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摘要：近年来，大量高速公路的施工与建设，使我国的交通网络变得日益发达，高速公路也已成为发展我国经济的重要脉络。与此同时，高速公路的施工质量不仅对当地的发展有影响，还直接关系到行车安全，因此，对高速公路的施工质量进行严格要求是非常重要的。在高速公路建设中，工程人员需要通过相应的试验检测项目来衡量其施工质量，以此判断高速公路是否能够满足使用要求，而这就需要开展的试验检测项目必须合理、科学，只有这样才能对高速公路的施工质量有一个准确的判断。鉴于此，本文对高速公路试验检测的常见问题及对策进行分析，以供参考。
关键词：高速公路；试验检测；常见问题；解决对策
引言
对高速公路的建设质量进行试验检测是具有重要意义的，只有确保试验检测项目的顺利开展，才能及时发现施工过程中存在的安全隐患和质量问题，从而为高速公路的安全施工提供可靠的保障，这也是提高高速公路社会效益的重要举措。因此，在试验检测项目开展过程中，不仅要对试验检测体系进行必要的完善，还要加大新工艺、新材料与新设备在试验检测项目中的应用力度，打造一支综合素质过硬的检测队伍，强化原材料质量的试验检测，并对检测项目的内容及质量要求进一步的细化与明确，只有这样才能从根本上提高我国高速公路的建设水平。
1高速公路试验检测的必要性
在高速公路建设中，试验检测项目的开展不仅能够帮助工程人员及时了解各个施工环节的施工水平，还能根据试验检测结果来判断工程建设是否满足施工要求，使工程人员能够对高速公路项目所获得的社会效益有一个综合的衡量与评估。除此之外，试验检测项目还有助于节省工程造价，通过开展试验检测项目，能够帮助工程人员对施工材料的属性及性能等方面有一个综合的了解，进而判断出这些施工材料是否能够被应用于高速公路中，并通过材料的运输与中转来达到节省工程造价的目的。并且，工程人员还可通过试验检测来对各种施工材料在高速公路中的应用比例进行科学的调整，以此达到提高施工材料利用效率的目的。
2高速公路试验检测技术的应用价值探讨
为了实现对高速公路试验检测技术的科学应用，则需要了解其应用价值。具体表现为：（1）在高速公路建设中，通过对其试验检测技术应用方面的考虑，有利于为这类工程质量的提高提供技术保障，且能满足高速公路结构安全性能优化方面的要求；（2）关注高速公路试验检测技术的应用，可有效应对其施工风险，避免对高速公路作业计划的实施效果产生不利影响；（3）若能对高速公路试验检测技术的应用加以思考，则能增加其质量控制中的技术含量及优势，逐渐提升这类工程的科学建设水平。
3当前高速公路试验检测中常见问题
3.1施工单位自检试验数据可信度低
通常情况下，现行三级质量控制体系中使用频率最高的就是建设施工单位的自检，因此其结果对工程建设质量控制管理具有重要影响。在实际落实中，需要在施工场地建设临时试验室，而其投资金额是非常大的。在经济因素影响下，其实际用于自检试验的资金投入是远小于预算的，在很多情况下会将其变成另一种利润。在此情况下，其设立的试验室在进行试验检测工作、设备管理和配置条件等能方面都难以满足相关标准要求，施工单位自检数据的可信度也比较低。
3.2监督单位抽检质量较低
我国现行公路建设质量管理体系中，监督单位具有一定特殊性，因此其检测结果相对科学、权威和独立。在当前高速公路建设施工中，很多监督单位抽检的频率较低，其抽检试验数量也相对较少。而在选择试验样本较少的情况下，其检测得到的结果也就难以保证准确性，无法真实、正确反映工程的实际建设情况。
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3.3监督单位所进行的抽检没有真实反映质量
在当前高速公路质量管理体系当中，监督单位所处的地位是较为特殊的，故其所出具的检测报告具有很强的权威性、科学性和独立性。这就要求监督单位应该依据施工的进度、施工现场情况等对各个施工环节做好抽样试验检测。但是在试验检测实际中，很多监督管理单位抽检频率是较低的，故试验数量是较少的，再有抽检样本量少、没有办法满足建筑施工试验检测的需求，故检测到的结果没有办法对建筑施工质量实际情况进行真实反映。
4提高高速公路试验检测技术有效应用的措施
4.1高速公路现场试验检技术实施要点
采取核子仪对材料层和土层密度和含水量进行测定的时候，因为放射源是插入到杆端部位置的，这时候放射线就会从层底摄入到表面，然后被接收器所接收，故利用核子仪进行含水量、湿密度的测量实际上得到的是放射源插入位置一直到表面位置的平均含水量、湿密度。因为核子仪的进入深度是不可知的，故被测厚度不一样的时候，应该分别进行标定，比如对于混合性的沥青材料，底面层厚度相同材料进行标定的时候，要分别标定。
4.2建立自检制度
对于公路试检过程呈现自检可信不高的问题，应借助对相关制度的完善，提高对施工企业自检过程监管的重视程度，以保证对自检质量做出全面所控。根据公路建设的具体要求，还应保证施工企业充分结合规定进行试检，以立法的层面对施工企业的行为作出限制，保证施工企业可在指定区域搭建实体试检空间，高效开展原料和工程的质检工作，整理出最具精准性的检测，以保证施工质量的理想化。要想保证试检过程在各个施工流程中得充分落实，施工企业就需要提高主体人员的专业水准，组织相关工作阅历丰富的人员参与试检方面的专业培训，以促进其了解到多项专业基础理论，可全面落实技术监管工作。
4.3完善试检体系
要想促进高速公路建设过程会有科学合理地监管，就需要对试检管理体系做出健全，以使建筑企业、工程监理部门、监督企业能够集结成相互监督的试检管理体系。也就是说，应构建全面的试检管理制度，利用工程建设企业自检结果、监理单位抽检结果与监督单位的抽检结果进行比较，以发现工程试验检测问题。而在多重监督下，监督单位则能规范开展工程试验检测工作，按照规定的检测频率完成现场试验检测，继而提供更加真实的检测结果。
4.4要积极转变观念
在高速公路试验检测工作中，管理人员要对试验检测工作具备正确的认知。特别是要认识到自身的角色定位，一方面，在实际高速公路建设中，试验检测管理人员需要检查和鉴定工程实体和原材料的质量，且出具的检测报告一定意义上是具有权威性的；另一方面，在工程质量管理中，试验检测是行之有效的手段和方法，可直接用于施工质量管理中，因此试验检测人员角色具有工具特性，在施工现场可根据实际情况，由监理人员通知其展开相关工作。
结束语
在国内高速公路业不断向更高层次发展的进程中，高速公路工程建设规模也在逐步扩展。在此过程中，所包含的试检环节，可对公路建设施工质量做出全面把控，以此为广大民众的安全出行创造良好条件。然而通过对现阶段情况的分析了解到，公路试检过程还是呈现诸多问题，这就可能会在一定程度上妨碍到公路建设过程的高效进行。所以，就需要提高对试检问题研讨和处理的重视程度，以此促进高速公路业的持续稳步发展。
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论文作者:庞世玉
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第4期
论文发表时间:2019/9/19
标签：高速公路论文; 工程论文; 项目论文; 单位论文; 人员论文; 施工质量论文; 检测技术论文; 《建筑细部》2019年第4期论文;