摘要：从目前来看，随着道路交通拥堵问题的突出，如何落实低碳生态理念并解决拥堵，对道路设计提出了新的要求。本文从城市道路建设的现状分析 入手，提出“以车为本”的道路设计的弊端，从而论述低碳生态理念下的城市道路设计发展新趋势。
关键词：低碳生态；城市道路设计；可持续发展
1、城市道路建设现状分析
随着交通需求的增长和汽车数量的激增，道路交通拥堵逐 年加剧，对当前城市道路设计提出新的要求，首先应该从分析 城市道路建设现状入手。
1.1机动车与非机动车混行加剧了城市交通拥挤
尽管《城市道路交通规划设计规范》中要求：城市道路交 通规划应符合人与车交通分行，机动车与非机动车交通分道的 要求。但传统的道路设计中因为用地限制及考虑不足，道路停 车场及停车设施不能满足迅猛增长的停车需求，导致部分道路 两侧都成为临时停车场，挤占人行道、非机动车道，使得城市 行人、自行车、机动车混行，造成了道路安全程度和通行能力 的下降，使城市交通功能急剧下降，加剧了交通复杂化，增加 了管理难度。
1.2对行人、自行车慢行系统考虑不周
传统的道路设计特别是旧城区的城市道路，由于没有系统的 路网规划及周边用地限制，道路横断面布设过于单调，对行人、自行车等慢行系统考虑不周，没有突出行人及自行车的路权。
1.3道路附属设施未进行细致设计
公交停靠站大多沿路边设置，未考虑港湾式停靠站，公交 车的进出站导致交通堵塞，影响机动车的通畅。由于缺乏系统 的市政管网综合规划，市政管线需要多次开挖人行道埋设，反 复铺筑导致交叉口盲道经常不对接或不连续。
2、传统的“以车为本”的城市道路设计的弊端
传统的城市道路设计多以满足机动车交通需求为核心，更 多的是出于车辆行驶安全和工程质量方面的考虑，不仅缺少对 交通主体“人”的关注，也不利于实现城市的可持续发展。传 统的城市道路设计较多地参照了公路设计思路，重点考虑机动 车交通，过分注重车辆行驶线形几何指标，而行人和公共交通 的空间路权分配不足、通行安全性得不到保障；未将道路看作 系统工程，结合交通、市政管网、景观、城市设计进行系统综 合的设计；横断面布置过于单调基本都是千篇一律，致使整个 城市交通运行效率偏低，产生交通拥堵、交通混乱、交通安全 等多方面问题，无法较好地体现以人为本、公交优先，这与新 形势下中国整体的交通发展政策也不太吻合。
3、现代的“以人为本”的城市道路设计的新要求
交通的作用从本质上是实现人或物的空间移动，道路只是 载体，车辆是工具，因此，城市道路的服务对象是“人”，这 与公路特性有所不同。在整个道路规划设计过程中，应始终 “以人为本”，保证多种交通方式的安全性，创造安全、通畅、舒适、宜人的交通环境，实现以交通促进城市的可持续发展。
3.1用地要求
良好的道路设计应紧密结合城市用地和功能区，根据用地 性质和功能区的要求提供不同的交通服务模式。
3.2功能要求
道路的主要作用是为沿线的建筑、居民及用地提供交通服 务功能，两侧的现状或规划用地性质不同，道路的主要功能及 设计考虑的重点也不同。因此，现代城市道路设计除考虑其 在道路网中的地位、交通功能外，更应该强调其对沿线的服务 功能。按照两侧用地性质的不同，使道路系统建设与道路使用 紧密结合，突出交通、生活、景观等不同功能道路设计的侧重 点，体现人性化道路设计。
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3.3系统设计要求
城市道路是集道路、市政管网、城市景观于一体的综合系 统，城市道路设计中应加强道路、管网、景观等与城市设计的 衔接，结合城市自身特点，针对空间组合、景观风貌、建筑特 色、道路宽度甚至断面布局、市政管网等进行综合设计。通过 对道路路面结构、主题色彩、照明、绿化、小品等设计，使道 路、管网与道路景观乃至城市景观相互协调、和谐美观，达到 提升城市整体环境水平的目的。
3.4交通设计要求 交通设计不同于交通工程设计，必须充分体现交通功能。传统的道路设计过于强调单个设施的功能而缺乏对各个系统的 详细量化分析，致使道路方案设计重点不突出。交通设计通过量化分析各交通系统设施的供应能力，提出合理的交通组织设 计方案。
3.5慢行系统要求
城市交通要树立行人优先的理念，设计应从以机动车交通 为中心转变为综合考虑行人、公共交通、自行车、机动车等多 种交通方式，改善居民出行环境，保障出行安全，倡导绿色出 行。城市应建设城市步行、自行车“绿道”，加强行人过街设 施、自行车停车设施、道路林荫绿化、照明等设施建设，切实 转变过度依赖小汽车出行的交通发展模式。
4、低碳生态理念下的城市道路设计
城市化进程和城市规模的不断扩大往往引发人口拥挤、住 房紧张、交通阻塞、环境污染、生态破坏等一系列问题，都是 城市快速发展与城市生态环境之间矛盾的反映，急需在城市各 方面建设中实现可持续发展战略。《国务院关于加强城市基础 设施建设的意见》指出：全面落实集约、智能、绿色、低碳等 生态文明理念，提高城市基础设施建设工业化水平，优化节能 建筑、绿色建筑发展环境，建立相关标准体系和规范，促进节 能减排和污染防治，提升城市生态环境质量。对于道路建设而言，低碳生态道路是指道路的设计、建设 遵循“低能耗、低污染、低排放”的可持续发展理念，在道路 全寿命周期内综合运用各项技术措施，以降低能耗和减少碳排 放，形成行车安全舒适、运输高效便利、景观完整和谐的绿色 道路交通系统，保障道路基础设施的社会效益、经济效益和环 境效益。根据各地道路建设实践，低碳生态理念下的道路设计 包括如下几个方面：节地、节材、节水、节能、降噪等。
4.1节地：以资源环境承载力为基础，节约集约利用土地，综合利用道路设施空间布局公共交通与静态交通设施，系统规 划城市慢行交通系统，优化道路横断面，优化城市道路交叉口 设计，统筹地下各类设施、管线布局，实现合理开发利用。
4.2节材：道路建设应采用环保型绿色建设材料，提高循环 利用和再生材料的利用比例，减少不可再生资源的使用，如：路面再生利用、废旧材料回收利用（橡胶沥青混凝土）、建筑 垃圾固结利用等。
4.3节能：温拌沥青混合料路面，降低混合料拌合温度，减 少排放与能量消耗。泡沫沥青稳定碎石基层掺加一定比例的稳 定剂（泡沫沥青）将原路面材料重复利用，节约资源。4.4节水：低冲击开发技术依托于道路下凹绿化带、公共绿 地、街边公园等减少雨水的流速和排水量，同时补充地下水，从而实现雨水的回渗、回用。
4.5降噪：城市道路路面可考虑采用多孔排水性沥青路面与 橡胶沥青路面两类，降低行车噪音，提高行车舒适性并减少对 道路周边居民的影响。
5、结论
总而言之，低碳生态是21世纪的热点话题，如何落实理念并解决交通 拥堵问题，对道路设计提出了新的要求。本文从城市道路建设 的现状分析入手，提出传统的“以车为本”的城市道路设计的 弊端，分析现代“以人为本”的城市道路设计的新要求。从节 地、节材、节水、节能、降噪等几个方面，论述低碳生态理念 下的城市道路设计发展新趋势。
参考文献：
[1]吴海俊，胡松等.城市道路设计思路与技术要点[J].城市 交通，2016年11月.
[2]曾庆红，杨桥艳.未来城市道路交通的发展方向[J].保山 师专学报，2015年3月.
论文作者:刘玲玲
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/18
标签：道路论文; 交通论文; 城市道路论文; 城市论文; 生态论文; 机动车论文; 系统论文; 《基层建设》2018年第31期论文;