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摘要：沥青路面的施工质量与沥青道路的使用性能有直接联系，为确保改建、扩建工程的施工质量，本文从沥青、集料及配合比角度，给出选材及配合比设计的合理建议，并针对工程实际沥青混合料在运输、拌和中出现的问题，提出相应的整改措施；为达到预期压实度，从混合料摊铺、压实施工工艺方面提出施工工艺改进措施。
关键词：沥青路面；改建；施工质量；控制措施
0 引言
随着我国经济的发展，政府部门向公路建设投入的资金越来越多，目前全国已形成系统的公路网[1]。随着车辆荷载的重复碾压，加上气候因素的影响，沥青道路已经出现各种病害，主要表现为路面龟裂、坑槽、车辙和拥抱等[2-4]。而已损坏的道路不能为道路使用者提供舒适、安全的行车环境，甚至危及驾驶员的人身安全[5]。因此，为了提高现有沥青道路的服务质量水平，改建和扩建的工程越来越多。在改建和扩建工程中存在很多工程质量问题，本文针对沥青路面改建、扩建工程的特点和施工工艺，对沥青路面改建、扩建工程中的原材料质量及施工质量方面进行研究，以期能有效指导沥青路面改建、扩建工程，提高沥青路面施工质量。
1原材料方面
原材料之于道路，如同血液之于人体，可见，原材料的质量至关重要。若原材料质量过差，再合理的道路结构也不能发挥其作用。因此，在改建、扩建工程项目施工过程中应对原材料的质量严格把关。对于沥青道路来说原材料包括集料和沥青，除了这两个方面，本文对混合料级配的质量控制也进行了研究。
（1）沥青
不同型号的沥青具有不同的性能，我国幅员辽阔，地理区域跨越纬度较多，针对不同的地区应选择不同的沥青。对于南方地区，日照时间较长、夏季高温天气较多，高温强度较强，应选择高温性能较好的沥青，以抵抗沥青路面的高温车辙病害。对于北方地区，冬季较为寒冷，且温度普遍较低，应选择低温效果较好的沥青，以抵抗沥青路面的低温开裂病害。而且根据不同的道路结构层次选择不同的沥青，对车辙病害发生较为频繁的地区应提高中面层沥青的抗车辙性能。目前，采用改性沥青（包括橡胶类改性沥青、热塑类改性沥青、纳米类改性沥青）进行中面层铺设的方法较为普遍；对于车辙非常严重的地区，在沥青中加入抗车辙剂也是抵抗车辙病害发生的方法之一。总的来说，根据改建、扩建工程地区气候特点和改扩建工程项目病害特点，合理选择沥青，确保沥青高、低温物理性能能满足项目需求。若达不到项目需求，应有针对性地对沥青进行物理性能改善。
（2）集料
集料的质量影响可以从两个方面来考虑，分别是集料本身和集料级配，二者共同提供了混合料的强度。集料应满足现行规范中对原材料的技术要求，主要质量控制包括以下几个方面：（1）压碎值。压碎值直接关系到集料的强度，其表征的是在荷载作用下的抗压碎能力。对于高速公路来说，上面层集料的压碎值不能大于26%，其他各路面结构层压碎值不能大于28%。（2）磨耗值。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆磨耗值反映的是集料的抗磨耗能力，是集料强度表征的另一个重要参数。尤其对沥青路面上面层来说，集料的磨耗值与行车安全有关，因此，上面层集料的磨耗值应小于28%，其他各结构层磨耗值上限为30%。（3）集料形状。针片状颗粒含量较多时会影响混合料的强度，且针片状集料抗折强度较低，在施工工程中易出现破碎现象，因此选材时应控制针片状颗粒的含量在混合料中的比例，一般要低于20%。另外，多选用棱角鲜明的集料，提高混合料之间的嵌挤作用。（4）含泥量。含泥量对混合料的强度有较大影响，含泥量较高时，会降低沥青与集料之间的粘附力，沥青路面易出现剥落现象。若所选用集料含泥量较高时，应对集料进行清洗，降低含泥量。
（3）级配
混合料级配结构包括三种，分别为骨架孔隙型、骨架密实型和悬浮密实型。级配与沥青路面的路用性能息息相关，一般来说，前两种级配结构的强度及在车辆荷载作用下抗变形的能力要优于悬浮密实型级配，因此，对路面强度要求较高的沥青道路，推荐选用骨架密实型级配结构。级配的质量控制主要体现在级配的设计方面。
2混合料摊铺、碾压方面
（1）摊铺质量控制
沥青混合料摊铺时的质量控制包括结构层在摊铺前的施工准备质量控制、摊铺工艺的质量控制和平整度质量控制。
对于改建扩建工程，沥青混合料面层施工之前应对基层进行检查，确保基层具有较好的强度、刚度和整体稳定性；表面应干燥、清洁，不可有灰尘和杂质；当基层出现严重松散时应对松散处进行填补，若松散不严重，可将松散料铲除；基层的干缩与温缩应满足符合要求，不满足时应进行处治。沥青路面每一结构层撒布之前都应检查下层的质量，应根据规范铺洒粘层、透层。当粘层、透层受到污染时会影响混合料的压实度，所以应确保粘层和透层的干燥、洁净。
沥青混合料摊铺时应采用两台摊铺机以梯次作业的方式进行，且两幅之间有约10cm的重叠。为确保各面层的压实度和平整度，摊铺机熨平板的频率应高于40赫兹。且摊铺之前应对熨平板进行预热，预热温度应高于100℃。摊铺的时候保持摊铺机匀速进行，以预防沥青混合料的离析。摊铺机摊铺有缺陷的部位应人工进行修补。当摊铺表面出现严重不平整、摊铺幅边缘缺料严重、混合料出现离析、摊铺机过后又明显拖痕时表明摊铺不合格，应对摊铺机参数或者摊铺工艺进行调整。
对于改建、扩建工程，面层初始压实度、摊铺的平整度和基层的平整度均会影响沥青路面的平整度，因此对上述三方面平整度应采取一定的控制措施：为确保初始平整度，应合理控制摊铺速度，设定合理的摊铺机振动频率；摊铺时的平整度与摊铺时的找平方式有关，应设置合理的自动找平参数；基层不平整时应进行填补处理。
（2）碾压质量控制
沥青混合料的压实效果与碾压机械组合及碾压工艺有关。当振动压路机与轮胎压路机配合工作时能到到较好的压实效果。碾压分为初压、复压、终压三个步骤，首先采用振动压力机初压两边，压完后检查平整度；若平整度满足要求则采用轮胎压路机进行复压；最后采用无振动模式下的振动压路机进行终压。对于碾压温度，不同的碾压阶段对应不同的温度，一般初压石油沥青混合料温度不能低于135℃，复压温度不能低于110℃，终压温度不能低于80℃。碾压速度应保持匀速，不能中途贸然加速或停止，且碾压时不能在未成型摊铺段掉头、转向。对于摊铺幅边缘应采用小型振动压路机进行补压，以确保边缘处有较好的压实度。压路机应紧跟摊铺机进行施工，防止沥青混合冷却而达不到预期压实效果。压实完成后应对路面进行钻芯取样，测定取样的压实度，看是否满足规范要求。
3结语
本文对于沥青路面改建扩建工程施工质量控制进行了研究，对沥青、集料的质量控制提出具体措施，针对沥青混合料拌和、运输、摊铺和碾压出现的常见问题均给出相应的解决方案。本文研究目的旨在提高改建沥青路面的道路质量，提高沥青路面的使用性能，将道路使用价值最大化。
参考文献：
[1]麦麦提, 沙吾提. 浅析沥青路面施工质量控制措施[J]. 科技创新导报, 2008 (11): 68-68.
[2]张硕. 谈公路沥青路面施工的质量控制措施[J]. 中国集体经济, 2010 (9S): 170-170.
[3]姚生, 王永元. 沥青路面施工质量控制浅析[J]. 科技创新导报, 2009 (14): 73-73.
[4]郑联昌. 浅析路桥施工的技术及质量控制措施[J]. 價值工程, 2010 (221): 73-74.
[5]肖友高, 张明伟, 李春阳. 深度探讨沥青路面公路施工技术与质量控制措施[J]. 科技资讯, 2010 (10): 95-95.
论文作者:阎文涛,李泽坤
论文发表刊物:《防护工程》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/14
标签：沥青论文; 质量控制论文; 沥青路面论文; 面层论文; 车辙论文; 磨耗论文; 道路论文; 《防护工程》2018年第26期论文;