摘要：道路绿化对交通安全存在一定影响，在道路绿化时除考虑道路景观和生态效果外，还要注重道路绿化对交通安全的影响。进行道路绿化时应根据各类型道路的交通安全进行植物配置并合理地种植道路绿化植物，以此提高道路的通行能力，减少交通事故的发生。
关键词：城市道路绿化；交通安全；影响
1城市道路绿化设计原则
1.1遵循生态性原则
对于生态来说，其主要功能就是协调好不同物种之间的关系，即不仅确保植物的配置层次多姿多彩，而且还要确保乔灌花和乔灌草实现有效结合，能够使竖向的空间实现隔离，进而给予植物群体整体上的美。因此，对于相关设计者来说，在进行城市道路绿化设计时，一定要遵循生态性原则，进而提高道路的整体美，这对提高人们生活质量水平和城市形象来说起着非常重要的作用。
1.2遵循因地制宜的原则
城市道路绿化设计者在进行设计时，一定要根据当地气候、地形、地貌、人文、风俗等条件的不同，具有针对性的进行设计，最终选择出跟当地实际环境相适应的物种，确保其能够得到较好的生长，最终达到绿化城市的效果。
2城市道路绿化存在的问题分析
2.1缺乏合理的植物配置
就目前我国城市道路绿化的实际情况来说，主要分为以下三种：行道树、隔离带和便道绿带，在实际设计过程中常常存在着形式单一、缺乏创新，对植物色彩的搭配不科学、不合理，进而导致缺乏美的享受。尤其是在近几年我国城市道路绿化中主要以草本开花植物为主，虽然在一定程度上增加了道路绿带的色彩，但是受到草本植物自身特性的影响，需要长时间的日照，所以不能将其跟较多的乔灌木进行搭配，从而使得道路的绿化缺乏丰富性，比较单一。由此可以看出，缺乏合理的植物配置已经成为目前我国城市道路绿化设计方面存在的主要问题之一。
2.2缺乏系统的规划
通过对我国城市道路建设现象进行分析发现，我国很多城市道路在修建好后，其绿化带却要经常进行反复重建，另外我国在道路绿化设计方面也存在很多问题，很多道路由于缺乏科学化设计理念，没有设计较多的停车位，从而使得很多道路由于无法满足较多的车流，导致绿化被严重破坏；除此之外，我国很多城市道路在修建好后，由于需要扩建公交站台等相关设计的因素，不得不将道路绿化破坏或者减少等等。因此，我国道路在修建时缺乏系统化的规划，进而导致我国道路绿化不能充分发挥出其应有的作用和效果。
2.3施工质量存在问题
就目前我国城市道路绿化施工实际情况来说，还存在着以下几方面问题：一是，施工人员专业知识和技能水平较低，无法达到相应的施工标准要求，从而导致城市道路绿化施工不能达到相应的质量标准要求；二是，在实际施工过程中由于没有做好土壤的清理工作，从而导致土壤中还残留着大量的垃圾或污染性物质，这严重制约着绿化植物的健康成长，甚至会面临着死亡的威胁；三是，在实际施工过程中，没有将地下官网以及架空线路之间的关系协调好，从而导致很多地方在有地下管道的道路上种植一些较大的乔灌木，这样将会导致植物的根系由于不能正常进行伸展，所以无法吸收足够的营养成分，常常面临着死亡的威胁。
3道路绿化与交通安全性的关系
3.1高速公路的绿化
高速公路是目前大中型城市为缓解交通压力所采取的有效道路形式。其绿化应注重交通功能，而不是观赏作用。在高速公路中弯度较大的路段，适合种植成行的高大乔木或具有指示性的植被，以起到指引行车方向的作用，同时也使司机具有安全感；而在分支道路汇合的顺行交叉处，不易种植遮挡视线的树木，而应种植与桥差不多高的小乔木或灌木为主；在高速公路与普通道路的交汇处，为了使司机获得更广阔的视域，了解复杂的道路状况，不应种植大灌木和乔木，应以草坪为主，再点缀少量花灌木，适当种植一些花卉。
3.2机动车道间的道路绿化
机动车车道间的道路绿化是指逆向行驶车道间的绿化。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以隔离绿化带的形式出现，由于道路宽窄各不相同，所以绿化带的宽度也不同，在隔离绿化带植物的配植上，应先考虑交通安全，所选择的植被不能妨碍司机的视线为原则，所以一般的分隔绿化带上仅种高度在80公分左右的低矮灌木。除了考虑安全功能外，这类道路的绿化还具一定的观赏功能，因而在绿化带的景观造型设计上多种多样。也应考虑司机驾驶的疲劳程度等因素，因此隔离绿化带在造型设计上不应过于复杂，植被的选择上也不应过于艳丽，应以绿色植被为主，这样可以更好地缓解司机的疲劳，增强行车安全。
3.3机动车与非机动车道间的景观绿化
机动车与非机动车道间的景观绿化是指同向行驶的不同道路间的绿化。正因为是同向行驶，所以相对来说行车比较安全。这类道路的绿化大多也是以绿化带的形式出现，但所不同的是在绿带的中间，有的种植了小型乔木、灌木和各种花卉，以增强道路绿化的景观观赏功能。
3.4非机动车与人行道间的景观绿化
这类道路的绿化主要以行道树绿化带的形式出现，其主要功能是为非机动车驾驶者和行人庇荫，同时起到减弱噪音、减尘、防风等作用。在植被的配植中，主要选择常绿与落叶、速生与慢长的高大乔灌木为主，适当点缀花草，构成多层次的植被配植结构。
3.5人行道与边坡绿化
人行道与边坡间的绿化形式不但没有形成比较统一的造型样式，且更加注重景观环境本身的一些要素，具有一定的社会、文化、地域性的景观特色；同时在造型上的多样性，植被色彩的丰富性，植被配植高低错落的多层次性等。人行道与边坡的景观绿化既具有自然属性又具有社会属性；既具有观赏性、艺术性，又具有功能性、实用性，呈现出多样性的发展趋势。
4道路绿化工程管理措施
4.1加强道路绿化工程施工管理力度
为了增强道路绿化施工的管理工作质量，在前期要监督工程规划方案的设计，并且对方案内容有一个全盘把握，按照既定的规划方案建设一个合理的工作人员组织框架，对各个施工环节需要配备的员工有合理的安排，并且分配好他们各自需要负责的工作内容，以此确保各阶段工程内容能够按期保质地高效完成。除此之外，还要增强建设的专业程度，可以聘请技术专家参与其中，或者是向有关专业人员咨询意见，对绿化植物种植的规范程度和科学程度有一个有力的测试和管理，这也可以防止发生绿化带阻挡道路通行视线和道路监控的不良现象。再者，在确保绿化带和道路二者相得益彰的同时，还要注意考虑各个生态要素，可以组建道路绿化工程技术团队，对绿化施工环节做跟踪测试，做好对技术的全面科学管理，以免出现因为技术运用失当而导致水土流失和环境破坏的问题。
4.2提高道路绿化工程技术管理水平
绿化施工技术的运用在整个道路绿化工程体系中都有着关键性的意义，因此为了使道路绿化工程的质量和效果得到保证，必须对绿化工程施工技术做好科学管理。首要工作就在于要科学选择合适的苗木，对采购工作者和供应单位的工作进行有效监督，可聘请本地的生态环境专家对选用苗木进行评估，保证道路绿化符合本地自然生态环境的发展规律。其次，对道路绿化带的已种植苗木进行检测，检测内容应包括苗木间距、种植土质、种植牢固性以及苗木本身的生長状态，从而保证绿化工程的有效性，进而提高道路绿化工程建设的水平。
4.3完善后期道路绿化管理
除了保证施工与绿化技术环节得到有效管理外，还应完善道路绿化的后期管理，包括对绿化带土质的维护、对栽种植物的养护以及修剪、勘察植物生长状况等。首先，应定期对绿化带的土质进行专业检测，并及时采取补充、施肥等措施，保证土质的营养度；其次，应令专业的园林工作者对绿化带植物进行专业养护，避免植物出现营养不良等现象；另外，还应及时勘察植物生长状况，防止植物生长过度影响低下周围管道设施的正常运作。
结论
综上所述，城市道路绿化对改善城市市容、提高城市形象方面起着非常重要的作用。因此，相关管理人员一定要重视起来，不断加大对城市道路绿化的设计和管理，进而能够确保其充分发挥出应有的作用和价值，这对城市实现可持续发展起着非常重要的作用。
参考文献：
[1]暴长珽.谈市政道路绿化工程设计阶段的造价控制管理[J].价值工程，2012（14）：59～64.
[2]樊剑锋.完善道路绿化工程施工质量管理的探讨[J].中华民居，2012（5）：15～16
论文作者:吴俊生
论文发表刊物:《基层建设》2018年第16期
论文发表时间:2018/7/16
标签：道路论文; 绿化带论文; 城市道路论文; 植物论文; 植被论文; 灌木论文; 景观论文; 《基层建设》2018年第16期论文;