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摘要：随着经济发展和城市建设水平的不断提高，城市道路建设随之蓬勃的发展，由于城市用地范围的限制，在许多交叉地点对道路桥梁的需求不断的加大，与此同时，生活水平的不断提高，人们对市政道路桥梁的质量的要求也随之不断的提高。为了有效的满足城市建设对市政道路桥梁建设在数量和质量上的需求，本文结合在中东某半岛国复杂环境下建设的城市快速路桥梁工程，探讨各种施工工艺及施工技术在复杂工况的实际应用。
关键词：市政道路、桥梁施工；现场施工技术应用
引言
随着经济发展和城市建设水平的不断提高，市政道路桥梁的建设水平也因此得到了很多的提高。为了保证道路桥梁建设质量和进度，现场施工技术先进性和有效性显得尤为关键。要保证项目建设的进度、成本和质量要求，需要发挥出该项技术的优点，施工单位应对加强对施工人员培训力度，提高施工单位施工人员的专业知识和技术水平，保证整个施工过程的科学性、有效性和连贯性。
1市政道路桥梁施工的具体特点
1.1交通复杂，工程施工量大
本工程位于该国首都城市东南部工业区，城市交通繁重，周围商铺林立，施工空间受限，桥梁为总长度为130米，跨度为40m+50m+40m，混凝土一次浇筑量大概4680m3，因此，在施工过程中，要对施工周围的环境进行详细考查，对周围的具体环境情况加以确定。由于具体施工过程中容易受到时间和空间限制，而桥梁工程自身的工程量较大，这也就增加了工程在施工建设过程中的困难性。
1.2施工工期短
由于该工程位于工业区内，交通流量大，受桥梁建设影响，在工程施工期间，对城市的交通将会造成一定程度影响，影响交通车辆的通行和行人的出行。为了使城市交通能够快速恢复正常，合同条款中对桥梁工程的具体施工技术，以及相应的施工流程都提出了较高的要求，在确保道路桥梁质量可以满足使用的基础上，应当尽量快速施工，以尽量降低施工对当地交通和经济的影响，这也就对施工流程和技术对提出了更高的要求。
1.3地下管网错综复杂、工程施工困难大
由于该工程属于现有道路的升级改造，因此地下管线繁多，包括石油、天然气等10余种市政综合管线，各类管线交错复杂，且多数管线建设时间较长，位置不确定，管线使用状态不明等诸多不确定性因素。在工程具体施工期间，如果一味的追赶工程的施工进度，在施工时，对各种施工工艺盲目应用，将会对城市地下管线造成破坏，从而将会引发严重的安全事故，对工程施工造成较为严重的制约，这也增加了工程施工过程中的难度，为了确保施工的顺利进行，需要对各类管线提前进行勘查和探测，并用不同的标记标识不同的管线，在施工中使用各种管线保全和保护措施，确保万无一失。
2市政道路桥梁施工现场施工技术应用类型分析
2.1混凝土施工技术
市政道路桥梁混凝土施工技术应用是关键和重点，要关注混凝土施工的材料选择、配比、施工工艺等方面，全面把握混凝土施工技术的流程，确保复杂环境和工况条件下的混凝土施工质量。结合桥梁施工的等级要求，合理确定混凝土的强度、坍落度等相关参数，使之满足市政道路桥梁抗拉、抗剪切、抗开裂的性能。同时，要注意的是，必须选取和计算适宜的配制材料、砂石粒径、配合比等，确保混凝土水泥的强度和用量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以该工程现浇钢筋混凝土施工为例，要求混凝土达到C50等级的强度、140-180mm的坍落度，最大水胶比0.50可以在混凝土水泥制作中选取52.5的普通硅酸盐水泥、5～16.0mm、16～22mm的碎石、细度模数为2.68的中砂，并配合比设计及试验室试验确定水泥、水、砂、碎石的混凝土配合比为：1：0.33：1.52：2.28。
2.2现浇混凝土连续梁施工技术
混凝土浇筑前应按照设计图纸核对钢筋布置及支座安装位置，检查模板断面尺寸误差是否符合规范规定，桥梁中线误差情况，模板接缝情况及表面平整度和光洁度。在浇筑前应对模板内施工产生杂物进行清理，在底模最低处开设200mm的孔洞，然后使用空压机和高压水枪清除模板内的杂物和灰尘，清除杂物后封闭底模。
混凝土浇筑应严格按照设计要求进行，并应对每箱的底板、腹板高度，沿结构横截面以斜坡层向前推进。底板浇筑完成后可以根据现场实际情况进行适当的停留，以免底板倒角处翻浆影响混凝土浇筑质量，箱梁混凝土宜采用两次浇筑成型工艺，第一次浇筑箱梁底板和腹板，第二次浇筑顶板及翼板。整联纵向一次浇筑完成，不留施工分缝。整体浇筑顺序在纵桥应由每跨1/2处向两端推进，横桥向应由中心向左右两侧推进。混凝土应纵向分段、水平分层浇筑，首先建筑底板混凝土，待底板混凝土在浇筑腹板混凝土不翻浆时浇筑腹板混凝土。
振捣棒在混凝土停留时间为20s，延续时间以混凝土获得良好密实度，表面不出现泛浆气泡为止，严禁插入式振捣棒触碰钢筋、模板和波纹管。
2.3桥梁翻模施工技术的具体应用
为了提高桥梁工程的施工质量，加快工程的施工进度，在实际施工过程中，应当积极的对各种先进的技术进行应用，从以往的施工经验来看，在实际施工过程中，可与对翻模施工技术进行应用，完成相应的施工作业。翻模施工技术在是应用过程中的一项主要特点，就是通过对大型塔吊进行应用，通过该方式提升施工过程中应用的大面积钢模，再利用相关工作平台，将钢模支撑到牛腿支架上，然后利用机器完成相应的控制工作，最后通过对塔吊进行应用，使工作平台和模板两者同时被缓慢提升上去。完成上述操作后，安排相应的工作人员在工作平台上，完成对施工过程中应用的模板的加工，通常来说，翻模施工的模板这可以分为三层，并且针对每一层都应当设定一个相对安全的高度。针对施工过程中的模板，在具体提升安装过程中，施工人员可以利用扳手葫芦完成。在具体施工过程中，每浇筑一层混凝土，就进行一层模板支护。
2.4钻孔灌注桩施工技术的应用
该工程桥梁基础采用钻孔灌注桩，在具体施工期间要控制好孔深、定位板实测、钻井等各项内容。因此，在具体分析过程中应当依据以下步骤进行：（1）清扫钻孔施工现场，确保现场的整洁性。（2）详细测量钻孔基点和钻孔线。（3）核查施工图纸，以及钻孔设计内容，针对存在问题的区域，要及时改进。实时钻孔灌注桩施工期间：①要设置泥浆循环系统，做法如下：确定实际泥浆池的尺寸，泥浆池的实际容积应当占钻孔中泥浆的2倍左右。②钻孔期间应当做好以下几项内容：a.因为工程需要，需要设计0.7～1.5m的冲程开钻时，在该过程中要将清水及粘土冲击造浆注入到护筒中。b.施工期间，如果钻入到较厚砂层、砾石层中时，成空速度应控制在2m/h，泥浆性能主要控制其密度在1.3～1.4g/cm3、粘度为20～30s、含砂率不大于6%。c.钻进泥质岩、砂砾层时，应当将泥浆的密度控制在1.4～1.6g/cm3。
结语
综上所述，随着城市的发展和市政建设的水平的提高，市政道路桥梁施工的现场施工技术有了进一步的发展和提升，要在分析工程桥梁施工中存在的问题的前提下，合理选用现场施工技术和措施，较好地控制施工材料质量，把握施工工艺，强化施工现场管理，持续稳定地推进市政道路桥梁建设。
参考文献
[1]刘小永.道路桥梁施工技术发展方向探讨[J].住宅与房地产，2017，（12）：235-236.
[2]庄越，栾念祖.道路桥梁工程施工技术及管理分析[J].南方农机，2017，48（8）：123.
论文作者:李超
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第33期
论文发表时间:2019/3/6
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 过程中论文; 钻孔论文; 管线论文; 模板论文; 《建筑学研究前沿》2018年第33期论文;