公路桥梁桩基地施工需要做好对施工程序地管理和规划，建立合理的施工管理体系，建立有效的问责机制和问题防范体系，对整个公路桥梁工程都实施合理有效地监督和管理，同时要了解公路桥梁桩基施工中常见的问题，为公路桥梁建设项目提供良好和安全的施工条件。
（一）桩基桩位钻进过程中的问题
在实际的公路桥梁桩基施工过程中，一些桩基的桩位由于不合理地施工操作，造成桩位质量不过关，桩位出现裂隙等问题，容易引发溶洞等事故。面对施工中桩位质量控制问题，在进行实际的桩基施工操作的时候，桩基钻进过程中出现护筒内水面浑水或者有气泡产生，就可能出现了桩基施工中的漏浆现象，这时候需要在泥浆中加入适量的粘土等建筑材料来提高泥浆的性能。此外，桩基的钻进过程需要注意钻进的冲程，前期钻进要维持较小的钻进冲程，在后期钻进状况稳定后才能进行适当的冲程调节。在钻进靠近到终孔标高附近时，要注意对钻孔内外水位差的把握，防止水位差过大造成的巨大压力形成坍孔问题。遇到桩基施工过程中的坍塌问题时，可以用钻来探明坍塌位置，采用石片和粘土来进行回填的方法来改善情况，确保回填体沉积严实，然后再进行桩基地钻进。
（二）桩基断桩等事故的预防措施
在公路桥梁项目的桩基施工过程中，会经常出现断桩等事故，会对公路桥梁的整体质量产生较大地影响。因此，在实际桩基施工过程中，对桩基的灌注施工作业时要合理的安排作业时间，保持连续性和紧凑性；灌注进行时也需要对导管的理置深度进行合理地把握，确保理置深度大于2米；灌注过程中，可以事先在导管上安装活动护罩来保护导管和钢筋骨架地连接，活动护罩可以用1毫米厚度的钢板来制造。此外，在进行桩基地灌硷施工时，需要将灌硷施工同导管地上拔同时进行，从而提升施工效率，确保导管的理入深度，确保整个施工质量。
（三）桩基桩身地离析和缩孔等问题
在桥梁施工过程中要对桩基桩身的施工质量进行严格的保证，对离析现象需要及时采取措施进行解决，面对由孔洞的蜂窝缺陷引起地桩身离析情况，先用小孔钻对需要处理的部位进行钻进，然后对待处理部位进行高压水清洗，最后用高压泵对待处理部位进行水泥浆地灌注。灌注后出现桩身缩小的问题，则需要对缩小部位采取及时的补救措施。对桩身离析和缩孔等事故需要在施工过程中提前做好相关的预防，要保证导管人孔连接的密封性，避免导管出现漏水；在灌注进行过程中要注意对导管理深程度地处理，防止浮浆进入导管。
二、桩基检测方法
目前在桩基检测项目中桩基的负荷能力以及结构性能的检测是重要的检测项目。根据检测项目工作的目的，需要区别不同的检测方法优势情况及所受到的限制，依照工程建设的地点不同，按照在工程中的地理以及自然情况，施工中的工程要点需相互结合，并选择合适的检测方式，这是检测工作的前提准备，也是为了能够获得更加准确的工程信息内容做铺垫。
（一）静载荷试验法方法
在桩基工程中，确定单桩的竖向承载力非常重要。静载荷试验方法既是检测单桩承载力最传统的方法，也是目前最直观、最可靠的方法，判定某种动载检验方法是否成熟，均以此试验结果的对比误差大小为依据。静载荷试验法通过对桩顶施加荷载的过程，了解在这一过程中桩土间的变化情况，再通过Q-S曲线得出单桩的竖向承载力，判断桩基施工的质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆惯用的静载荷试验方法是维持荷载法，而维持荷载法又可分为快速维持荷载法和慢速维持荷载法，在公路桥梁桩基工程检测中，一般采用的是慢速维持荷载法。
（二）低应变动测法方法
低应变动测法是目前国内外使用最广泛的一种基桩无损检测方法，主要用于检测桩基的完整性，一般是在桩顶施加低能量冲击荷载，通过安装在桩顶处的传感器来收集桩中应力波信号，以应力波理论来分析桩土体系的频率信号和实测速度信号，判断桩身的完整性。该检测方法的优点在于检测覆盖面广、速度快、检测费用较低，并得出桩基础中所有基桩整体施工质量的粗略估计。
由于受桩长、桩型、地质条件、击振方式等等因素的影响，往往测不到桩底反射或正确判断桩底反射位置，从而无法评价整根桩的完整性。另外，低应变动测法是一门实用性很强的技术，检测结果分析判定的准确性与操作人员的技术水平和实践经验有很大关系，因此对该方法寄予过高的期望是不合适的，实际检测中得到的各种曲线很复杂，除了平时要多积累经验外，还要对桩的施工记录、地质勘察资料进行充分的了解，有疑问时有必要采用静载试验验证或其它检测方法进行比对，以确保检测结果的真实性。
（三）高应变动测法的方法
高应变动检测技术于上个世纪八十年代引入我国，在九十年代初，我国也相继出现了类似的计算机软件。近年来，在公路桥梁桩基工程中也常常采用这种方法，通过在桩顶施加高能量冲击荷载，实测力和速度信号，运用波动理论反演来推算被检桩的完整性及轴向抗压极限承载力。高应变检测桩身完整性的可靠性比低应变法高，只是在带有普查性的完整性检测中应用尚有一定困难。
（四）声波透射法方法
通过声波投射法作为检测的主要技术手段，就是通过声波的有效传输，透过桩基的结构建筑材料进行全面的传递，将声波传输中所形成的信息进行反馈，了解相关的信息内容。通过声波投射法的完成，能够了解到桩基建筑材料的坚韧程度以及稳定性能，这是利用声波具有频率以及速度等特点，能够在建筑材料中穿梭过程中，因为材料本身密度不同，要想对于材料结构有一个真实的呈现，需要通过在建筑结构中的震动回传后，就能够了解到建筑结构的效果并查看建筑材料的完好程度，以及内部材料的构成信息，不仅能够了解正常的建筑结构情况，同时也能够发现桥梁公路桩基结构中的存在问题。但是要注意水下的结构判断，此方法对于水中的建筑材料的判断有所局限，这就需要针对于桩基的检验方法有针对性的选择，这是需要与其他部分的结构有所区别的。虽然这个方法具有准确精密简单操作的特点，但是在发展过程中还有很多问题需要面对。
结语
公路桥梁施工中的桩基质量问题直接影响着公路桥梁的质量和安全，桩基施工工程的质量需要进行严格地控制，通过对实际桩基施工中一些问题地有效解决，加上依据实际情况选择合适的基桩检测技术，不仅提升公路桥梁的整体稳定性，而且确保公路桥梁的质量安全，同时促进公路桥梁建设事业地发展。
参考文献
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[3]舒航.公路桥梁桩基检测中出现的问题及技术分析[J].科技资讯，2012，（20）：61.
论文作者:覃家培
论文发表刊物:《基层建设》2016年35期
论文发表时间:2017/3/27
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