关键词：地铁给排水工程；设计中；存在的问题及对策
引言
随着中国经济建设的快速发展，道路网络建设正在变得越来越完善和多样化。地下轨道交通已成为中国交通发展的趋势。在这个阶段，地铁建设的规模和数量也在不断扩大和增加，对生产和民生经济的影响日益突出。安全稳定的给排水工程设计是地铁高效快速运行的保证。地铁给排水工程设计存在诸多问题。只有在未来的工程设计中选用科学的办法，才能不断下降风险，促进地铁交通的繁荣，促进城市轨道的健康有序运转。
1给排水设计在地铁工程中的作用
地铁工程在施工时先从土木工程开始。但是，在结构构造中，构造单位通常只关注结构加固、标高尺寸，而不考虑设计图的预埋工作。套管和孔泄漏、不区分刚性软套管、位置错误以及混凝土注入时的固定位置偏移、坡度等问题，在后续单位中构建管道时，如果管线无法通过问题或通过结构外墙时出现套管泄漏，则相当难以解决。施工现场配备专业的给排水技术人员，建议在混凝土浇筑之前，一一检查结构的预订店铺。
由于城市建设工程在地铁施工中存在一些复杂性和一些技术难度，因此设计师必须考虑给排水系统设计中的供水和排水设计细节，地铁施工过程中的漏水、消防废水和生活废水会及时排除，以确保地铁道路施工正常运行，地铁设计中的供水和排水工程以及地铁施工中的消防水和斜线人员的正常生活用水必须得到保证，。
2地铁给排水工程设计中存在的问题
2.1套管缺失及规格不合理
地铁工程设计师在为给排水系统设计时，根据设计图而不是给排水专业图纸进行预埋，因此，尤其是管线通过人防结构时，人防结构必须设计为专业人防设计，给排水设计为人防设计提供资金，预埋场。最常见的问题包括建筑图形中的孔保留大小、缺少数量、有专业图形、建筑图形没有响应等。因此，在给排水专业设计资助建筑设计和人防设计后，给排水专业设计必须在打印建筑图纸之前经过孔和套管预订审查，以及及时纠正问题。此外，地铁施工管线多，质量模型多，可能会出现套管尺寸错误情况。例如，如果在设计时将管道设计为dn 150，或通过结构设计套管时将其标记为dn 150，则保留的小管线将无法横穿。因此，设计师必须仔细检查套管尺寸。
2.2管道材料的问题
在地铁给排水工程设计中，选择管材是一项更基本的工作。良好的管材可以有效地防止管道泄漏、腐蚀，提高管道寿命，并显着降低维护后的成本。即使是管材选择，我们也要具体分析问题，根据环境选择不同材料的管道，总之要严格检查管材，必须通过测试或测试保证材料的质量和价格。
2.3综合管线的布设问题
地铁工程在地铁管道布局设计中缺乏地铁管道布局的科学设计，很容易导致管道交叉布局设计中高度设计的不合理的原因。因此，为了确保地铁系统的给排水系统正常运行，管道设计师在布置地铁管道时应考虑减少不同管线之间发生的碰撞交叉现象。
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3地铁给排水工程设计对策
3.1给排水工程中管道渗漏与材料选择的对策
在地铁给排水工程的设计和施工中，应分析其客观性，细心考虑走漏的原因，做好相应的防腐蚀处理。对给排水管道的原料进行分析，保证在不同的环境下选择相应的管材，如覆土下的潮湿环境，应选用球墨铸铁管或许PVC管；有压的排水管，应选用不锈钢管；轨行区的消防管，应选用球墨铸铁管。同时，在施工初期，应严格控制水管资料的收购。因为地铁工程所需资料量大，应选用招标方法选择质量牢靠、信誉度高的正规厂家供货，然后对相关管材进行实验和调查，保证施工前无质量问题。
想要确保给排水管道使用寿命长，后期维护省时省力就要在管道材料的选择上多下功夫。在管道材料选择这一问题上，一定要坚持适用性原则，以站台板下的管材铺设为例，由于站台板下过于潮湿，则应选择球墨铸铁管作为消火栓管道；在对热镀锌钢管的使用上，一定要做好防腐处理等等。总而言之，在给排水管道材料的采购上要层层把关，从源头上保障质量，才能保证后续工作的顺利开展。
3.2减少给排水及消防冗余设计
在地铁排水初步设计阶段，应分析设计，特别是排水方案，以便根据车站规模、周边城市线路和车站的附加功能，合理设计排水和消防方案。第一，工作站的安全必须得到保障，经济性也必须得到考虑。例如，具有工业发展的地铁站在商业区和车站中尽可能使用泵和冲水箱。此外，在车站设备方面，为许多城市居民设计了专门为每个电气空间设计的防火装置。以保护灭火器的长度。但有时这无助于灭火器的使用。最好尽可能在走廊上安装灭火器，两到三个设备室共用一个灭火器。通过使用数量明确、易于使用和最小化的灭火器，提高工作站设计的经济性。
3.3给排水与其他专业配合的对策
在地铁给排水系统开始设计阶段，对设计计划，特别是消防设计计划进行了研讨和比较。分析各站的具体情况，根据车站规模、长时间客流、周边市政管道和车站配套设备，合理挑选排水和消防计划。在设计阶段，重视管线综合设计，与其他专业人员及时沟通，在设计初期安排好各专业管道的管位，重点区域、复杂节点再有针对性地沟通协调。做到图纸上各专业管线井然有序，各走其位。在施工阶段，重视管线综合设计及各专业设计，按图施工。施工进场之前，需严格进行管线施工组织，规划好各专业施工次序，避免碰撞返工。
3.4管道渗漏问题的解决
对于地铁给排水工程中管道的渗漏问题，我们应该分两个角度去看待，既有客观方面，也有人为因素。对于客观方面，也就是管道材料方面的问题，我们以上已经做出了分析，对于人为因素产生的管道泄漏，我们应该做好预防和补救。施工中，难免会出现一些磕碰，因此，材料使用前一定要仔细查看是否完整，以免使用了破损的管道造成渗漏问题。另外，在后期的使用过程中，应当定期对管道进行排查，对于产生渗漏的部位及时发现及时处理，对于渗漏严重的管道进行及时更换。
结束语
在地铁工程中，排水设计是最重要和最脆弱的构造块之一。如果某地铁工程的排水系统由于设计细节中的疏忽而无法工作，可能会出现降雨、损坏地铁系统的各种电器等潮湿现象，不仅严重影响地铁的运行，而且危及乘客等阶段。因此，工程师应积极利用和总结设计经验，考虑排水设计中容易忽略的细节，并引入高效设计方法来避免设计缺陷，以提高地铁工程的设计质量。
参考文献
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论文作者:韩顺程
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年1期
论文发表时间:2020/3/25
标签：地铁论文; 给排水论文; 管道论文; 管线论文; 套管论文; 车站论文; 工程设计论文; 《工程管理前沿》2020年1期论文;