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【摘 要】文章首先分析了路桥过渡段施工中常见的问题，主要表现在桥头沉降严重和路基沉降严重两方面，进而从路桥桥头搭板的设置、桥背软基的处理、路桥排水工程的设计以及提高路桥过渡段的压实力度和路基填筑材料的选择等五方面探讨了处理路桥过渡段施工中技术问题的有效措施。
【关键词】路桥施工；过渡段；技术问题
随着科技进步和经济增长，交通运输业的快速发展带动路桥建设行业不断前行，路桥建设项目不断增加、规模也不断加大，施工企业为了缩短工期、增大效益在实际施工中不注重对施工技术及建设质量的管控，致使路桥建设项目无法达到相关规范及部门的技术要求标准，使路桥项目的使用寿命大打折扣，同时带来了极大的质量和安全隐患，给交通秩序以及社会安全造成非常严重的负面影响。改善施工技术，提高路桥工程的施工质量，对保障交通安全和社会稳定具有极端重要的现实意义。
1、路桥过渡段施工中常见的问题
1.1桥头沉降严重
施工过程中，施工作业人员多借助压实设备进行路桥过渡段的碾压，很难将填充物中的空隙彻底消除，路桥投用后，在行车、行人的荷载作用和自重影响下，建筑材料会产生塑变，进而引起路桥变形。施工中所用填充物性质的不同将导致路桥过渡段沉降幅度不同，在同等的压力条件下，所用建筑材料强度低、刚度小的建筑物的变形就会比较大，所以，选用强度和刚度相对都比较大的材料加以填充才能对形变进行约束，进而保障工程质量[1]。
此外，路桥过渡段的施工和普通施工有所不同，普通施工多是在施工初期从工程整体的下部开始，到施工后期才填充桥台路基，而路桥过渡段的施工则是从路基施工开始，完成路基施工以后才对过渡段进行填充，这种施工工序就造成为了加快施工进度，施工人员对路桥过渡段的填土压实并没有严格把控，填土阶段就极易产生沉降。同时，因桥头路基处于特殊位置，施工作业面很小，压实机械开展压实作业的难度很大，导致压实度不高，这也是造成过渡段产生沉降的原因。
1.2路桥路基沉降严重
通常，路基与桥台的刚度差异很大就会在过渡段发生严重沉降。施工单位为了降低工程成本，填充材料的质量很难保证，固结度差、强度低，使施工难度加大，因此，施工时要尽量选择强度相近或相同的材料，以保障路基和桥台的刚度变化均匀[2]。路桥过渡段在施工中产生刚度不均匀现象的原因主要有两个，一个是对填充材料的压实难度比较大，另一个是过于重视桥梁而将路基施工置于桥梁施工之后，填充路桥过渡段所采用的集中填充方法造成路桥整体趋于稳定的前提下沉降时间不确定，以至于路桥投用初期就发生较大沉降。
2、路桥过渡段施工中技术问题的处理
2.1设置路桥的桥头搭板
在设置桥头搭板时应根据实际需要设置合理的搭板长度及范围，同时要考虑车辆、行人等的荷载量以及过渡路面可能的沉降幅度，这种施工方法对路桥过渡段的跳车现象能给以一定程度的解决，但是实际施工的难度比较大。或者可以预留出一定的反向坡度，以保证路桥桥台和搭板的连接处高度一致，路面和搭板连接处的高度应高于实际施工的设计标高，以此形成有效的预留反向坡度，坡度大小按照路桥之间的沉降差来确定，这种施工方法在确定路面沉降差时充分考虑了路线纵断面的平顺度，从而使预留的反向坡度更具有保障性[3]。
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2.2处理好桥背软基
处理好桥背软基是控制跳车和桥头沉降的主要措施，对软基的处理方法主要有：换土法、超载预压法、振动碎石桩法、深层搅拌法、排水固结法以及高压喷射注浆法，在施工中要根据实际需要和施工现场情况进行合理选择。通过上述方法对桥背软基进行必要处理，能极大地改善地基性能，提高路桥的承载力，使沉降范围和面积都减小，有助于缩小路面和桥台的沉降差，避免施工时错台现象的出现。
2.3加强对路桥排水工程的设计
对路桥排水工程设计的目的是，防止雨水等流入而损坏路基。为确保雨水等能顺利排出，路桥设计中应增加必要的纵向及横向排水通道，水泵排水、挖沟排水以及两者相互结合是广泛使用的积水排除方法[4]。在对过渡段进行填筑前，就要在原有地基上设置一定数量的排水孔，再对地基实施相应处理，在桥梁的台背处铺设防水材料，同时在开挖完好的地基上铺设塑料水管并将管口引至地基外面，再将高透水性的砂石材料填充在水管周围，过渡段的填充材料要分层填筑，直至填筑到地面表层部分，以此来保证路桥排水功能的最好发挥。
2.4提高路桥过渡段的压实力度
为最大限度地减小路桥的沉降量，桥坡填土和桥台后背填实要同时实施，按照设计宽度确定填土宽度，采取分层填充的方法，压实厚度要逐层进行合理掌控，压实厚度宜在15cm并尽量控制误差范围，严格按照施工工序进行压实，汽车卸土，推土机平整，路面洒水、人工作业对表面进行平整等，均要逐步进行，然后采用压路机对路面进行压实，检测压实度，以不损坏路桥台身为前提，努力保障合理、达标的压实度[5]。实际施工中，具体施工人员要认真检查填土的松铺厚度、材料含水量、路面及其平衡度，确保每个环节都达到施工技术要求，为碾压施工的顺利进行提供优良好基础。施工中存在的一些比较小的压实问题宜借助小型的振压机械进行振压施工，对路基连接位置的土方和台背路堤的填土段可使用振压机械进行振压，桥台四周则使用静压方式进行碾压，以此避免桥台受到大幅度损坏。
2.5选好路基填筑材料
根据行业有关规定及实际施工经验的总结，在路基填筑材料选取时应注意：不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，使用盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应遵照有关的规定；液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不能直接作为路堤填料，需要使用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用；钢渣、粉煤灰等材料，也可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验，避免有害物质超标，污染环境；捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层；路基填方材料，应有一定的强度，高速公路及一级公路的路基填方材料，在经野外取土试验后，符合设计规定时，方可使用。
路桥的路基填筑中，在确保桥头路基的承载力不受影响的前提下，为有效减小其沉降量，宜选用轻质材料进行路基填充，比如粉煤灰，其强度和透水性能均比较高，而可压缩性小，此外，还满足路桥路面结构层的要求，有利于保证施工刚度[6]。
3、结语
路桥的过渡段施工是桥梁工程建设的重要施工内容，其施工难度大、技术要求高、施工工序复杂，其施工质量直接关系着现场施工人员的生命安全及投运后道路车辆行驶的安全，过渡段施工不严谨、质量不合格，极易造成路基沉降及跳车现象的发生，所以，在实际施工中必须加强对此环节的严格把控，加强对路桥过渡段施工问题的解决，确保各项施工措施执行到位，包括搭板的设置以及路桥台背的填筑等，提高施工技术和管理水平，为路桥建成后安全稳定运行提供根本性保证。
参考文献：
[1]王鹏飞，尹战春.试析路桥施工中过渡段的施工技术措施[J].民营科技，2014，（1）：205
[2]李合丰.路桥施工过渡段中施工技术问题探析[J].科技创新与应用，2014，（21）：198
[3]商志江.探讨路桥施工过渡段中施工技术问题[J].科技视界，2015，（2）：134
[4]黄洁.浅究路桥施工过渡段中施工技术问题[J].科技与企业，2014，（8）：262
[5]何海，余其蔚.浅议路桥施工过渡段中施工技术问题[J].技术与市场，2014，（5）：204
论文作者:贾先通
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年1月供稿
论文发表时间:2016/4/21
标签：路基论文; 桥台论文; 压实论文; 材料论文; 施工技术论文; 桥头论文; 刚度论文; 《工程建设标准化》2016年1月供稿论文;