王志贤
（安徽省亳州市茨淮新河阚疃枢纽管理所，安徽，毫州）
【摘 要】随着船闸应用要求的不断提高，研究其养护及管理问题凸显出重要意义。本文首先分析了船闸应用现状，从多个方面提出了改进船闸养护与管理的有效措施，并结合相关实践经验，就船闸养护及管理中新技术的应用提出了个人看法。
【关键词】船闸；养护；管理
一、前言
作为一项应用环境较为特殊的设备，船闸的养护及管理在近期得到了长足的发展和进步。该项课题的研究，将会更好地提升船闸养护及管理的实践水平，从而有效优化其最终整体应用效果。本文从介绍船闸现状着手本课题的研究。
二、船闸应用现状分析
1．部分船闸建成较早，技术状况有所下降在江苏省内的百余座通航船闸，由交通部门管辖的56座船闸，其中近一半建于1980年以前，使用时间较长。调查资料反映，多数船闸土建结构有不同程度损坏，主要为闸室混凝土墙面磨损较重、混凝土表面碳化、局部存在裂缝、系船设施脱落等。
2．船闸设施标准低，与船舶大型化发展不适应
近十年来，从事水上运输的船舶，不但数量大幅增长，单船吨位也显著增大。主流营运船舶载重吨位从220t左右发展到700t左右。大吨位、高密度的营运船舶通过船闸，对现有船闸引航道驳岸及系船勾等助航设施的强度要求已经远远超过原设计标准。实际情况反映，为数众多的船闸护岸及系船勾等助航设施结构损坏程度加重，损坏速度也在加快，造成许多安全隐患。具体表现为：驳岸混凝土压顶断裂，局部翻转；墙身部分位置断裂，块石脱落；系船勾、环变形脱落现象较多；爬梯损坏严重，经常被撞得扭曲变形、脱焊。
3．船闸维修人员年龄偏大，技术水平偏低
船闸现有维护人员平均年龄偏大，只有少量中青年职工，对新知识、新技能的掌握也难以跟上船闸的科技进步要求。仅依靠船闸维护人员难以满足要求，为保持船闸设备设施良好技术状况，往往需要借助社会上一些专业队伍的力量。
三、改进船闸养护与管理的有效措施
1．加强协调、密切协作
任何管理活动，其规划与组织的主要目的，不只是要给每一个成员安排最适合他干的工作，而且是要每个人都能想到别人要干什么。我们用“协作”一词表示参加者目标相同的活动，用“协调”一词来表示向每个参加者通报其他参加者行动安排的过程。
养护管理人员要统一思想，充分认识养护工作的意义和作用。要以发展的眼光看待养护工作，统筹兼顾，合理制定养护目标和解决方案。特别要建立畅通、有效的信息沟通渠道，使参与者能够达成默契，使团结协作能够高效进行。在日常工作中，认真听取群众意见，集思广益，努力从提高安全保障、提高通过效率、降低操作人员劳动强度、降低运行维护成本四个方面去发现问题，并认真分析和解决。需要注意避免那种头痛医头、脚痛医脚的呆板做法。
2．培养复合型管理人才，增强养护管理力量
在日常维护工作中，由于船闸养护涉及到土建、机械、电气、计算机网络等多方面专业内容，设备设施的维护技术要求提高和工作量显著增加，原有养护、维修人员不论数量还是能力都嫌不足。如果单纯要求各船闸管理单位通过大量增加维护人员来解决，从管理成本角度来看就很不现实。而全部依赖外部力量又不可靠，还必须要自有人员进行联系、监督和管理。因此非常需要复合型管理人才。
船闸养护工程，主要分为大修、中修和小修保养三个类别。由于中修和小修养护工程体量相对较小，难以按照社会监理要求进行养护工程管理，多数依靠船闸自有工程技术人员进行施工监管，为保证船闸养护工作质量，要求着重增强管理力量，培养一专多能的T型管理人才，以精干的人员、规范的程序、科学的方法，开展养护工作，并使有限的技术人员逐渐从日常养护过渡到具备进行中修甚至大修管理的能力。
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3．加强外部协作，充分利用社会力量
随着科技进步，社会分工越来越细，加强外部协作，充分利用社会力量已成为做好船闸养护工作的客观需要。实践工作中，我们发现与一些专业公司建立长期稳定和合作关系十分必要，这样做的好处是：一可以解决自有人员技术力量不足的问题并在实际工作中让养护管理人员得到培训和锻炼，二是可降低船闸维护人员的劳动强度，三是长期合作有利于养护维修工作系统性、规范化形成，并降低维护成本。
4．建立健全船闸设备、设施管理系统
船闸的建设、发展过程中，数据量逐步增大，特别是后期陆续投入使用的自动控制、监测设备，产生数据量十分庞大，各系统之间相互独立，很多船闸运行管理需要的数据，包括闸墙位移、闸门跳动、动态的水文数据，船舶流量统计数据等分别处在不同系统中，在需要时还得通过人工二次提取和处理，大大浪费了资源，耗费人力物力，也容易产生差错。
管理者作决策时所利用的，应当是一幅简单的图景，也就是指包含管理者认为最要紧、最关键的因素的图景。由于船闸数据量大、分散，难以进行系统分析和有效利用，直接拿到管理者面前，必然使得管理者陷入到繁杂、混乱的境地，在对船闸设施、设备进行安全状况的评估分析时非常头痛，对于设备何时需要维修保养，维护到何种程度都不是很清楚，只能凭经验和以前一贯的做法行事。因此非常有必要船闸建立和完善船闸信息管理系统，帮助管理者收集和处理庞杂的信息，化繁为简，提供直观的、有实用价值的信息成果。要达到这个目的，我们需要一方面为船闸现有的设备、设施建立数据化档案；另一方面通过调研确定影响船闸运行安全的关键参数及其采集方法，完善设备和其他影响因素的基础数据。在此基础上，研究开发船闸管理系统，将原有的多个独立系统信息整合，通过对数据的分析整理，与故障现象的相关性分析，及时发现设备的故障趋势和安全隐患，增强船闸预警预控手段，提升设备维护保障水平，为船闸的养护管理决策提供科学依据，推进船闸科学发展。
四、船闸养护及管理中新技术的应用
1．船闸监控自动化技术
要想实现船闸管理技术的现代化，就要提高管理技术的含量，实现船闸的自动化管理，提高管理效率。通过船闸的自动化管理，可以保证航运的安全性和可靠性。在引进自动化管理技术过程中，充分考虑到安全原则和方便实用的原则。如通航闸门和泄水闸门之间的启闭联动常会引发安全问题，为此就需要增加上下游联锁、自锁等安全措施，并在自动控制系统中加以实现。在引进自动化管理技术后，首先就要提高管理人员的专业技术，在自动化设备遇到问题时能够及时处理，减少故障带来的损失。
船闸闸室船舶安全停靠线的自动化技术，能够满足停靠线的安全监测，通过自动化技术保证船舶的安全。但是船闸在长期的运行中，船闸墙的停靠线标志会受到污损，如果只是单靠人员对船舶的停靠进行管理，可能会影响到停靠位置的准确性，最终会影响到船闸管理质量。而实现自动化停靠后，能够减少这一问题，提高管理质量，保证船舶的安全性。人字门的运行也需要自动化技术，这样可以更好的保证船闸管理的质量。
2．实现管理信息化
在对船闸管理时，管理人员要保证管理的信息化，这样才能够保证管理质量，减少因管理带来的不良问题要想实现管理的信息化，首先就要提高管理人员的管理意识和管理水平。认识到自身管理工作的重要性，保证船闸管理的安全性、效率性。其次要建立科学的信息化管理系统，加强管理系统的开发研究，找到自身管理中存在的不足，最终保证管理质量。在信息化管理的过程中，管理人员还要认识到自身管理技术的欠缺，不断进行新型管理知识的培训，提高管理专业素质，最终能够达到信息化管理的要求。第四，管理人员要积极引进先进的管理技术，实现管理的信息化，在综合系统的管理中找到科学的管理方法，提高管理效率，保证船舶的安全通行。
五、结束语
通过对船闸养护及管理的相关研究，我们可以发现，该项工作的顺利开展，有赖于对其多项影响环节与因素的充分掌控，有关人员应该从船闸应用的客观实际要求出发，研究制定最为符合实际的养护及管理实施策略。
参考文献：
[1]徐祖亮.船闸管理技术手段现代化探析[J].中国水运.2011（36）：88-89.
论文作者:王志贤
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年9月供稿
论文发表时间:2016/1/18
标签：船闸论文; 技术论文; 船舶论文; 管理人员论文; 设备论文; 人员论文; 工作论文; 《工程建设标准化》2015年9月供稿论文;