摘要：在汽车故障因素中，最常见的就是发动机加速不良故障，因为发动机构造十分复杂，各零部件稍许的损坏都会影响发动机的正常运行，且维修起来难度很高。因此，为了有效提升发动机的维修效率，延长其使用周期，相关维修人员一定要对发动机加速不良故障进行深入的诊断和分析，采取行之有效的排除手段，彻底解决掉各种故障因素，最大化保证汽车使用的安全性和稳定性。
关键词：汽车发动机；加速；不良故障；诊断；分析
一、发动机加速不良故障诊断流程
电控发动机出现故障后，首先应判断故障是否由电控系统引起。观察发动机故障报警灯是否点亮，如果发动机故障报警灯不亮，大多数情况下该故障与电控系统无关。这时应先确认发动机各工作机构、燃油供给、冷却和润滑等系统工作是否正常。如果发动机故障报警灯点亮并闪烁故障诊断代码，说明汽油喷射电控系统有故障，则应进行电控系统故障自诊断，按指引查找相关电气元件及线路，直至把故障诊断找出来，恢复电控系统正常的技术状况。如果发动机故障报警灯不亮或显示正常代码，而故障又确实存在，就应分别从供油与燃油喷射控制、点火、进排气（压缩力）等方面全面进行检测和诊断。汽车发动机加速不良故障诊断流程图如图1所示。
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图1 汽车发动机加速不良故障诊断流程图
二、故障部位与原因
造成汽车加速不良的故障部位和主要原因有以下几个方面。
1、影响喷油量和空燃比的电控系统故障
1）使用空气流量传感器的进气系统发生较严重的泄漏，充气系数增加，混合气过稀，造成怠速高，而急加速不良。
2）进气压力传感器的真空通道被积碳堵塞，造成混合气过稀，大负荷动力不足，急加速不良。
3）进气压力传感器的真空软管破裂，造成怠速高，急加速不良。
4）热丝、热膜或叶片式空气流量传感器被积碳污染，造成混合气过稀。
5）水温传感器、进气温度传感器、氧传感器、节气门位置传感器、发动机ECU及相关线路等故障。
2、喷油系统故障
1）喷油器堵塞会使喷油量减少，导致混合气过稀，造成怠速抖动，急加速不良。
2）燃油泵及燃油管路故障，造成燃油压力过低或燃油流量过低，导致混合气过稀，造成怠速抖动，急加速不良。
3）燃油压力调节器故障，造成燃油压力过高，导致火花塞积碳、加速排气管放炮等现象。
3、汽缸压缩力与进气充量不足等机械方面故障
1）燃烧室密封不良：燃烧室积碳过多，造成进气门充气量减少和关闭不良；积碳过多导致气门杆和气门导管卡滞，造成气门关闭不严；气门间隙过小，或排气门烧蚀造成气门关闭不严，汽缸壁、活塞、活塞环磨损；气门正时失准，高速进气量不足。
2）进、排气不通畅，包括空气滤清器堵塞、三元催化器堵塞、节气门卡滞或拉线松脱可变辅助进气系统及进气增压系统故障等造成进气量减少，充气系数不足。
4、点火系统故障
1）点火正时不对，造成缓加速正常，急加速不良。
2）点火线圈故障造成高压火花微弱。
3）火花塞、点火器、高压总线等故障造成高速失火或火花弱。
4）爆震传感器故障。
5、其他故障
其他故障主要有如燃油品质不良、燃油中有水等。
三、针对汽车发动机加速不良各种故障成因所采取的有效诊断措施
（一）发动机加速不良故障诊断措施
维修人员应对汽车发动机进气系统、高压火花、油压、节气门传感器等装置进行全面的检测，并针对检测结果制定相应的处理措施，明确检修技术，确保发动机在最短时间内恢复正常。
（二）发动机启动不佳诊断措施
首先，汽车维修人员要查看蓄电池电量，观察电极桩柱连接情况，并全面检测启动线路、保险丝、点火开关等，看其是否存在故障，从而针对故障因素采取对应的处理技术。其次，维修人员还可以重新启动发动机来诊断故障原因，一旦发动机可以正常启动，则说明是怠速控制阀、线路及进气管出现问题所致，反之，发动机无法正常启动，则说明是其它故障所致。另外，维修人员还要注重进气管、曲轴通风软管、测试器管道等装置是否存在漏气现象，并且还要注意高压火花、高压线、火线圈、点火正时、各缸点火顺序等是否存在故障，一旦发现问题，则要立即采取正确的解决措施进行处理。
（三）发动机失速故障诊断措施
首先，维修人员要对汽车发动机进气管进行检测，看其是否存在漏气情况。其次，要对空气滤清器滤芯进行全面清洁，防止出现堵塞情况，同时还要注重高压火花的检测，可先将中央高压线对着缸盖拔出，同时启动发动机，看火花颜色和火花程度是否符合启动标准。另外，维修人员还要对发动机冷启动喷油器，温度正式开关、空气流量计等装置进行细致的检查，看其是否存在故障问题，从而在第一时间进行处理和解决。
（四）发动机怠速故障诊断措施
首先，维修人员可对发动机燃油压力、空气滤清器滤芯、冷启动喷油器、燃油系统压力、ECU等部件进行全面检测，看其是否存在故障问题，以便于可以进行及时的处理。在该过程中，检测发动机燃油压力时，切记，一定要将燃油压力表直接连接到油压检测孔内，这样启动发动机后，维修人员可以清晰的看到油压的显示指数，通常，油压压力在二百四十五千帕，属于正常气压，当油压调节器被拔掉后，油压指数依然在三百三十千帕时，说明此燃油管路系统没有发生任何故障。其次，检测气缸压力，发动机启动后，如果气压温度在八百五十摄氏度左右，可利用缸压表来测量压力，如果压力值在一千千帕左右，则说明气缸密封性不够，存在漏气情况。出现这种情况，维修人员可采用故障诊断仪来检测故障成因，经过诊断发现，若其空气流量信号较大、燃油喷射时间也很长，则气缸存在漏气现象，应立即更换气缸，并且若其歧管下面油管也出现了漏油情况，则应对应安装废气循环管，并重新更换进气歧管密封垫，这样才能有效的将故障排除，恢复发动机正常运行。
结束语：
汽车发动机故障中，最常见的因素就是加速不良故障，其很容易导致汽车无法安全行驶。因此，在汽车出现发动机加速不良故障时，相关维修人员一定要对故障成因进行细致的诊断，明确故障位置，制定行之有效的解决措施，这样才能在第一时间内排除引起发动机加速不良故障的各种因素，从而恢复汽车的正常使用，为汽车用户提供安全、可靠的维修途径。
参考文献：
[1]刘惠.发动机点火系故障造成加速不良的诊断与分析[J]北京汽车.2016（06）24-25.
[2]周树义.汽车发动机加速性能不良的诊断与检修[J]科技传播.2016（02）22-23.
论文作者:姚雅祺
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/15
标签：故障论文; 发动机论文; 不良论文; 燃油论文; 维修人员论文; 气门论文; 油压论文; 《基层建设》2019年第28期论文;