【摘 要】近些年，我国对公路建设的重视力度不断加大，公路数量迅速增加。在施工技术以及工艺不断得到改善的同时，工程质量也受到更加广泛的关注。填石路堤是一种使用范围较广的施工技术，对于不同的自然环境和地质状况有很强的适应性。本文就填石路堤施工现状、特点以及施工关键技术进行了详细的讨论。
【关键词】公路工程；填石路堤施工；关键技术
引言：公路工程的施工需要在不同的自然条件下进行，由于环境的变化会对施工产生一定的影响，所以，选择适合的施工技术对于保证公路工程质量至关重要。对于土量较少，石料较多的地点，可以通过选择合适的石料做填料来进行公路的修筑，这种施工技术不仅节约材料，减少工程投入，而且保护了生态环境。
一、填石路堤施工现状
作为公路建设中最基础的环节，路基建设的施工质量直接决定公路的安全性能。虽然填石路堤施工技术在我国公路建设中的应用越来越广泛，然而我国还没有专门针对山区公路工程施工的施工参数和检验标准，技术和指标体系还不够成熟。我国的填石路堤施工技术仍然处于发展中阶段，目前存在很大的发展空间。
二、填石路堤施工的主要特征
根据填石料的密度不同，路基质量有所不同，密度决定路基质量的好坏。在填石路堤的施工建设过程中，由室内所确定的数据只能作为一种参考值而存在，尤其是针对干密度而言，因为干密度的准确数据还需要根据施工现场环境的因素进行或大或小的修正和改良。填石路堤的密实与否，也受到石料的品种和结构类型的影响。如果是质地较软的岩石，则易于破碎，故而造成粒径较小的石料增多，这种情况下极易影响骨架结构的密实性，从而影响整个工程。若是质地坚硬的岩石，会减小其破碎率，粒径相对较大，不容易形成密实的骨架结构。同时，质地坚硬的岩石也可以作为骨架起到支撑整个结构的作用，但是由于它的间隙当中缺乏足够的细料进行相应的支撑和缓冲，就会造成结构出现大的空隙，导致颗粒之间的相互作用力下降，失去平稳度。在压缩变形方面，若是将填石料与普通的土质相互对比，则可以发现填石料的压缩模量较普通土的压缩模量更大；填石料的这种压缩模量大的性质就决定了填石路堤具有变形小的特点，容易在很短的时间内发生变形，一般在施工期就能完成。
公路工程填石路堤施工的关键技术
1.施工阶段的准备工作
在进行施工之前，施工技术人员要对工程的设计文件和技术交底有全面和准确的了解，并且对工程现场的施工条件进行勘察与核对，因为不同的填料对压实的厚度和压实的标准方面有着不用的要求，所以需要在施工之前做好相关的数据准备工作。在爆破之后对现场的石方样本进行检测，对现场不同演示的风化程度和硬度进行划分，以此来确定不同地段岩石压实度的标准，并且选择合适的设备而后机械，以此来保证工程的顺利进行。另外，在工程施工的准备阶段，还要组织相关的人员对国家标准、行业标准等规范性的文件进行全面的学习和培训，确保对相关的技术标准有准确的把握，这样才能够确保施工的有序进行。
2.质量控制技术
公路填石路堤施工的全过程中，质量技术是较为重要的技术之一，其贯穿于填石路堤施工的各个工序。这项技术对于在不同位置的填料最大外径、下降高度差、碾压程度有着明确的规定以及严格的有要求，施工质量控制技术就是对填石路堤 施工所采用的工艺方法的检查，操作人员在工作中要注重对每一环节施工质量的监察和把关，一个环节进行完毕，经检验合格后，方可进行下一施工环节，对于不合格的工序，要根据具体情况决定整改办法。对于施工中出现的问题，负责人员要做到及时纠正，以保证工程质量。一旦要求某一环节进行返工，相关人员必须要加强重视力度，返工后不允许出现任何不合格的路段，以保证公路的施工质量。
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3.路堤选择技术
在进行工程修建之前，首先要正确选择填石路堤。只有施工前对当地的温度条件、湿度条件等自然状况、地质状况做了合理的分析，才能选择合适的路堤。技术人员在对当地情况有了较为详尽的了解之后，再进一步对施工中所涉及到的材料以及设备进行合理的选择和调配，最后，严格按照设计图纸以及工艺方案进行填石路堤的修建。
4.路堤压实方法及厚度
施工人员在工程开始之前，必须对施工中所涉及到的各种数据和路堤的压实材料、压实方法有较为详尽的了解，并做好路堤压实的施工方案。压实工作中，要实行责任制，每一断的压实工作要有明确的责任人，一旦出现问题，由相关责任人负责解决。压实工作完成以后，质量检查人员需要根据确定的参数和数据指标对工程进行检测。操作人员还可以模拟不同条件以及自然状况，调整压实操作的参数，选择质量最优者进行实际施工，以保证压实操作的质量。公路施工中建筑的厚度都是根据施工中使用材料的厚度、性质以及填石路路堤压实标准来确定和设计的。填石路碾压的次数一般是双数，按照二、四、六、八的次数来展开的。当施工人员选择较硬的填路材料时，填石深度一般要低于路堤高度; 反之，当施工人员选择较软的填路材料时，填料深度一般高于路堤高度，这样才能保证填石路堤的厚度适中，不会因为填路材料的软硬程度导致填石路堤施工不能顺利进行。
5.路基表面处理
填石路堤的施工后期，要对路基的表面进行处理。由于路基表面材料多为煤灰或者沙土，在铺设中极易出现间隙和不平整的地方，在表面处理时，要对不平整的地方加以处理，使其表面平整，便于后续的车辆通行，在满足安全性要求的同时，也延长了公路的使用时间。
6.选择合理的工艺
通常的填石路堤含土量小于30%，采用的施工技术为全线分层填料，再使用挖掘机、推车或者自卸车将路面铺平，采用振动机械设备通过振动的方式将路面压实，如有局部不平整的路段则需再次填料。如果由于自然条件或者地址状况的原因，不能采用机械设备进行施工，则需合理分配施工人员，以人工的方式操作。首先，填料的选择，要根据相应的工程规范和设计要求进行，选择配级适当、硬度较大的岩石或土料，最大微粒外径不能大于60厘米，且不大于铺层高度的四分之三，强度大于18兆帕。硬度较小的岩石容易风化，不允许用其铺设路堤上层。施工中要合理划分区域，不同区域内部按照确定的顺序进行往复施工。填石路堤的边坡要按照层次码砌，不允许机械操作，单层施工宽度距离路基中心1米以上，在码砌时，每层厚度增加0.5米，操作中避免使用小石块，采用尺寸较大的石块堆砌成直角形，较大的石块放在下部，以保证稳定度。大石块之间的间隙，使用碎石填紧。如果有坡面，需保证坡面平整。填料工作进行之前，根据不同层的高度计算出需要采用石料的数量，同时做好标记。填筑时根据道路的状况，按照横向进行分层填料，先从低处进行，再从高处进行，且遵照从两边到中间的顺序，对于部分可填料的路段，事先做好台阶等的挖掘，再填料。所有石料的材质要大体相同，配级满足相应要求。可以顺着不同的方向，每隔25米设置一个断面层，每一层再设置4个监测点，通过确定精度等级的仪器检测不同监测点的高度，根据高度确定不同层的厚度。
综上所述，填石路堤施工技术是我国公路工程修建中较为常见的一种技术手段，其使用范围广，适应性强，节约资金投入，还能够有效保证工程质量，满足确定的施工规范。填石路堤施工中，对山体中的石料进行了合理的利用，并且节能环保，有效地促进了我国公路工程建设的有序发展。
参考文献：
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[2]穆星，樊现锋，陈灿.浅谈公路工程填石路堤施工[J].科技风，2010（9）.
[3]杨彦晨.浅谈公路工程填石路堤施工关键技术[J].科技创新导报，2010（30）.
论文作者:赵杰
论文发表刊物:《低碳地产》2016年9月第17期
论文发表时间:2016/11/11
标签：路堤论文; 填料论文; 石料论文; 压实论文; 公路论文; 路基论文; 公路工程论文; 《低碳地产》2016年9月第17期论文;