摘要：作为轮船的重要组成部分，轮机的构成较为复杂，需要结合具体的问题给出相应的解决方案。本文基于当前形势，从主机安装和冷却系统的缺陷、轮机辅助系统缺陷和轮机安全系统缺陷等几个方面对船舶轮机检验常见缺陷进行了简单的介绍，并针对以上几个方面的问题探讨了船舶轮机检验常见缺陷排除措施，希望为广大读者提供有价值的建议。
关键词：船舶轮机；常见缺陷；排除措施
引言：和陆地车辆有所不同，船舶形式在海洋上，一旦有故障发生，就会对乘员生命和财产造成影响。轮机是船舶的主要构件之一，随着使用期限的延长和磨损等问题，会发生一些故障。因此需要相关检测技术对故障进行排查。
一、船舶轮机检验常见缺陷
在船舶轮机检验过程中，通常会发现各种类型的缺陷，通常将缺陷发生部位的差异性作为划分依据，可将船舶轮机检验的缺陷分为冷却系统缺陷、安全系统缺陷和辅助系统缺陷几种典型形式，笔者将就以上三种不同缺陷进行具体阐述：
（一）主机安装和冷却系统缺陷
在主机安装的过程中，通常会出现冷却系统故障的问题，受船舶轮机机械性能不佳的影响，使得船舶在海上航行的过程中，容易出现零构件磨损度的问题，伴随着时间的推移，容易诱发轮机螺栓的松动和损坏。同时，若轮机长期处于运行状态，还会加剧螺旋桨移位的发生率，为冷却系统缺陷的发生埋下了祸根。同时，冷却系统主要由缸套和缸盖构成，一旦冷却系统的问题在短时间内出现突然的升高或者降低，加之缸盖和缸套质量不达标的影响，极容易因冷热不均发生炸裂现象，也加剧了冷却系统缺陷的发生率。
（二）轮机辅助系统缺陷
通常情况下，船舶轮机的辅助系统主要功用在于为船舶的正常行驶提供燃料。众所周知，船舶通常将石油作为主要原材料，为了充分满足长期航行的需要，需要将大量的石油作为储备能源存放在船舶上，一般将燃油舱作为石油的主要存储位置。一旦启动船舶，石油会经由燃油管道输送至动力系统，为船舶的正常行驶提供养料。一旦轮机辅助系统发生缺陷，燃油舱、燃油管道若不能够正常运行，会对石油的正常供给形成阻碍，更为严重的是，还有可能诱发燃油和滑油的混合，对船舶正常行驶造成不利影响。此外，若船舶燃油管道的密封性能较差，容易对燃油管道造成腐蚀，这也降低了燃油管道的使用寿命。因此，在船舶轮机检验过程中，应予以轮机辅助系统充分的关注度，防范缺陷发生于未然。
（三）轮机安全系统缺陷
安全系统缺陷是船舶轮机检验中最为常见的部分。为了确保船舶的正常航行，降低认为因素对船舶航行的影响，检验人员应着重对船舶的安全系统进行察看，确保燃油管道处于正常运行状态，严禁将燃油管道设置为完全状态，促进燃油管道内空气的充分流通，防止出现爆炸现象。同时，应重视建立健全消防系统，完善消防泵的参数设置，延长消防水的喷射距离，实现对火灾的快速扑灭。
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二、船舶轮机检验常见缺陷排除措施
（一）主机安装和冷却系统缺陷的排除措施
维修人员应该从冷却系统构件和机械性能两方面内容入手，从而找出发生故障缺陷的具体原因，并采取有效措施排除故障问题。在机械性能方面，安装人员在安装螺栓的过程中，应该将螺栓完全拧紧。同时还要强化控制预紧力，防止螺栓出现松动问题，从而最终影响船舶和轮机的使用性能。经试验研究证明，当加固的比例大于50时，螺栓就会存在松动的危险，也就是可明显降低。而在轮机的运行过程中，相关维修人员应该定时对螺栓等部件进行全面的检测，时间应该保持在每星期一次。在发现螺栓存在位移或是松动等问题时，需要将螺栓立刻拧紧。假如螺栓的磨损现象较为严重，就需要立刻进行替换，从而时刻保证船舶的稳定运行。冷却构件中，为了防止轮机由于缸套炸裂或是缸盖炸裂而出现运行故障，就需要维修人员提高冷却系统的管控力度。首先应该对缸套和缸盖材料的整体承受能力进行全面的检测，同时在此基础上，在将安全阀添加到冷却系统当中，用来维持系统的温度平衡，保证系统能够平稳运行[1]。
（二）轮机辅助系统缺陷的排除措施
轮机中不同系统缺陷的表现形式是不一样的，针对于其中的轮机辅助系统，维修人员也应该进行缺陷排除的措施，以降低轮机的风险发生。轮机辅助系统缺陷的排除措施主要应从滑油舱、燃油舱及燃油管道这几方面来进行缺陷排除。
第一，维修人员要定期检查滑油舱和燃油舱。在检查时，应该注意两舱之间的距离和位置情况。一旦滑油舱和燃油舱距离过近且未有效隔离，那么，则容易发生轮机辅助的系统缺陷。当两舱隔离效果不好时，维修人员可以在滑油舱和燃油舱中间安装高压水舱，以此将两舱之间的距离增大。这样做就可以避免两种油相互混合而发生轮机系统缺陷等故障。
第二，燃油管道作为易引发轮机系统缺陷的部分之一，必须引起维修人员的重视。例如，在安装燃油管道之前，维修人员就应该对其进行细致的观察和检测。要检测其密封性能是否良好，另外，抗腐蚀性也是检查的重点。一旦在检查时发现燃油管道的质量存在问题，要立即更换。确保管道质量无误后，再进行安装。
（三）轮机安全系统缺陷的排除措施
为了将安全系统中的故障问题彻底排除，相关维修人员应该在船舶内部设置一些防火装置，首先在修理燃气管道时，维修人员应该先检测燃气管道内部是否存在异常现象。假如检测后发现管道处于一种完全状态，就应该立刻进行调整操作。让燃油舱内时刻保持良好的空气流通状态，从而防止火灾的发生。燃气长时间在管道内部聚集，就会使管道出现堵塞现象。为此维修人员需要对燃气管道进行定期的疏通工作，在需要条件下还要进行更换。防火装置方面，维修人员可以在轮机的安全系统内部设置消防系统，从而促进轮机整体安全性能的有效提高。在安装消防系统前，要检测消防泵的承受压力，确定泵内保持充足的压力。而在消防系统中主要使用雾状水枪和柱状水枪两种模式[2]。
总结：总而言之，导致船舶轮船故障发生的原因，包含着人为因素和构件因素两方面内容，为了确保船舶的正常行驶，维修人员需要在确保构件无异常的基础上，对相关的系统进行检查，及时更换有问题的部件，延长轮船的使用寿命。
参考文献：
[1]刘卓桓.船舶轮机检验常见缺陷与排除措施研究[J].现代制造技术与装备，2018（06）：138-139.
[2]肖向锋.船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究[J].价值工程，2014，33（17）：39-40.
论文作者:徐伟龙
论文发表刊物:《基层建设》2018年第27期
论文发表时间:2018/10/17
标签：轮机论文; 缺陷论文; 船舶论文; 系统论文; 燃油论文; 管道论文; 螺栓论文; 《基层建设》2018年第27期论文;