摘要：近年来，随着我国的社会经济的快速发展，我国的高速公路隧道逐渐从最初的注重数量建设过渡到了一个开始关注管理的经营运用时期，而做好一个隧道系统的管理工作是我们践行可持续发展观念的最好体现。但是随着我国科技水平和人们生活水平的不断发展，出行的车辆的数量也越来越多，因此使得一些隧道的部分设备会出现损坏的现象，对出行过程的人们的生命安全和财产安全会有很大的隐患问题。针对高速公路所出现的各种损坏，本文阐述了高速公路隧道养护的一些方式方法。
关键词：高速公路；隧道；日常；养护
我们常见的日常的巡查、结构的检查、日常的清洗、日常的维修保护以及病害处理等各种内容构成了隧道土建结构的养护工作。在隧道日常养护的各种工作内容，对隧道的各个洞口、洞内的各种衬砌、一些水泥或者混凝土的路面等各个环节的状态是否都处于一个正常的运行状态，是每日的巡查所要关注的重点。对隧道的各个土建结构的外观状况进行常规性、一般性的检查则属于经常性的检查，而定期的检测就是利用经常性的检查，把定性观察过渡到定量的观测，对它们进行分析检查。
1.高速公路隧道日常检查的重要性
进行高速公路隧道的日常检查需要根据不同的项目分类来运用不同的方式方法。在隧道的日常巡查过程中可以在车上巡查一遍就能很好地掌握情况，判断它们是否完整、干净，功能和效果是否处于最佳状态的是标牌、反光标识、消防设备和一些隧道排水沟的水蓖子，这些工作的完成并不需要花费太多的精力和时间，一旦出现状况或者障碍维修恢复起来也是非常容易轻松的，因为它一发现问题就可以立即对问题进行处理，并且可以快速看见处理的成效。我们常见的隧道的一些养护规范并非是一项单独的检修内容，因此也可以把其作为巡查的内容，其主要包括隧道的洞口、洞门、路面、路面的排水设备、衬砌和检修道的巡查检查，对高速公路隧道自身的建筑结构的完整性和破损程度进行巡查检查，能否进行步行检查每公里出现的问题，在此过程中务必拿好相机、手电筒、卷尺、记号笔检查表等物件。如果是两个人共同完成检查工作，则需要在检查过程打开一些设备，这时就可以带一两个工人一起进行检查，但是在进行检查之前必须拟定好检查计划，计划可以包括检查时间的多少、检查所需天数的多少，在检查的过程中可以按照完成的频率进行周检查。其中检查的重点主要是对过往车辆对高速公路隧道撞击度进行观察，观察隧道壁是否出现脱落、裂缝或者破损等问题，隧道的洞里面和外面的排水设备是否处于正常的工作状态之下。
2.检查时按照病害的分类
2.1高速公路隧道的结构性检查
在高速公路隧道的检查过程中，对高速公路隧道的衬砌、路面和检修道等各个部件发生的结构性的变形，对于隧道出现的错台、裂缝、拉裂，因为偏移、位移、拱起等原因所引起的病害检查做一些相应的指示，对病害的类型、范围、位置、大小做出初步的确定，如衬砌的裂缝，一旦发现高速公路隧道壁的衬砌出现裂缝，可以首先对隧道壁的衬砌裂缝范围的大小做一个初步的确定，但是并不需要对每一处的裂缝逐一做出标注，如拥有大量裂缝的地方、沿隧道行车方向的分布，因为这是定期检查需要做的一些工作。在这期间，我们可以将里面最具代表性的一些裂缝，如最长的、最宽的，亦或是位于特殊位置的裂缝，都需要做出标记，注明裂缝的长度、宽度和检查时间，也可以注明裂缝的深度。而面对出现的拉裂、错台、位移和偏移都可以如此标注，但要注意的是对它们采取的指标是要有差异性的，所选基准点不同。
2.2高速公路隧道的水病害检查
高速公路隧道的隧道壁衬砌一旦出现渗水，一旦路面出现裂缝、坑洞出现渗水、排水沟出现积水，都要作为重点的检查对象。在检查开始的时候，我们首先要做的就是分析水的来源。高速公路的隧道都是对一些天然的山体进行钻洞，然后对其进行人工的浇筑支护和防水结构处理，而隧道周遭的自然环境和结构并没有发生多大的变化。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆大量的土石结构构成了山体的土质结构，再加上隧道的孔隙很多，而且有的会连通，而有的并不会连通，甚至一些比较大孔隙会破碎的比较厉害，而破碎后有可能会连成一个暗流的通道，而有的就会致密每一个封闭性的独立的单元，它们位于各个不同的山体，但是不论这个山体属于单一致密的岩体还是属于成分比较复杂的土石结构，单单就山体中所包括的孔隙的数量、大小、是否畅通、所处位置都是不同的。倘若位于地带的孔隙、裂缝的数量比较多，而且它们的分布范围又很广，那么这部分的山体结构一旦遇到暴雨，其某个部分就会依赖隧道，从而形成一个个类似盛水的“器皿”，而且这些“器皿”都是非规则的，它们的大小、形状和分布的疏密度都是不同的，因此倘若“器皿”里所盛的水导致裂缝薄弱地带喷出压力，就会致使隧道破裂，也就会出现渗水的情况。就一般情况而言，一旦出现隧道内的路面排水沟和外面的排水沟相连的部分出现堵塞，就会致使大量的渗水出现在路面的排水沟中，造成隧道路面出现积水。因此，在平时的检查过程中，需要检查渗水的位置、流量和状态等进行标注。
3.保证隧道正常运行的主要措施
3.1对隧道进行排水疏通，进行隧道内的清洁
最好每周清洗、恢复一次隧道的反光标识、标牌，这样可以最大限度保持隧道的反光效果始终处最佳的状态，保证行车的畅通无阻。我们要经常对隧道的卫生进行清洁，但是仅仅用清扫车对隧道的路面清扫是不够的，尤其是检修道上的人行、车行横通道以及其他的一些不为人注意的角落，要实事求是，尽量每月安排专职人员对其进行清洗。特别是雨季的时候需要经常清洗，彻底疏通隧道后，每季度尽量对其疏通一次，最好在雨季到来之前清洗一次。面对隧道的局部渗水，不严重的情况下可采取小修保养措施，将路面的淤积物全部清除出来。
3.2修复隧道设施、破损结构和路面的坑槽进
对隧道的反光标志、标牌、水蓖子进行缺损恢复就是隧道的日常维护。在充分考虑实际情况，保证隧道通车畅通的情况下，可对沿线隧道进行集中修复，当然，这必须在标志摆放完整的情况下进行，这时也可以综合人工清扫，对其进行排水疏通和打包维修。同时，我们可以在每个月集中更换、修复一次反光标志、标牌等设在检修道上的，需要及时修复损坏的排水设施和洞口破损的设施。
3.3对隧道的渗水进行预见性的处理
我们可以进行预防性小修保养的修复，在一些隧道裂缝不是结构性裂缝的情况下，可以采用毕可法、环氧树脂法；如果隧道衬砌硂没有危及隧道内部，而仅是表面涂面部分剥落，可采用高标号浆抹面恢复。
结束语：高速公路隧道的日常护养是一种随着时代的变化而不断更新，且不可或缺的工作环节，对保证隧道行车的安全和畅通无阻有着及其重要的作用。我们相信，随着科技的不断发展，高速公路的隧道养护的方式方法也会随着时代的变化有所变化，而本文对目前我国隧道常见的问题进行了阐释，并且对其提出了相应的处理措施，相信会对未来我国高速公路隧道的日常养护提供一些理论上的支撑，为保证我国隧道的安全行车、畅通无阻提供一点理论的借鉴，让隧道工程发挥更大的社会效应和经济效应。
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论文作者:陈晓峰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第28期
论文发表时间:2018/11/16
标签：隧道论文; 高速公路论文; 裂缝论文; 日常论文; 路面论文; 结构论文; 就会论文; 《基层建设》2018年第28期论文;