关键词：公路桥梁隧道；软土地基；处理措施
中图分类号：U455.4 文献标识码：A
1软土地基的含义及特征
1.1软土地基含义
其主要指的是处于大量软土当中的路基，其具有土质粘度较高，稳定性较差等特点。在开展地基施工的时候，无法承受地基的重量。同时其内部多为软土，有着非常松软的土质，虽然有无法压缩的特点，但是有可塑性差的不足。软土地基集中的地方，会呈现出典型的软土地貌，此种地质当中含水量比较高，主要是由于受到河水的冲刷而形成的，因此土质比较松散，不利于桥梁隧道工程的建设。
1.2软土地基特点
其质地较为松软，而且土质的颗粒比较大，可以较少有黏连的情况，其通常出现在河边等水量较多的区域。如果存在于水量充足的区域，可以让土质含有较高的水量。颗粒之间可以保持间隙，在高压缩性上比较突出。软土地基是否可以进行有效处理，对维护桥梁隧道的安全性具有重要的作用。同时因为土质结构周期可以保持在很长的阶段内，在其承担较大的压力之后，容易出现变形的情况较长，甚至会导致地基出现凹陷，影响到后期桥梁隧道的施工。如果工作人员没有对其进行加固，容易导致地基不稳，危及桥梁隧道的安全。
2软土地基对公路桥梁隧道的影响分析
2.1路面侵蚀现象
路面侵蚀是软土地基对公路桥梁隧道造成的影响之一，降低了结构稳定性，同时缩短了使用寿命，严重降低了交通工程建设的经济效益。具体施工过程中，一般利用碎石、水泥、钢筋等材料铺设路面，这些材料抵抗雨水及其他环境因素侵蚀的能力较弱，容易出现路面侵蚀问题，尤其是在降水量丰富的夏季，路面损坏率大大提升。路面出现侵蚀现象后，随着时间推移，会降低施工材料的实际紧密度，进而影响结构稳定性与可靠性，经常出现结构松散或材料脱落问题，对公路桥梁隧道的安全性造成了较大威胁。除此之外，在软土地基上进行施工对工作人员的专业能力要求较高，如果操作行为不当也会对施工质量与安全造成不良影响。
2.2路面沉降现象
软土地基不仅支撑能力较弱，还极其不稳定，施工过程中如果不进行仔细处理，出现路面沉降现象在所难免。总结来说，导致路面沉降的原因大致可分为两类，其一是软土地基的含水量较高，建筑材料长时间遭受侵蚀，难以维持原有支撑力，增大了路面沉降问题的发生概率。其二是牢固性较差，软土地基需同时承受自身与路面来往车辆的压力，当压力值超过自身承受值便会导致路面沉降，严重时还可能酿成塌陷事故。沉降是非常严重的安全问题，需采取有效措施加以预防，例如使用防水材料进行加固，从而确保路面车辆能安全行驶。
2.3路面硬化现象
沥青路面是我国公路桥梁隧道路面施工的重要类型之一，稳固性与经济性良好，应用广泛，且发展前景良好。但沥青路面在铺设过程中对施工工艺的要求较高，稍有不慎便会影响牢固性。沥青浇筑过程的流动性需进行严格把控，施工人员应根据试验数值结合实际情况确定材料振捣频率与振捣时间，确保不会影响铺设效果。软土地基的含水量较大，不进行处理或处理不当的情况下浇筑沥青会增大水分渗透速率，进而导致路面硬化。另外，浇筑与凝固过程还会形成较大的温度差，如果不进行控制会导致路面出现裂缝，随着路面承载压力逐渐变大，裂缝问题越来越严重，影响了车辆行驶的舒适度与安全性，需予以重视，尽量从根本上解决路面硬化与裂缝问题。
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3软土地基处理技术对策
3.1准备工作
工程的施工处理需要具有原则性与适应范围，要依据施工现象的实际情况合理准备处理方案，然后再进行施工。在施工前一定要做好准备工作，例如对地基土质的调查、水文地质情况等，然后制定初步的施工方案，在后期的施工中可以适当调整施工方案，使方案之间能够产生有效的对比，并进行方案优劣分析，做到取长补短充分利用方案的优点，摒弃劣势内容。
3.2管棚法的应用
先进行空洞钻眼，然后将钢管放入空洞中，在外排以隧道的样式布置一个钢管的棚架，然后再对钢架注浆，使钢管的架构形成一个预支护系统，能够支撑外来的压力。这种方法一般有地质疏松或不完整的地层使用居多，因为会产生明显的效果，支护力强大，有效的保证岩石周围的稳定性。
3.3加载填土施工技术的应用
加载填土施工技术可以促进软土的沉降，并且能够提高地基的强度，有效的防止填土上方或者是紧邻的填土路段发生沉降，在地基的上方施加压力可以促使地基沉降固结，有效缩小填充物之间的缝隙，同时，也可以在地基的表层铺设一层细砂再覆盖一层不透气的水膜，以此来产生真空层促进地面的沉降。
3.4坚井排水技术的应用
所谓坚井排水技术通过坚向排水井的设置，使土壤内的水分慢慢排出，进一步缩小孔隙，提高地基的硬度与强度。在土层加入排水途径，减少排水距离，安装坚向排水管，巩固地基的同时，还能够保障地基的稳定。
3.5灌浆处理技术的应用
在软土地基的细隙中挤入固化浆，有效提高软土地基的性能，在对外部压力的作用下有效克服存在的阻力，促进地基的稳定性。
3.6软土地基垫层法的应用
公路桥梁隧道在施工过程中，路堤的底部会使用沙石进行铺设，这样对路面地基的承载能力有很大的提高，从而能够降低沉降现象出现的几率，还能够提高软土层的排水能力，避免路面出现沉降与开裂的情况。而通常情况下，使用材料是沙石或者碎石及素土材料，而铺设的厚度一般在0．5m～1．1m之间，这样才能够使软土层地基更加牢固，地基的排水能力更好。
3.7表层处理技术的应用
由于软土地基的含水量比较高，因此我们可以通过排水的方法来提高地基的硬度。因此，可以在填土之前，挖沟槽进行排除地下水的引导，从而减少含水量。例如在大雨的环境条件下，就会增加地基的含水量，因此，可以使用表层排水法，保证施工的顺利进行。
4结语
在开展桥梁隧道建设的时候的，常常会遇到软土地基这一施工难点，其其会直接影响到施工的进度。如果没有进行很好处理软土地基，不仅会影响到施工的质量，还影响到工程的安全性和使用寿命。为了使软土地基得到有效处理，本文软土地基的概念和特点进行分析，然后重点分析软土地基对公路桥梁隧道产生的危害，最终确定针对性的处理对策。比如可以采用超前预支护结构、超前预加固处理、软土地基挤密压实方式等措施，使软土地基的稳固性得以提升，进而有助于降低其对工程的危害性，保障人民的出行安全。
参考文献
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论文作者:刘权
论文发表刊物:《城镇建设》2019年10期
论文发表时间:2019/8/15
标签：土地论文; 路面论文; 地基论文; 隧道论文; 桥梁论文; 土质论文; 公路论文; 《城镇建设》2019年10期论文;