摘要：路基作为公路工程的重要基石，在路基构建期间，常常会面临沉降、变形等隐患，很大程度上是公路路基不合理导致的。所以，在公路工程构建期间，设计工作人员务必要从实际情况出发，完成好公路路基的设计工作，最终一步一步地提高公路工程的质量水平。
关键词：公路工程；路基设计；常见问题；改进措施
引言
路基设计是公路工程设计的重难点，强化科学路基设计方法的应用显得尤为重要。在实际的公路路基设计中，设计人员需要根据路基施工实际情况，针对一般路基、软土路基或山区路基等灵活地选择路基设计方法，同时还要着重做好路堑边坡、路基排水、路基路面和路基景观等设计要点管控，从而全面提升公路路基设计质量。
1路基设计的含义
由于土层性质存在一定的差异，因此路基分成黄土路基、软土路基以及盐渍土路基，涉及到的设计内容有：路堑设计、路堤设计以及路基排水等内容。在进行施工计算时，设计的路基宽度为道路两边的路肩宽度加路面宽度；设计路面宽度时，需要依据实际交通量以及道路通行能力进行设计，一般情况下，各车道宽度为3～4m。一部分高速公路以及城郊周围的公路因为道路等级比较高，在调研之后可增加路基的宽度，宽度范围在1～3m。
2公路路基设计常见的问题分析
2.1路基强度不足
从公路工程的使用角度来说，路基作为持力层，发挥着分散应力以及保护路基路面的作用。现行的设计规范中，对路基强度以及填料类型缺少具体要求，使得填料类型的选择以及压实度的测定，存在着很大的余地，增加了后期病害发生的几率。若使用的填料不合理，很容易使得填挖段沉降，在填挖交界面位置产生落差，使得路基产生失稳的情况。除此之外，运用固结排水法难以符合实际情况，极易引发路基交界位置失稳的问题。
2.2路基高度不合理，强度不够
开展公路路基设计，路基高度的把控，主要涉及到开挖深度以及填方高度。路基的高度选择，直接影响着路基的使用寿命以及项目成本，对提高公路的稳定性，有着重要的作用。从当前路基设计现状来说，主要存在着以下问题：（1）路基高度设计不合理，抵御自然灾害的能力不强。若路基设计的高度比较低，路基很容易受到地下水的侵害，边坡以及边沟上的水很容易渗入到道路路基结构中，使得路基结构被水损，同时还会影响着排水效果。（2）相同路段的设计，无法统一高度。一般来说，路基设计的高度，其要和桥涵以及洞道的高度相同，进而最大程度上增强公路运行的稳定性，保证公路行车的安全性。不过从设计的实际来说，多采取分开设计的方式，如果路基部分产生填土高度比较大的情况，则会增加压实作业的难度，构造物接触界面位置产生沉降不均的情况，威胁着行车的安全性。
2.3路基排水系统设计把控不强
公路路基设计的过程中，路基的排水系统设计为重点内容。若排水不顺畅，很容易使路基中的水分，受到毛细水的影响，上升到路基基层或者面层，进而引发水损害问题，产生裂缝和坑槽等问题。从当前的设计实际来说，由于排水设计不到位，比如未能做好水冰冻问题的有效防范和处理等，影响着排水设计的效果。
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3改进公路路基设计的措施建议分析
3.1提升公路路基的稳固程度
针对公路路基稳固程度较低这一常见问题，相关的设计工作者通常能够从如下几个层面着手，具体如下：（1）采用专业化的加固手段。加固路基的手段众多，运用得较为广泛的手段包括复合地基法、排水固结法、夯实等等，在实际作业的过程中，相关的设计工作者要全面地考量路基周边的实际状况，择选和周边环境相匹配的手段，然后对其予以使用。在路基加固的过程中，相关的工作人员还需要对地质环境进行实地考察，对各个路段的地质状况予以认真的观察与记录，根据最后所得出的调研结果，选取合适的加固手段。（2）相关的工作人员需要进行质量把关。选取完路基稳固的手段之后，就需要检测路基稳固程度以及质量水平，保证路基质量水平契合公路投入运转的标准，而且在实际施工期间，一定要防备偷工减料问题。（3）增加路槽开挖的深度。路槽下挖的深度和路基稳固程度属于正相关的关系，增加挖掘路槽的整体深度，就可以提高路面交通运输的承载能力，不过在实际运用的过程中，总是会遭到周边环境因素的约束，所以需要根据不同的交通状况，采取针对性的处理手段。（4）选择软基铺设的所需物料。路基作业期间，其软基铺设物料的质量水平也会在很大程度上影响着路基稳固程度，所以，相关的工作人员需要充分地认知不同铺设软土材料的属性及作用，保证在各个路段进行铺设时，能够用到匹配度最好的物料。通常来说，具备稳固作用的重黏土以及砂性土是首选的软基铺设材料。
3.2合理设计公路路基的高度
在开展路基设计的时候，相关的设计工作人员要全面地综合地理地貌因素，从而确认路基设计的整体高度，只有根据地形状况进行设计方可达到预期的效果，在设计期间，设计工作者可以从如下两个层面考量：（1）设计人员在设计山区公路路基高度的时候，需要对山区的特点予以充分地认知，考察所在区域的现实状况，对路基边坡设计数值予以估量，由此才能够为提高路基平稳程度带来有益的参考数据。在山区修筑公路工程，低于原点的挖方路基属于路堑，而高于原点的就是路堤，这些内容和路基的设计有着紧密的联系。所以，相关的设计工作者务必要完成好路堑及路堤的设计，如此才能够确保最终设计路堤高度的科学和专业性，达到对路基优化设计的目标，严格把控好路基的实际高程，确保路基均衡程度。（2）在设计平原公路路基的时候，虽然平原地区较平坦，不过其需要跨越诸多的大江大河，同时其沿线的人口众多，在设计路基高度的过程中，需要全面地考量河流所带来的影响，把控好填方的高度，使得设计高度和实际的施工高度具备统一性。
3.3合理进行路基排水设计
针对排水设计，相关的设计工作者需要秉持因地制宜的原则，具体来说，首先，相关的设计工作者需要考量自然因素中的降水因素。尽可能地降低自然降水对公路路基带来的负面效应，这就需要在公路路基两边构建排水沟，同时还需要明确由路面向两侧具有一定坡度，能够把自然降水渐渐地排放到排水之沟中，减少自然降水对公路路基带来的不利影响。除此之外，相关的工作人员还需要设计河流排水系统。如果公路路基需要跨越的河流相当的多，那么，此时河流受到季节影响，就非常容易遭遇洪涝灾害，造成路基被一步步地淹没，这会对路基带来严重的损害。因此，设计工作在实际设计过程中，还需要对路基抵抗水冲力进行全面地考量，通过科学的措施手段，让路基的抗侵蚀能力可以获得大幅度地提升。
结束语
综上所述，对于公路路基设计常见问题的把控，要结合工程的实际情况，严格按照路基设计相关标准和规范，做好全面的把控。在具体实践中，通过加大对宽度和边坡等的设计质量把控力度，最大程度上确保路基设计的质量和效果，进而保证公路路基建设的效益。
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论文作者:戈璟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/18
标签：路基论文; 公路论文; 高度论文; 宽度论文; 常见问题论文; 稳固论文; 路堤论文; 《基层建设》2019年第26期论文;