摘要：我国经济的高速发展为各项基础设施建设的进步提供了强有力的支持，市政路桥工程的建设也是得到了前所未有的发展。然而不得不承认的是，就目前来看市政路桥工程中依旧存在一些病害，这使得市政路桥工程的整体质量得不到保障。本文就依据实际工作中的一些经验，对市政路桥工程中常见的病害进行了分析，而后提出了有针对性的施工处理技术，希望能够为推动中国市政路桥工程质量不断提升做出贡献。
关键词：市政道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
经济的飞速发展使得人民的生活质量持续提升，近年来我国私家车持有量不断提升，这对于市政路桥工程而言无疑是一种巨大的挑战。为了保障人民的出行便利及人身财产安全，我们务必要做好市政路桥工程的建设工作，排除病害、积极应对难题。
1市政道路桥梁工程的常见病害分析
1.1路面及桥面裂缝
众所周知，市政道路桥梁工程的施工非常复杂，往往需要建设人员考虑多方面的影响因素，哪怕是一个小小的疏漏也可能导致最终的路面和桥面出现裂缝情况，而这显然是不利于市政道路桥梁工程质量的。开裂这种病害之所以会出现，往往是多种因素共同造成的，如路桥工程建设方案不合理、施工过程中施工技术不到位、原材料质量低下以及养护工作出现纰漏等等，都可能让路面桥面发生开裂。另外，市政路桥工程的路面和桥面往往都是长时间与外界环境直接接触，受到温度变动以及降水降雪等因素的影响，本就容易出现质量问题，再加上不断增加的车流量的影响，就更容易发生开裂等病害现象。
1.2地基不均匀沉降
地基的稳定决定着路面和桥面能否长时间保持正常通行，但是就目前来看很多市政道路桥梁工程的地基都正在出现不均匀沉降问题，这很可能导致市政路桥工程的应用年限变短。而之所以出现不均匀沉降，其原因如下：第一，市政道路桥梁工程的施工需要综合考量才能进行，在施工之前如果工作人员没有做好事先探测工作，就可能造成设计方案出现一些欠缺，选择施工技术的时候也必定会发生偏差；第二，原材料的质量可以说是非常重要，但是一部分采购人员为了一己私利选择购买那些质量不过关的问题原材料，这也是导致地基沉降的原因之一；另外，市政路桥工程往往需要很长时间才能建设完成，在这个过程中建设路线上的地质情况肯定会出现变化，假如不能综合考量这种地质结构的变化并且在施工技术上做出调整，最终的地基沉降势必会发生。
1.3钢筋混凝土锈蚀断裂
市政路桥工程中最主要、最常见的施工原材料就是钢筋和混凝土，它们为路桥工程提供硬度支持和承载力支持，一旦钢筋混凝土出现断裂的情况，整个市政路桥工程的质量必定受到极为严重的影响。具体来说，混凝土的断裂通常是因为雨水浸泡、风化作用、温度差异等原因，在混凝土发生断裂后，路桥工程的外观会受到严重影响，同时也会让混凝土结构需要承受的应力成倍增加，进而造成其余路段的破坏。而混凝土结构的开裂，使得钢筋结构与空气和外界环境直接接触，钢筋结构自然而然的会出现锈蚀问题，在特定情况下还可能出现断裂的问题，导致道路桥梁无法继续使用。
2市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
想要确保市政路桥工程的使用年限以及安全性能，使规定范围内的车流量得以正常通过，我们就必须要对其常见的一些病害问题进行处理，具体来说可以从以下几个方面入手：
2.1应对地基不均匀沉降的技术
对于市政桥梁工程中路基沉降的施工处理技术措施，首先要加固桥梁，采用加固覆盖材料粘贴在桥梁外侧，这样就能够改变桥梁截面积和结构体系，使桥梁的应力效果提高。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果沉降问题比较严重，可以通过灌注，压实等处理技术，通过在路基内灌注水泥砂浆提高混凝土和地下软土稳定性。或者采用置换处理技术，将地基中软土进行置换，压实后就能够很好的解决路基沉降问题。当然，除了补救措施，在市政桥梁工程施工中也要重点关注路基施工，在施工前对于施工地区的地质条件进行严谨的勘察，从而有针对性的制定施工技术方案，保证路基施工的质量。
2.2应对路桥面裂缝的技术
市政道路桥梁裂缝问题的处理技术需要根据实际情况进行选择，如果路面裂缝较小，就可以采用表面修补处理技术进行路面裂缝问题的处理。如果裂缝问题比较严重，路面裂缝宽度和深度较大，对于裂缝的处理就会用到大量的材料，这时候就需要采用填充修补技术，填充材料主要采用水泥砂浆和环氧砂浆，这种材料对于路面裂缝修补的质量较好，能够有效的提高裂缝处理质量。除此之外，还可以采用注浆修补处理技术，在裂缝内同时注入水泥砂浆和环氧树脂材料，粘结和填充路面裂缝，这种处理技术主要是对中等程度的裂缝进行处理。
2.3锚喷施工技术
在市政路桥工程中还有一种比较常见的问题就是桥头破损，而锚喷技术对于这种问题有着极强的应对作用。这种施工技术的长处就在于其能够快速成型并且性能稳定，施工人员利用锚喷设备对裂缝进行后期处理，借助极强的喷射力使硅胶材料快速射入开裂的部分，而后进行二次加固，从而确保市政路桥工程的稳定运行。
2.4做好日常维护工作
市政路桥工程的病害存在由来已久，我们需要做的不仅仅是在病害发生之后被动应对，也不仅仅是在施工中保障施工水准，更应该做的是在路桥工程正式应用之后做好应做的维护工作。市政路桥工程的维护工作极其复杂，往往需要多个部门联动共同做出努力，因此各部门应该有效进行沟通，确保日常维护质量。同时，维护部门还应该每月定期对负责路段进行例行的质量检查，在发现病害苗头的时候做好处理和维修，避免更加严重的质量问题。另外，车辆的管理与通行控制也是十分重要的，管理部门需要根据路桥工程的设计载重量对通行车辆进行管理，确保车辆通行的负荷不超出预计范围，只有这样才能确保市政路桥的稳定应用。
2.5钢筋锈蚀的施工处理技术
钢筋锈蚀的主要原因是混凝土出现裂缝使钢筋长期暴露，从而受到了环境的影响出现了锈蚀的问题。因此，对于钢筋锈蚀问题的处理技术主要有以下几种：第一，不断增加市政路桥工程的混凝土结构厚度，让混凝土结构能够更好的为钢筋结构提供保护和遮蔽，避免因为混凝土结构开裂造成的钢筋锈蚀断裂问题出现，这是目前处理钢筋锈蚀病害最常见的方法。第二，在混凝土结构之外涂抹特殊涂层以加固混凝土结构，让混凝土结构的耐久性更加突出，进一步增强混凝土的保护作用，避免开裂。特别需要强调的一点在于，处理病害不能只依靠亡羊补牢，更应该未雨绸缪，在施工中着力做好预防工作，保证混凝土材料的合理配比，缩小混凝土结构的透水率，让钢筋免于接触外界环境，避免开裂锈蚀问题。
结语
综上所述，市政路桥工程的质量关乎到人民群众的顺利出行以及城市的交通情况，因此我们需要尽一切努力去保障其稳定性。在今后的工作中，有关单位及部门应该继续研究着力创新，不断提出处理常见病害的施工技术，为我国的市政工程发展做出努力。
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论文作者:李晨
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/1/3
标签：病害论文; 裂缝论文; 工程论文; 技术论文; 锈蚀论文; 市政路论文; 钢筋论文; 《基层建设》2018年第35期论文;