李雄飞, 程伟[1]2019年在《基于频域子结构法的动量轮弹性边界微振动研究》文中指出动量轮会与卫星弹性安装界面发生结构耦合,并将导致动量轮微振动的定量分析更为复杂。基于频域子结构方法对动量轮与弹性边界耦合系统的微振动特性进行研究。对频域子结构法进行了推导,引入界面坐标转换矩阵表达不同坐标系下子结构的综合;将动量轮模型简化成12自由度质量-弹簧-阻尼系统,并采用Lagrange能量方法建立其运动方程;将耦合系统划分成动量轮与弹性边界两个子结构,应用推导所得的频域子结构法综合子结构的频响函数得到耦合系统的频响函数矩阵并计算其响应;运用数值仿真和多体动力学仿真进行了验证。结果表明:频域子结构法适用于预测动量轮在弹性边界的微振动响应,具有较高的分析精度和计算效率。
胡宗浩, 张明, 苏亚东[2]2019年在《多功能微纳表面在飞机上的应用需求与发展方向》文中指出利用表面微纳米技术提升结构平台性能是航空航天、国防武器装备等高技术产业的重要发展方向。文中围绕飞机减阻、防冰、隐身等多种功能需求,从基于服役环境、面向工程应用的角度,对表面微纳米技术的未来发展提出一些建议。
张悦, 张旭, 丁一夫[3]2019年在《Era-glonass紧急呼叫系统关键性能测试技术研究》文中研究指明为促进智能化交通安全的建设、支持紧急呼叫系统测试技术研究及国内强制性标准的制定,开展了Era-glonass系统测试技术研究。在介绍Era-glonass系统关键性能要求、基础架构、MSD(最小数据集)信息及通信流程的基础上,分析了系统功能性及通讯质量两项性能,并结合实验室现有测试资源搭建测试平台,建立测试技术方案。测试结果表明:按照技术方案进行试验可满足标准要求,为测试技术及标准的研究提供技术支撑、为智能化交通安全的实现奠定基础。
田艳丽, 余德泉, 丁海建[4]2019年在《面向远海作业的智能船舶辅机》文中研究表明智能化是船舶辅机未来发展的重点方向,根据船舶辅机的特点提出实现船舶辅机智能化的目的和手段。通过分析智能船舶辅机的特征可知,大数据的特征是船舶辅机实现智能化的基础,智能操作的特征是船舶辅机实现智能化的手段。通过采用智能化技术,可显着提高面向深远海作业的船舶辅机的安全可靠性,有效延长设备的海上作业时间。
贺成艳, 卢晓春, 郭际[5]2019年在《一种新型卫星导航信号波形畸变特性评估新方法》文中指出全球卫星导航系统(GNSS)导航信号的波形特性将会影响导航信号质量,而信号质量优劣则直接决定了整个GNSS的服务性能极限。传统的波形畸变评估方法主要针对传统相移键控(PSK)调制信号的波形幅度和宽度开展研究,而忽视了波形不对称对跟踪误差和测距误差带来的影响。该文在国际民航组织(ICAO)所采用的传统测距码波形分析模型TMA/TMB/TMC基础上,给出了适用于各种新型二进制偏置载波(BOC)调制的波形畸变分析扩展模型。接着提出能够精细分析波形上升下降沿对称特性(WRaFES)分析模型,并从时域波形、相关函数、S曲线过零点偏差3个方面,深入仿真分析了WRaFES模型的性能特点。最后,以北斗试验卫星M1-S B1Cd信号为例,给出了基于WRaFES模型及相关曲线特性的实测分析结果。研究表明:该方法能够精确分析导航信号波形不对称性及对用户带来的影响,研究成果可为新型卫星导航信号评估提供一种新方法和新思路,同时还可为GNSS用户接收机相关器间隔参数的合理选取提供建议和技术支撑。
参考文献：
[1]. 基于频域子结构法的动量轮弹性边界微振动研究[J]. 李雄飞, 程伟. 振动与冲击. 2019
[2]. 多功能微纳表面在飞机上的应用需求与发展方向[J]. 胡宗浩, 张明, 苏亚东. 飞机设计. 2019
[3]. Era-glonass紧急呼叫系统关键性能测试技术研究[J]. 张悦, 张旭, 丁一夫. 重庆理工大学学报(自然科学). 2019
[4]. 面向远海作业的智能船舶辅机[J]. 田艳丽, 余德泉, 丁海建. 船舶工程. 2019
[5]. 一种新型卫星导航信号波形畸变特性评估新方法[J]. 贺成艳, 卢晓春, 郭际. 电子与信息学报. 2019