绍兴市金辉建设有限公司 浙江省绍兴市 312000
摘要：近些年来，伴随着人民群众对公路需求越来越大，国家与政府有关部门对市政工程重视程度在不断提升，在公路工程领域发展的过程中，沥青路面裂缝的问题却成为社会运行的重要阻碍。在裂缝刚刚出现时沥青路面依旧可以正常通车，但此时裂缝若是未能得到及时修补，在雨、雪等自然因素与行车荷载的共同作用下，路面裂缝严重程度也会持续增加，进而导致沥青路面整体质量下降，甚至威胁到使用人群的生命财产安全。由此可见，为保证沥青道路能发挥出自身应有的作用，加强预防与治理沥青道路路面的力度已是势在必行。
关键词：公路沥青路面；路面裂缝；防治措施
引言
近年来随着我国农村社会经济的快速发展和以及农村交通运输基础建设的进步，我国的农村公路数量也在增加，其中农村公路沥青路面的维护工作就显得尤为重要，只有及时切实维护道路以确保交通畅通才能发挥农村公路建设带动经济建设的基础作用。在目前农村公路的修建过程中最常应用的就是沥青路面，但沥青路面在使用的过程中常会出现裂缝情况。
1公路沥青路面裂缝的产生原因
1.1施工材料原因
沥青是公路沥青路面的主要施工材料，沥青的质量直接影响着公路沥青路面的质量，如果所选用的沥青材料是高质量、高性能的，那么能够保证公路沥青路面承载力的有效提高，对于不同湿度、不同温度的恶劣环境也有着良好的适应能力。除此之外，沥青材料的松弛特性也直接影响着公路沥青路面的承载能力，如果沥青材料具有较强的松弛能力，那么其公路沥青路面会具备较强的承载能力，进而减少质量问题的出现。如果沥青材料对于温度的适应能力较弱，那么会导致路面裂缝等问题的出现。
1.2沥青与沥青混合料的性质
通常情况下，沥青混合料主要由沥青结合料、粗集料、细集料以及矿粉构成，由于沥青成分相比较来讲复杂性较强，其中存在很多非金属衍生物，主要性质为粘弹性材料，另外，沥青的特征的也比较显著，温度敏感度若是处于相同的等级，则会出现很大的差异。目前国内现行的沥青分级方法，主要是以针入度为根据来完成合理划分，准确反映沥青路用性能的难度比较大。
由此可见，在实际选取沥青的时候，相关人员应注重在条件允许的情况下进行多次试验，沥青必须要符合三大指标，尽可能保证沥青选择使用的合理性。除此之外，由于矿料、沥青混合料基本上是由矿料质量来决定强度，矿料质量严重不达标的话，将会对沥青路面早期破损产生直接影响。实际上，矿料级配与空隙率，也会在很大程度上决定沥青路面是否会出现裂缝问题，混合料设计空隙率与路面时间空隙率作为关键性指标，必须要得到相关人员的重视，在沥青路面空隙率未超过7%的情况下，沥青层即使受到荷载作用也不会产生动水压力，路面水损害的问题基本上不会出现。
1.3气温变化原因
从理论层面而言，道路沥青的粘弹性材料对外部温度的变化十分敏感。当收缩强度超过沥青混凝土的抗拉强度时，沥青路面的表面将开裂并逐渐向下发展，最终形成宽的横向裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于现在大多数高速农村公路都采用进口优质沥青或改性沥青，因此该材料的自生低温抗裂性能相对较好。这种类型的横向裂缝在沥青路面的早期阶段比较少见，但随着时间的推移，沥青的老化，一旦遭遇恶劣高温天气，气温的变化会显著影响沥青路面的抗裂性能。
2防治沥青路面裂缝的有效策略
2.1做好沥青路面裂缝的预防工作
2.1.1确保路面结构设计的准确性
在设计工作实际开始之前，相关人员必须要注重调查预测线路交通的情况，经实践证明，在确保交通荷载要求估测合理性的基础上，可以使道路设计使用期限早最大程度上达到路面结构与总体强度的需求。以相关标注规范为根据，来进行对原材料与混合料的选择，使公路工程质量得到真正保障。另外，沟槽回填土需采取分层的方式填筑并压实，压实度必须要达到相关要求，回填土与压实作业若是未能达标，则需注重后期的特殊处理。
2.1.2确保基层混合料配比的合理性
相关人员需注重对粗细料量的准确掌握，尽可能及时有效铺筑上面层或者是下封层，能够行之有效的减少干缩缝。经实践证明，碾压基层混合料能够起到很好的效果，在与最佳含水量想接近的时候实施这种方法，碾压过程中水量控制也尤为关键，水量大或者是水量小，都会导致压实度与强度不足的后果。在保证结果达标之后，可以最大程度上使沥青路面裂缝的有效减少，十分有利于公路建设的健康发展。
2.2减少路面接触水的侵蚀
在制备沥青稠度时，使用具有小渗透性的沥青来增加粘度并增加耐水性。另外，在沥青路面的应用中，沥青的附着力被用作分类标准，并且选择硅铝。桉树油的主要成分，亲水性和沥青与“酸性石”的附着力差。对于硬化的土壤肩部，雨水可以直接从路面的斜坡排出，减少了自由水进入道路的机会。防水层设置在基层的顶表面上，排水结构层布置在路面内，以将路面内的水排放到路面。添加熟石灰，水泥或有机聚合物材料作为抗剥离剂，以提高沥青和骨料的附着力，用水泥代替一些矿物粉末，以提高矿粉的碱度，并与沥青形成强烈的化学吸附。选择致密的沥青混合物具有小的空隙率，其可以有效地防止水分进入路面。
2.3严格控制施工时的温度
如果公路沥青路面裂缝是引起温度方面的因素所造成，那么可以从以下几个方面进行，首先可以从沥青的不同性质入手，可以选择对温度感应不太敏感的沥青原料，然后通过科学、合理的配比方式进行混合，通过相应的施工设备进行推铺。通过这种方式，能够有效改善公路沥青路面的低温问题。还可以将相关化学合成物加入至沥青原来中，如，具有良好变形能力的物质，如橡胶类，这种化学合成物能够有效改善沥青路面的温度问题。
2.4分时段养护
沥青路面出现裂缝的各个阶段将对应在路面生命周期的各个阶段发生，因此沥青路面的裂缝防治应根据路面的生命周期进行分时段养护。具体为：弹簧温度收缩开裂，缝修和连接工作；夏季处理油、装袋和波包清除工作；在秋季，裂缝灌浆修复，坑道和密封修复和冻胀控制工作；冬季时间准备用于防雪和防滑救援工作，并且还购买维护材料。在不同的时间段内控制不同的路面问题。一般来说，雾封层维护的维护时间为1～4年，石屑密封的维护时间为5～8年，超薄冷封的保护时间为5～7年，裂缝密封时间为2～4年，薄层覆盖时间为5～10年。
2.5加强施工材料的质量控制
在公路沥青路面施工过程中，要根据不同的施工条件以及施工部位选择不同的施工材料，以此避免公路沥青路面裂缝的出现，比如，在公路沥青路面靠近路基的部分，要选择对温度感应较小、受温度影响较小的施工材料，并且具有较强的承载力。在铺设沥青材料时，要严格按照相关标准规范对沥青和砂石进行配比，可以适当加入化学辅助材料，以此强化沥青材料对温度的适应能力，进而提高公路沥青路面的整体质量。
结束语
总而言之，在沥青公路实际使用的过程中，我们能明确认识到裂缝问题造成的后果，有关部门与相关人员必须要进一步提升对裂缝防治工作的重视程度，在以裂缝形成原因为根据的基础之上，将公路设计、材料与施工等各个方面都考虑在内，及时合理采取有效措施。从而实现降低沥青路面裂缝出现的机率，推动我国公路质量的整体提升。
参考文献：
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[2]赵洪利，刘庆凤，巨云贞.公路沥青路面裂缝的成因与综合处治研究[J].山东农业大学学报（自然科学版），2009，40（4）：605-608.
论文作者:王慧璇
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第8期
论文发表时间:2019/10/15
标签：沥青论文; 裂缝论文; 沥青路面论文; 路面论文; 公路论文; 温度论文; 材料论文; 《建筑细部》2019年第8期论文;