专栏2：力拓与通用带给中国企业新思考，本文主要内容关键词为：中国企业论文,专栏论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
全球经济哀鸿遍野之际，澳大利亚经济却逆流而上。该国统计部门最终发布的数据显示一季度GDP同比、环比均增长0.4%。这是好事还是坏事？对澳大利亚当然是好事，但也有可能给别人带来不好的后果，其中之一就是给中铝增持力拓股份的反对者们增添了底气。这不，力拓董事会5日最终决定过河拆桥，单方面撕毁接受中铝增持的协议，其公开理由就是市场回升。力拓董事会主席杜立石给股东的公开信中表示：“针对金融市场回暖的情况，以及股东和利益相关方的反馈，力拓与中铝讨论了对原来交易可能的修改方案……最终双方未能就修改方案达成共识，双方亦不再对修改方案进行更多的讨论。”并向媒体公开表示：“自今年2月初我们公布与中铝的交易以来，金融市场已显著改善。由此产生了以下两点影响：第一，使得与中铝交易条款的价值显著下降；第二，使得我们有资格提出更符合我们利益、更具吸引力的交易条款。”力拓董事会提出的解决债务危机新方案是通过全权承销的配股方式筹资约152亿美元。但倘若中铝增持案没有被澳大利亚外商投资审核委员会(FIRB)延长审查周期，国际初级产品市场和股市的回升尚不至于给予力拓董事会如此强大的信心。因此，力拓董事会毁约公开理由背后起作用的仍然是政治性风险。经此一役，我国企业、我国政府应当对在澳大利亚投资的风险收益作出更准确的评估。
好在澳大利亚执政者都清楚他们在经济上离不开中国，力拓董事会毁约之后，澳大利亚政府力图“安抚”我方。力拓6月5日宣布撤销中铝对其195亿美元注资的当天，澳大利亚总理陆克文就会见了中铝方面的代表。陆克文表示，撤销协议的决定出自力拓，而不是政府。他说：“澳大利亚欢迎外国投资……我认为最重要的是，我们在中国的朋友们认可这一事实。”次日，澳大利亚财长韦恩·斯万也对媒体说：“这是由企业做出的商业决定……这件事完全与政府无关，中国的投资在澳是受欢迎的，如（陆克文）总理一样，我也向中方表明了这一点。”
必和必拓和力拓要“合”，百年通用汽车却在申请破产保护之后面临“分”的命运。在工人薪酬过高且薪酬机制僵硬、产品结构不对路等表面因素之外，通用汽车倒地的根本因素是美国产业结构发展失衡，虚拟经济部门超越实体经济部门过度发展，以至于不是为实体经济部门发展服务，而是如同癌细胞一样汲干了本可用于实体经济部门发展的资源；而实体经济部门一旦没落，寄生于其上的虚拟经济部门也必将消亡。美国的教训，是正在努力提高产业结构的中国必须吸取的。至于通用汽车破产保护之后中国民营企业跻身争夺其旗下悍马品牌的行列，我们最好还是留点心眼，多问几个为什么，毕竟假借“对外直接投资”名义搞洗钱和资本外逃是我们面临的现实风险。