题。
2.2下导梁过第一孔
引导下导梁过第一孔时，使用架桥机的前辅助支腿和前吊梁小车分别吊拉起下导梁，同时，利用前辅助支腿来使导梁滑移轨道，而前辅助支腿则夹持在滑移轨道上。当下导梁被前吊梁小车牵引前行到其前端距前辅助支腿2/5长度时前吊梁小车前行到接近主前支腿位置时或停止前行，发生前者的情况时，利用架桥机主梁前部的电动桥吊吊拉起下导梁，导梁在电动桥吊和前吊梁小车两者的吊拉牵引下前行；发生后者的情况时，在前辅助支腿夹持下，单独利用电动桥吊牵引前行使其达到下导梁前后支腿在桥墩上的先前所标记的支点位置，利用带机械液压双锁的液压千斤顶来调整前后支腿腿下部的放置点。在进行下导梁过第一孔时，要提前测量好主梁与下导梁的放置位置，确保在坡度桥架设的过程中主梁和下导梁的水平放置位置保持一致，避免在后期的建设中出现桥梁倾斜的情况。此外，还应该在墩台进行施工前利用锚固预埋件预先置入墩台支腿，确保下导梁的稳定性，如在架桥全过程中，下导梁不会因为因水平力、横向力和纵向力等各个方向上的力而发生横向或者纵向移动迁移问题，从而确保箱梁施工建设的安全性问题。
2.3主梁过孔
在下导梁过第一孔后，以下导梁为基点定位拉杆后，则可开始进行主梁的过孔活动。首先，下导梁拉杆固定就位准备完备后，利用后支腿的驱动电机驱动架桥机在预先铺设的固定轨道上前行，此时，前支腿起辅助作用，支撑下导梁在轨道上缓缓向前前行，同时主前支腿随主梁一起前行。其次，当主前支腿及主梁多大桥梁边缘的架梁位置时，利用液压缸调整角度。注意在此时的主前支腿是否也处于下一桥墩的支点支撑位置，若不处于，检查上一步骤或设备是否存在问题。液压缸主要指的是机械液压缸，利用其锁定主前支腿和后支腿，并紧固连接定位拉杆位置进行加固，同时，坡道架梁可以调整角度，使得主梁角度与下导梁保持一致。最后，在下导梁过第二孔中，利用架桥机的后支腿和主前支腿进行定位，同时拆除过第一孔时，起到定位作用的下导梁前后支腿。
2.4锚固拉杆
因此时整个架桥机主要依靠后支腿和主前支腿进行支撑作业，方便进行下导梁的过第二孔流程同时也为桥梁架设的施工做好准备。下导梁的过第二孔流程与过第一孔流程完全相似，利用后支腿的液压装置调整下导梁的放置位置，使其前后左右水平位置保持一致，再利用墩台预埋锚固件和支腿定位拉杆进行固定和锁定，确保下导梁的位置准确无误，保证整个施工工程安全稳定，至此，架桥机的过孔阶段结束并处于准备架梁的阶段。
2.5架梁与落梁
在架梁的过程中，需用前后吊梁小车进行同步控制。吊着箱梁平稳前行，前后吊梁小车需同步前行。当吊梁小车的位置移至需要落梁的位置时，进行平稳落梁，利用变频电机控制落梁速度。在落梁过程中要注意：第一，变频电机只能进行大幅度操作，当距离较小时，需要利用支承千斤顶进行位置的调高或调低。在进行调整之前，需要先将箱梁梁体放置在临近千斤顶。第二，在支座检查并安装完好后，桥墩与桥台支承垫石之间需要留有一定的距离；在整个操作过程中，需要严格按照标准进行，并安排专人进行检查和监督。
2.6最后两孔箱梁架设
在架设正常梁体时，按照桥梁工程的标准，导梁的前支腿与后支腿之间的距离等于桥墩中心线之间的距离。再架设之前，应该安排好施工人员依照图纸标出各个节点。在下导梁过最后一孔时，应该利用辅助设备将下导梁前支腿拆除，避免被挡住无法前进。在过最后一孔结束后，将下导梁的前支撑部分支撑在桥台和桥基上，后支撑点支撑在倒数第二个桥墩上。在架设第二孔时，应该将主梁前支腿收起后固定在桥台上，同时将下导梁的后支腿旋转成水平状态，为导梁移出最后一孔的空间留出位置，避免最后一孔无法架设的问题。在架设第二孔的过程中，可以利用辅助天车和前辅助支腿，辅助将下导梁吊至桥台路基上安放，到此最后一孔过孔完毕。
2.7混凝土浇筑
在该环节中，要在现场搅拌的基础上使用吊车开展辅助性浇筑，并使用插入式振捣器进行振捣活动。在梁体浇筑活动开展中，需要按照底板、腹板以及顶板的顺序进行施工，在梁体混凝土浇筑中，一般需要从墩台两端向跨中的方向进行处理。联系本工程特点，确定以两次方式开展混凝土浇筑：第一次，主要目标是腹板以及底板，一直浇筑到肋板的顶部位置；第二次，即浇筑翼板以及顶板，并在浇筑活动开展中联系施工缝要求做好接缝的处理。在混凝土浇筑中，可以从其中一端开始以分层的方式按照阶梯状开展工作，保证上下层浇筑距离为 2m 左右，在具体浇筑中，需要在下层混凝土达到初凝状态后完成上层混凝土的浇筑，并在混凝土材料浇筑前做好模板内杂物的清除，对支架、模板、预埋件以及钢筋等进行全面检查。 此外，要做好罐车、搅拌站、振捣棒以及吊车的检查，按照先中间、后两侧的方式进行混凝土材料浇筑，并在振动棒插入后保证其同侧模间具有一定的距离，避免在振捣中出现振动棒同模板以及预应力管道产生触碰的情况。 在顶部混凝土浇筑时，要先做好其中存在杂物的清理，避免因此对底部排水孔产生堵塞。主梁顶面预留孔方面，需要做好凿毛处理，再做好混凝土振捣工作。 在混凝土浇筑活动完成后，要及时做好混凝土保养。
3结束语：
在市政桥梁的施工工程中，施工人员需要综合考虑所有因素,科学合理地设计施工方案。对施工过程中出现的各种问题，首先对问题进行记录，其次综合考虑施工问题并从多角度进行分析，最后比较多种施工方法，从而对市政桥梁现浇箱梁技术进行优化应用，提高桥梁工程的质量和施工进度。另外，现浇箱梁施工期间，必须提前对现状通行道路改道施工，并在施工期做好交通疏导工作，做好施工范围内的道路维护工作，使道路保持畅通，从而确保整个引桥浇筑工程顺利实施。
参考文献：
[1]王晓茹.现浇箱梁模板与支架设计及施工质量控制研究[D].长春:吉林大学,2012.
[2]徐舟.解析公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术[J].福建质量管理,2017(21).
[3]马甫兵.市政桥梁工程施工建设中的管理问题及对策[J].建材与装饰，2016（23）：.
论文作者:石辉程
论文发表刊物:《防护工程》2019年9期
论文发表时间:2019/8/8
标签：混凝土论文; 引桥论文; 桥台论文; 位置论文; 桥梁论文; 现浇论文; 桥墩论文; 《防护工程》2019年9期论文;