摘要：桥梁病害预防以及养护是桥梁使用的重点，同时也是一项较为系统的工程。需要对整体的桥梁病害进行调查统计，掌握详细的不同类病害状况，在了解桥梁病害问题的原因进行针对性分析，采取有效便捷的方法，结合科学的、严谨的设计来选取修补材料。施工过程中，严格的遵循施工要求来进行质量上的把控，这样可以有效地延长公路桥梁的使用寿命，增强桥梁的耐用性以及抗压性。公路桥梁建设是我国经济高速发展的前提保障，是促进经济增长的重要组成部分。桥梁病害问题随着交通运输量也不断增多。因此，要不断提高桥梁修建过程的技术，同时与时俱进，更新桥梁的修建技术，及时有效的对病害问题进行修整，以此促进经济的可持续发展。
关键词：公路桥梁；病害浅析；处理措施
引言
裂缝、破损以及钢筋锈蚀等是路桥工程中常见的病害，其成因错综复杂，施工管理难度比较大。为了有效地防范各种施工病害，必须要注意加强施工管理力度，同时还要做好各种病害的防护管理工作，以便有效防范施工病害，确保路桥工程的整体质量。
1路桥工程中常见病害
1.1裂缝病害
裂缝是路桥工程施工或者后续使用过程中常见的一种病害，其主要是由于混凝土材料本身的抗拉能力比较差，稍加拉应力就可能会引发裂缝问题。根据裂缝成因的不同，可以将其划分成温度裂缝和应力裂缝等；根据力学角度，可以将裂缝划分成剪切裂缝、弯曲裂缝、承压缝和次裂缝等；从结构承载力角度来讲，可以将其分成结构裂缝和非结构裂缝。比如，针对路桥工程的温度裂缝而言，其主要是因混凝土浇筑过程中内外存在过大温差而使混凝土所受温度应力超过其本身抗拉强度所引发的裂缝。另外，如果在行车的过程中存在超载或者急刹车问题，就很容易使路面出现磨损或者挤压问题，那么就可能引发裂缝问题。
1.2地基沉降
在软土地基等某些特殊地质条件下进行路桥工程建设的过程中，施工单位如果没有对施工现场地质条件进行合理处理，实际的承载性能低于规定的施工要求，那么就很容易使地基出现不均匀沉降问题，进而会对路桥工程的质量和安全产生不利影响。比如，桥体下滑或者桥面断裂等均是因地基沉降所引发的路桥工程质量病害的具体表现，实际的施工应用中需要加以重视。
1.3 钢筋锈蚀
在路桥工程中，钢筋锈蚀也是常见的一种病害，其会对路桥工程质量产生损坏。如果钢筋存在锈蚀问题，那么就会出现膨胀问题，致使混凝土在过大压力作用下而出现开裂问题。如果相应的膨胀应力大于混凝土本身的抗拉强度，那么就会使混凝土出现裂缝，影响其使用性能和耐久性，甚至可能会引发重大安全事故。
1.4 剥蚀病害
剥蚀病害主要是破坏路桥工程外观，具体表现为路桥工程表面会存在剥落、蜂窝麻面和起皮等病害。如果实际的路桥工程出现上述这些病害，那么就可能减小构件截面面积，同时其所受的压力也会相应增加，加之空气等各种有害物质的相互作用而引发严重的侵蚀质量病害。从该种病害成因角度来讲，可以将剥蚀病害划分成三种类型的剥蚀破坏，即：水质侵蚀、冻融剥蚀和风化剥蚀。
2高速公路病害处理的具体措施
2.1桥面铺装常见病害的维修养护措施
对于桥面局部破损要进行修理，用新材料代替损坏的旧材料，一定要保证桥面平整程度，以减少车辆冲击荷载。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于已出现单板受力的桥梁，要根据病害严重程度对铺装层和铰缝进行处理，凿除原桥面铺装层，凿除渗水严重及破损的铰缝，重新浇筑铰缝，并在铰缝处增设横向连接钢筋，以增强梁板间横向连接；在梁板顶面钻孔植筋，植入钢筋与桥面铺装钢筋网焊接；重新铺筑的桥面铺装结构层高性能防水混凝土；防水混凝土设置钢筋网；为改善防水混凝土的抗裂、抗渗性能，掺入聚丙烯纤维。
2.2混凝土张裂预防方法
对于外部因素和温度导致的桥梁张裂现象，一般可以采用以下几种预防方法：①对于表面裂缝较细微的情况下，不会产生漏水、渗水等情况，并且后期不会延伸成为较大的缝隙，这种情况下的裂缝只进行表面的涂抹就可以解决；②针对表面出现大面积的裂缝现象，并且常出现渗水的裂缝要采用表面的贴膜方法来进行修理；③对于表层宽度较大，但是局部出现裂缝的现象要选用修补材料进行直接的填充，一般选取裂缝宽度小于0.3mm。除此之外，钢筋混凝土最常用的方法就是灌浆法，这种方法适用范围较为广泛，效果较为明显。
2.3合理处理裂缝病害
基于上述所述，混凝土收缩、温度变化以及钢筋锈蚀等因素均可能会引发路桥工程裂缝病害。如果路桥结构出现裂缝，那么就会加快混凝土结构的破坏，甚至可能因裂缝的发展而对整体路桥工程造成破坏，所以必须要采取科学、合理的施工对策防范裂缝病害。而就裂缝病害的具体施工处理技术而言，其主要包括如下几种，即：1）表面修补施工处理技术。该种施工处理技术是一种简单的混凝土裂缝处理技术，主要适用于表面浅层次裂缝或者整体承载能力不足的深层次裂缝施工处理，相应的施工处理步骤主要为：先明确混凝土施工裂缝的位置所在和严重程度，借助环氧胶泥或者水泥浆来涂抹在裂缝的表面后，借助沥青和油漆等防腐施工材料来涂抹在混凝土表面，最后需要借助玻璃纤维来覆盖或者粘贴在裂缝上面来避免裂缝的持续发展。2）填充封堵处理技术。顾名思义，该种施工处理技术主要是在混凝土裂缝中填充水泥浆或者树脂等胶结物，以此来加固混凝土，必要的时候还需要结合实际情况来合理挖设裂缝槽位来填充如丁基橡胶等材料来增强裂缝防范的整体性能。3）化学压力灌浆技术，主要采用丙酮、二甲苯或者酒精来涂抹裂缝表面后再涂刷环氧树脂，以便借此来达到增强路桥工程使用性能的目的。
2.4单板受力桥涵的加固措施
提高桥面铺装的整体承载力。重新绑扎铰缝钢筋、增设铰缝联结钢筋以增强横向联系，采用C40 微膨胀混凝土重新浇筑铰缝，在梁板顶面钻孔植筋，植入钢筋与桥面铺装钢筋网焊接。
提高梁板的承载力。引入碳纤维施工技术能够有效提高梁板的承载力，其原理是采用高强度碳纤维，并使之附着在构造物的表面，从而使构造物与上层铺设物能够结合得更加紧密，提升构件的抗拉强度。工程用碳纤维的抗拉强度在3500MPa左右，其强度达到等截面积钢筋的7倍以上，其弹性模量比钢略高，具有非常高的强度，能够极大地提升黏着力。
结束语
公路桥梁病害的产生是诸多方面原因的，施工、设计、养护、管理等多个方面。从桥梁加固、检查工作者的角度出发，对公路桥梁常见病害的技术层面原因进行了分析，其余外界人为因素、气候地理位置因素等在此不做过多赘述。对于公路桥梁的养护，及时发现病害，并对其进行一定程度的处理，防微杜渐，消除其可能产生的安全隐患，是每一位桥梁养护工作者义不容辞的责任。对桥梁病害的正确诊断并做出合理的维修养护对策措施，不仅有益于延长桥梁的使用寿命，对公路桥梁的安全运营更起到了关键性的作用。
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论文作者:宋杨
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/6
标签：病害论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 桥面论文; 工程论文; 《基层建设》2017年第25期论文;