摘要：汽轮机依靠喷嘴和动叶片能够将蒸汽的热能转化为机械能，是用来推动发电机进行发电的主要设备之一，在火力发电和核能发电过程中有着不可替代的重要作用。所以，保证在发电过程中汽轮机运行的安全、稳定和高效是非常有必要的。在汽轮机的运行过程中，润滑油系统和调节油系统能否正常工作直接关系到汽轮机运行的稳定性和安全性。文章以汽轮机油系统在实际工作中出现的故障问题为出发点，对故障的处理提出可行性对策以供同行参考。
关键词：汽轮机；油系统故障；检修；对策
一、汽轮机检修中的关键点
汽轮机检修是确保汽轮机能够正常运转的主要工作。因此，了解汽轮机检修过程中的一些关键点和关键因素尤其重要。相关检修人员在汽轮机遇到故障并检修时时，必须把握以下几个关键点。
（一）汽轮机KIT监测系统的参数监测
汽轮机中的KIT监测系统是一种在线监测系统，能够对汽轮机工作中正在运转的各个系统和部件进行及时准确的监测。共组人员可以根据该系统所显示的数据直接判断汽轮机出现的故障所在区域。这样不仅能够准确无误地判断出故障，更能有效地提高工作效率。维修人员在检修过程中必须确保汽轮机的正常运转，且在检测系统允许的范围内检修。同时，记录者要及时、认真地记录相关数据，防止数据漏洞现象的发生。
（二）监测轴承的连接状态
轴承连接是汽轮机部件连接的主要方式，许多大型设备都采用滑动轴承。另外，除了推力轴承外，还有圆筒瓦、可倾瓦和三油隙瓦等。其中，圆筒瓦轴承与其他两种相比，构造比较简单，但工作时稳定性较差，容易产生油膜振荡现象；可倾瓦自位性较好，但是负载能力却较低；三油隙瓦由于负载性极低，不利于检修，且大多汽轮机已经不采用该轴承。总结相关汽轮机故障发现，许多汽轮机无法正常工作都是由于轴承之间的连接方式不当。检修人员在维修或者日常安检时，要注意观察对轴和轴承的位置是否发生偏离，要按照机器说明书正确连接零件，并检查其润滑程度，防止连接处发生磨损，导致汽轮机瘫痪。
（三）监测汽轮机设备中的差异
汽轮机检修中要对汽轮机各个设备的参数进行监测，如振动幅度、温度、高温膨胀等，尤其要分析数据出现差错的具体原因，从中找出切实可行的解决措施，及时纠正，确保工作人员的人身安全和汽轮机的正常运转。
（四）对汽轮机部件的调试及清洗
众所周知，汽轮机长期工作在高温环境下，难免会使部分部件发生变形等。检修过程中，检修人员必须时刻观察每个部件的工作情况，发现异常时及时调整，避免部件损坏。同时，要加大对汽轮机的清洁力度，清理残杂物和灰尘，防止零件连接处发生堵塞而导致汽轮机无法正常工作。
二、汽轮机油系统的结构和功能
（一）油箱
油箱作为整个汽轮机油系统的首要设备，其作用不容小觑。油箱主要是用来供应润滑油和调节油，其主要的结构和功能为：进油口负责通入油、排油口主要负责导出油、检修入口是位于油箱面板上用来检查和维修的通道口、滤网主要负责过滤、密封装置主要避免油的挥发、液位指示器主要用来判断油量的多少、风机是用来保持油箱内负压的装置、净化装置主要用来将油的杂志进行净化处理。油箱的功能要求油箱的结构设计必须按照标准规定来进行，一定要保证油箱里面油的干净清洁，油中避免出现杂质和沉淀；要把油箱中的气体和液体分离开来，不能混合在一起。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在油箱的诸多结构中，最重要的一个结构就是风机，风机是每个油箱必不可少的装置，它能够随时把油箱里面的雾气排到油箱的外面，同时还能够在油箱的内部形成负压来确保油箱内油的流通。因为汽轮机的每个轴承的位置都是采用无压力回油的方式，使得油箱内的油顺着油箱管道的倾斜并且依靠油箱内的气压低于外界大气压而在油管中流动，所以风机直接决定了油箱内油的流动速度。风机还有一个作用就是排出油经摩擦生热产生的烟，以保证油箱内油的清洁和气压的稳定。另外，油箱的大小一定要按照规定的标准进行设计，同时要考虑油的流动速度和油箱中气体量的大小，一定要保证在油的流动过程中能够有足够的时间将油箱内多余的空气排到油箱的外面，以避免空气进入油箱管道而导致油管发生震动。
（二）冷油器
冷油器是汽轮机的透平油冷却设备，能够将润滑油与冷却水进行热交换处理，从而达到冷却油因高温摩擦而产生的热量。冷油器是由上水室、壳体、管系和下水室四个部分所组成的，三通阀连接着两个壳体，能够将两个冷油器进行并联，一台冷油器用来正常工作，另外一台冷油器备用。冷油器的工作原理是：润滑油首先流过三通阀，从壳体的下端流进去，通过大隔板和小隔板在整个油管中发挥起润滑的作用。在油的流动过程中，油和冷却水要进行热交换的处理。在经过二十四个流程以后，冷却油被从上水室排除通过三通阀再进入润滑系统，冷却水在过了四个流程后被从下水室排除。为了能够使汽轮机尽可能地运行时间长久一点，通常准备两个冷油器互为补充和调整。冷油器最大的作用就是对油进行冷却，从而保证油箱内油的温度低于警告值。冷油器主要是通过冷却水与油的热交换来降温，用隔板去引导油的流动，使得油和冷却水进行充分接触，最大限度地利用好冷却水以达到冷却的效果。
（三）滤油器
滤油器顾名思义就是指过滤液压油的过滤装置，滤油器通常是由壳体和滤芯构成。在液压油里面总会存在一些颗粒状的杂质，这些杂质会导致液压的相关元件的表面发生磨损甚至是堵塞一些重要的孔口。滤油器对油的滤也是有一定的精度的，即滤油器能够过滤的最小杂质颗粒。通过滤油器的过滤之后，油的杂质会大量减少，从而既保证了油在各个管道内流通的顺畅，又保证了液压表面相关元件的使用寿命。
（四）主油泵
在汽轮机的运行过程中，主油泵主要是给润滑油系统和调节油系统同时提供油压力的泵。主油泵主要的结构由泵壳、叶轮、泵轴和密封环组成。主油泵的工作原理是：汽轮机的主轴直接带动着主油泵为油提供压力，在油箱和射油器之间对油进行压入和吸取。
三、汽轮机检修中把握关键点的具体措施
为了实现汽轮机的高速、正常运转，检修过程中必须严格把握其关键点所在，并针对目前存在的一些问题进行有目的的改进。首先，汽轮机检修过程中要了解其关键点，详细了解分析该类机器的KIT 监测系统的参数、性能以及轴承连接的状态等，在检修过程中严格按照相关规定进行维修。其次，相关政府部门和电力等机构要加大对汽轮机检修工作的管理制度，建立以安全生产为前提，以检修质量为生命的发展和改革战略，并根据汽轮机检修中的现存问题制定严格的规章制度。另外，要塑造专业的维修队伍，提高现有汽轮机检修队伍的专业素质，多为其开展相关的现代检修技术培训。要积极引进新型检修技术，善于利用先进的信息技术，确保汽轮机检修工作能够适应新时代的需求。
四、结语
综上所述，汽轮机检修技术在整个电力及生产过程中占有极其重要的地位，原有的汽轮机检修技术已经不能够满足现代生产力的需求。因此，把握汽轮机检修过程中的关键点，对其所涉及到的关键点进行认真细致分析，根据其性能制定切实可行的维修方案，同时利用现代发达的信息技术对现有的检修方法进行改进，以确保其正常工作。
参考文献
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论文作者:刘智胜
论文发表刊物:《电力设备》2018年第19期
论文发表时间:2018/10/17
标签：汽轮机论文; 油箱论文; 过程中论文; 轴承论文; 冷却水论文; 工作论文; 系统论文; 《电力设备》2018年第19期论文;