（湖南省怀化公路桥梁建设总公司 湖南 怀化 418000）
【摘 要】 随着交通道路的发展，道路桥梁沉降段路基路面施工已经成为实现城市现代化的标志之一，但是现今道路桥梁沉降段路基路面的施工技术还存在着许多问题，主要包括搭板断裂和桥头跳车现象。这些问题的出现会使人们的行车安全得不到保障，对高速公路的总体印象下降，因此研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术迫在眉睫，道路施工时在施工过程中应加强对道路桥梁沉降段的施工处理，避免不均匀沉降的发生，提高道路桥梁沉降段路基路面通行的安全性。
【关键词】 道路桥梁沉降段；路基路面施工；施工技术
【中图分类号】TU712 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）24-0141-01
引言
随着我国城镇化建设的不断推进，交通基础设施建设快速发展，对道路和桥梁的施工质量提出了更高的要求。如果道路桥梁沉降段路基路面施工技术运用不当，将会造成路基路面沉降、桥头跳车等现象，严重影响行车安全，甚至埋下难以控制的交通隐患。同时，还会对道路桥梁本身造成一定程度的伤害，使既有裂缝恶化，甚至产生新的裂缝，严重影响道路桥梁的施工质量和安全性。因此，研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术，对控制道路桥梁沉降段路基路面沉降，提升道路整体施工质量具有重要的现实意义。
1.沉降机理分析
1.1 路堤变形机理分析
我国大部分的道路桥梁是工程施工中，进行台背回填的材料一般采用粘性土，不过，由于受到外部条件的影响，很难完全压实台背土方，如果台背土方压实后的密度无法达到施工要求，就会使土方中的水分含量过高，在此基础上建设的公路，在投入使用后由于受到路上交通工具的垂直荷载和道路桥梁的自重影响，长此以往就会提高路基的密度，所以要定期对路堤进行多次填土。由于土体自身具有弹性，而台背填土也具有较高的柔性，再加上交通工具的垂直荷载，路堤就会由于多方面的原因而发生变形的情况。
1.2 桥头搭板设置机理分析
在公路通过桥梁的部分，路基的桥头搭板都会设有弹性支撑，由于路基础的桥台和土体的距离较小，而桥台的刚性较强，受到交通工具的垂直荷载压力变化，就产生不均匀的应力分布，从而导致搭板末端产生沉降的几率增加。在地基施工过程中，如果施工人员设置的地质钻孔数量过少，钻探深度较浅，就会影响施工人员对地基软土层的位置、性质以及深度判断失误，最终影响对桥梁路堤软土地基的处理方法的合理性和准确性。
2.道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
2.1 道路桥梁沉降段设计
在道路桥梁沉降段，从填土路基结构、沥青混凝土路面结构向支承刚度的钢筋混凝土结构过渡，其强度不同，变形程度也不同。因此，设计中必须充分考虑变形控制。一是把错落式沉降转换为连续斜坡式沉降。认真分析造成错落式沉降的影响因素，并采取必要的技术手段将错落式沉降转变为连续斜坡式沉降，以减少跳车等现象的发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为确保沉降段路基过渡强度，需要设置强度梯度剖面50m，如难以达到50m的要求，至少也要保证30m的坡道长度。二是有效控制路基沉降量。设计时不仅要优先考虑排水问题，还要考虑填料和施工方式对路基沉降量的影响。应保证路基沉降差小于5cm，沉降坡差0.4%或更小的控制标准，使路基条件符合规范要求。
2.2 桥台搭板设置施工
道路桥梁沉降段路基路面施工中，要严格按照施工工艺合理的设置搭板，这样可以使交通车辆通过道路桥梁时，搭板受到的压力降低从而提高承载力，否则道路桥梁工程上受到的压力过大，对于桥头跳车的问题解决效果并不好，而且由于底部不实，也很容易产生折断的现象，从而导致路面磨损严重，影响使用寿命。所以，要根据道路桥梁沉降段路基路面的实际情况，对桥台搭板的设计方案进行合理的分析，并且对施工具体措施进行合理的制定。从而保证道路桥梁的稳定和正常使用。再具体施工中要注意，要保持搭板的宽度与桥面宽度的一致性，这样可以有效的降低行车过程中的事故发生率。
2.3 地基处理
桥梁建设过程中，对地基进行有效处理可以有效提升桥梁承载力，改善桥梁结构受力特征，减小或消除桥台和路段之间的沉降差，预防错台等问题的产生。实际情况中，若路基为软土路基，在添加填料时，会使地基产生侧向位移，增大基桩所有压力。如果这一问题较为严重，还会产生桥台位移与转动等问题。对此，为避免产生较大的位移，应使用有效方法提升地基刚度。在对地基进行施工时，针对沟壑路段，可根据其含水量相对较大等特征，使用黏土换填，黏土层不仅具有很大的强度，而且还含有丰富有机物质。换填深度的确定需要以软土层实际厚度为准。
2.4 搭板与桥台连接
为避免搭板沿垂直方向滑落导致桥头凹陷，通常在搭板与台背间设置水平拉杆和竖直锚栓。锚栓应选择合适的钢筋并控制钢筋之间的距离，同时应保证锚栓的位移与水平拉杆保持在同一水平方向，以确保施工效果和安全性。支座通常在搭板近桥端的下面铺设一层厚度为1～2cm的油毡垫层，同时要确保橡胶支座的距离小于80cm，并严格控制距离以保证其具有相应的稳定性。另外，应将搭板近台端的上缘与牛腿的上边缘设计成倒角，避免搭板转动损伤路面及结构。在搭板与桥端连接处，还应对接缝处进行防水处理，防止雨水渗入。
2.5 路桥沉降段具体施工
当桥台结构一旦完工之后，就需要在第一时间进行路堤施工，与此同时，还需要进行路堤碾压施工。在这个过程之中，需要运用型号相同的压实机械，同时还需要让压实方式以及压实强度保持一致，同步填筑以及碾压连接部位。但是对于特殊施工点而言，需要进行优先施工安排。
3.结语
为了保证路桥施工质量，应当重点加强沉降段施工质量控制。本文就道路桥梁发生沉降的机理进行了分析，说明了道路桥梁路基路面沉降危害性，并且提出了加强道路桥梁沉降段路基路面施工技术控制的建议，希望本文的提出能够具有一定的价值。
参考文献
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[2]赵新宇.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建材与装饰，2016(22):269-270．
论文作者:吴后付
论文发表刊物:《建筑知识》2017年24期
论文发表时间:2018/1/3
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 桥台论文; 路堤论文; 施工技术论文; 《建筑知识》2017年24期论文;