交通广播的影响力打造和品牌变现策略初探
方东晓
摘 要： 得益于改革开放取得的瞩目成就和经济全球化带来的机遇，我国的交通广播事业得到了空前发展，而私家车保有量呈现出逐年增加的趋势，使得交通广播的市场更加开阔，但是机遇与挑战往往是同时出现的。本文笔者将根据自身多年广播工作经验，从当前我国交通广播的生存环境出发，探讨交通广播发展过程中出现的问题与困境，然后有针对性地提出几点有利于提升交通广播影响力和品牌变现的策略，以期有效促进我国交通广播事业的发展。
关键词： 交通广播；影响力；品牌
当前的中国已经全面进入知识经济时代，互联网信息技术的发展给各行业带来了众多发展机会，但同时也伴随着更加激烈的市场竞争。以交通广播为例，手机、平板电脑等移动客户端每天会推送大量的信息到用户手里，信息内容更加丰富，获取信息的途径愈加多样，也就使得用户的需求不断上升，眼光愈发犀利，他们想要寻求一些更加个性化的信息服务来丰富其精神文化生活。这对于交通广播事业来说既是机遇，也是挑战：机遇意味着在认清当前市场需求的前提下，可以努力匹配，进而占据更大的市场份额；挑战则在于如何提供以及提供什么精品内容满足用户。因此，面对当前严峻的市场形势，交通广播的管理者要坚定自身信念，建立品牌战略，吸引用户的眼光，并取得用户的支持和认可，使得我国的交通广播事业得到健康长足的发展。
有媒体记者在调研中发现，一些地方工作材料套路化严重，在西部一个35人的小单位，竟然安排了8个人专门负责写材料，有的时候为了一个词，8个人能商量好几个小时。
1 交通广播的生存环境
1.1 政治环境
媒体行业的发展都要在符合本国的政治理念和法律法规的前提下进行，不同的政治环境会影响该地区的媒体发展进程。过去我国的广播媒体的主要作用是政治宣传，形式和内容都比较单一，因此发展速度非常缓慢。但随着社会的不断进步，思想也在与时俱进，国家和政府也在政策层面对交通广播事业的发展予以鼎力支持，这对于交通广播的发展是最大的福音，提升了自由度，可以充分发挥优势，打造出更多优质的广播节目呈现给用户。
1.2 经济环境
国家颁布的相关经济政策和方针对广播事业的经营和管理具有重要意义。近年来，我国交通广播事业取得的成就是令人瞩目的，有力促进了国民经济的发展，而且还为广播媒体赢得了巨大的社会效益，交通广播的发展也受到了业内外众多人的关注和支持，成为中国媒体事业发展过程中不可或缺的一部分。市场经济的空前繁荣也为交通广播媒体事业的发展提供了坚实的物质基础。但受经济发展程度的影响，各地区的交通运输业发展状况不尽相同，这就决定了交通广播媒体的发展在不同地区各有特色，对于地方性的交通广播媒体来说，目前遇到的最大问题就是内容同质化，而且盈利模式比较单一落后，急需具有创新性的发展策略来扶持发展。
1.3 技术环境
与纸媒不同，交通广播媒体的发展需要依靠技术，技术发展的进程自然也会影响广播的发展方向。如今新媒体时代到来，手机、电脑以及数字电视的出现都给传统的广播媒体带来了巨大的挑战，现在公交车、地铁、动车上面都安装了移动电视，大大丰富了人们获取信息的方式，未来肯定会往私家车普及，将会是广播的强劲对手，这就提醒广播人要高度重视起来，而如何利用技术手段使得交通广播具有其他媒体形式无可替代的优势，是当务之急。
2 交通广播的发展现状与问题
2.1 内容优势慢慢减弱
时代在发展，技术在进步，人们的生活娱乐方式也在不断更新，微博、微信以及其他的社交平台占领了年轻人的生活，听广播在一定程度上对他们来说意味着“传统”“俗气”，所以广播的受众仍然集中在中老年以及老年人群体，这就从源头上大大削减了广播受众的基数，要想缓解这种状况，仍然需要从根本上努力，即如何扩大受众面，占据更大的市场份额。新媒体具有传播速度快、内容丰富并且互动性强的特点，所以广受欢迎，更新设备和技术对于拯救交通广播事业来说是杯水车薪，重要的原因还是形式传统，内容单一以及创新缺失的问题。
(3)建议利用合理有效的技术措施进行分散土改性处理，也要从坝体加固、反滤排水两方面着手，同时在分散性土坝顶、坝坡进行有效防护处理，才能有效避免渗流冲蚀，甚至溃坝情况的发生。
2.2 交通广播形式传统、缺少创新
交通广播媒体本身具有特殊性，无法展示视频、图片，所以在信息传播的过程中，对内容的精细化处理、对内容的整合显得尤为重要，要让用户能够准确及时地获取到路况信息。但实际情况是，目前新兴媒体在实时传播路况信息这一方面比交通广播的速度更快，这就使得交通广播陷入了一个十分尴尬的境地，用户可能刚通过某个媒介获取到了路况信息，一会儿又通过交通广播再听一遍，所以内容同质化现象十分明显，千篇一律，没有创意。新媒体的出现让传统媒体陷入了困境，面对这样的情况，不少地区的交通广播并没有寻求一条创新发展之路，仍然因循守旧，不仅在内容和形式上墨守成规，而且在技术层面也停滞不前，长此以往，交通广播的水平持续下滑，用户不断缩水。除此之外，这些地区的交通广播也忽视了因地制宜的原则，没有形成当地的特色，如果连本地市场都无法占领，其他也就无从谈起。
2.3 同质化竞争导致的资源浪费
在前些年大城市广播业发展势头较好的阶段，国内不少中小城市看中其强大的发展潜力，也进行了大量的投入，形成了地域之间的竞争，这也直接导致内容同质化的现象发生，这是交通广播发展的必然趋势，也成为交通广播创新之路的巨大挑战。
3 交通广播的影响力打造和品牌变现策略
3.1 增加信息内容，提升节目质量
创新意识能够为交通广播节目的发展提供源源不断的动力，这是时代发展的需要。做内容简单，做创新性的内容难，交通广播应该深刻认识到这一点，这是稳固市场地位、拓宽市场空间的必然要求。利用新媒体的优势，加强与受众之间的沟通和互动，从听众需求中收获灵感，而不是天马行空自说自话，让听众感受到他们对于节目发展的不可缺失性，虚心听取和接受好的意见建议，然后逐步改进和完善节目内容，打造出更多听众喜闻乐见的交通广播节目。
3.2 增强创新的意识
要想提升交通广播的影响力，首先还要从根本上进行改革和创新，那就是节目内容的创新。目前我国的交通广播发展已经基本进入停滞阶段，节目同质化问题严重，不同时间段听众接收到的是相同的内容，尽管在形式上没有什么问题，但是内容单一枯燥，没有新意，对听众也就没有吸引力。目前，我国的交通广播总体的地域性特征还是非常明显的，这也为交通广播节目的发展提供了一个很好的切入点，与地域文化相结合，充分展现本土特色，当地群众也是广播节目的潜在听众，可以采用走访调查的方式，走进群众，倾听他们的需求，然后结合交通广播的实际情况进行合理的优化，在确保节目准确真实的前提下，加入一些新鲜的内容和元素，发挥节目的品牌效应，吸引更多的听众，提高市场竞争力。
武定供电局将积极与武定政府沟通联系，在楚雄供电局党委的关系、支持下，以高度负责的态度，有序、安全做好抗震救灾工作，全力做好电力供应。
3.3 加强与专业机构和人士的合作
交通广播的主要受众还是长期出行群体，他们需要准确、及时、专业的咨询，这就要求交通广播提升专业度，积极寻求与专业机构和专业人士的合作，打造更加高质量的节目。首先，可以从当地的交通管理局入手，邀请他们的工作人员参与到交通广播节目的采编或者主持过程中，因为他们常年从事交通管理的工作，在理论知识和实践经验方面的能力是毋庸置疑的，这既可以促进交通宣传事业的发展，还可以有效提升交通广播节目的专业度和权威性。从新闻及时效性的角度来看，交通管理局的工作人员有专业的信息网络，可以在最短的时间获得一手资料，这对于交通广播节目的实时性和针对性是很有帮助的。此外，还可以拓宽思维，例如交通规划专家、道路运输人员、车辆维修人员甚至清洁工都可以作为采访对象或者常驻嘉宾，这都可以增强节目的多样性和可听性，形成独一无二的品牌节目。节目质量上去了，收听率自然会得到提高。
3.4 避开聚众传播路线，坚持服务分众
新媒体的发展给广播媒体带来了空前的挑战，其优势不言而喻，但这并不意味着广播媒体一无是处，没有存在的意义，它仍然具有不可替代性。新媒体传播具有聚众传播的特性，这需要强烈的文化认同感，而这就可以成为广播发展的一个机会，开辟一条全新的路线，就是分众传播，确立自己的目标群体，并带给其高质量的服务与体验。广播的地域性特点也为其分众服务提供了绝佳的机会，打造品牌节目用以彰显地域特色以及独特的历史文化，例如一档地域性的美食节目，确立好目标听众，他们可以是驾驶员，想要了解当地的实时路况信息；可以是当地人民，喜欢听方言广播并且想要了解更多的美食文化；还可以是全国各地的美食爱好者，每一类听众都是有价值的听众，他们可以根据自己的喜好选取节目，服务好目标受众，有利于节目影响力的扩散。
在模型GM(1,1)中，参数-a为发展系数,b为灰色作用量；-a反映了及的发展态势。一般情况下,系统作用量应是外生的或前定的,而GM(1,1)是单序列建模,只用到系统的行为序列(或称输出序列、背景值),而无外作用序列(或称输入序列、驱动量)。GM(1,1)模型中的灰色作用量是从背景值中挖掘出来的数据,反映数据变化的关系,其确切内涵是灰的。灰色作用量是内涵外延化的具体体现,其存在是区别灰色建模与一般输入输出建模(黑箱建模)的分水岭,也是区别灰色系统观点与灰箱观点的重要标志[16]。
4 结语
随着人们物质生活水平的不断提升，私家车数量也在逐年攀升，对交通广播信息的需求越来越多，但在新媒体的背景下，广播作为传统媒体仍然依靠过去的形式和内容，无法很好地满足听众的需要。因此，在新时期，我国的交通广播要想寻求一条创新发展之路，就必须与时俱进，倾听听众的声音，更新内容，在保证节目内容及时准确的基础上，结合现代科学技术，创新节目形式，丰富节目内容，发挥品牌效应，为听众带来更多优质的广播节目，提高市场影响力和市场占有率，促进我国交通广播事业又好又快地发展。
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（作者单位：太原广播电视台）