旅游专业基于“深度优化、产教融合、协同育人”的人才培养模式探索与实践
赖志杰
（珠海市第一中等职业学校，广东 珠海）
摘 要： 随着我国旅游业的迅猛发展及现代职教的深化改革，产教融合、协同育人的模式越来越成为旅游专业建设的重点内容和发展方向。文章对目前旅游专业产教融合、校企合作人才培养方面存在的主要问题进行了分析，并结合实际，从构建“政校行企”多元协同育人共同体、基于“群”概念深度优化旅游专业人才培养模式、打造“政校行企”产教融合线上线下创新平台以及构筑核心技能战略基地四个方面进行探索，以期为旅游专业人才培养提供新的路径和方法。
关键词： 旅游；深度优化；产教融合；协同育人；人才培养模式
当前，旅游业已全面融入国家战略体系，走向国民经济建设的前沿，成为国家经济社会发展的战略性支柱产业。面对新形势、新任务、新要求，旅游市场对旅游人才的培养和质量有了更高的要求。旅游专业学生作为旅游人才培养最前沿和最基础的队伍，肩负着重要的历史使命。随着国家职业教育水平的整体提升和《国家职业教育改革实施方案》的实施，旅游专业建设和人才培养有了长足的进步，但是与社会、行业和企业对旅游高技能人才的需求相比仍然有较大的提升空间。
一 当前旅游专业产教融合、校企合作人才培养存在的问题和及分析
（一）产教融合、校企合作程度不够深入，政校热行业温企业冷
在我国，推进校企合作、产教融合的国家政策经过了一个不断发展的历程。从2005年全国职教工作会上“校企合作”的提出，到2013年十八届三中全会在党的报告中“产教融合”的最早出现，再到党的十九大和《国家职业教育改革实施方案》的实施，“产教融合、校企合作”成为近年来促进职业教育发展，加强创新型人才和技术技能人才培养模式一脉相承的重要决策。然而，当前旅游行业产教融合、校企合作程度不够深入的现象比较普遍，企业大多处于被动状态，对产教融合缺乏积极性，不太愿意承担职业教育的社会公益责任，“政校热、行业温，企业冷”，校企合作关系大多靠个人感情或者低劳动成本角度维系。企业缺乏参与人才培养的基本动力，学校、行业和企业还没有形成伙伴关系，在其组织功能、组织文化上尚需要进一步整合。
（二 ）校企合作方式单一，产教融合缺乏深度和规划性
产教融合、校企合作是职业教育的重要探索，在三个层面体现了各自特征，即在管理体制上的产教融合，在办学模式上的校企合作，在课程教学上的工学结合。当前旅游行业校企合作的方式普遍停留在初级阶段，方式单一，主要是“订单培养”“定向培训”“企业冠名班”等，而在组织管理体制上的产教融合则明显缺乏深度和规划性，在对职业教育的行政管理中，很多时候都是“移植”普通教育管理规范，对校企合作的资源整合力度不够，经费投入引导和保障机制、监督评价机制等缺乏针对性。
（三）人才培养割裂严重，缺乏连贯性、融通性和协调机制
由于传统旅游行业校企合作对接的常常是某个企业，其教学标准、教学资源也多囿于一家企业要求，体现在职业标准、职业素养、知识结构和职业技能上往往会先天不足，割裂严重，人才培养缺乏连贯性和融通性。而产教融合意义下的学校对接的则是行业统一性要求，教学采用产业、行业标准，实训、实习强调的也是在真实的工作环境中实干真做，学生学业水平的部分依据是以企业标准进行测评。这就要求要在政策的运行实施下，充分发挥旅游行业协会的指导和和协调作用。而由于历史的原因，我国行业协会在职业教育发展中的地位和作用尚不够明确，行业自身发展水平和指导职业教育发展的能力有待提升，因此，如何尽快推进产教融合，发挥行业协会的指导作用，成为重要的行动方向。
首先，课外阅读的功利性。素质教育施行多年，学生的学业负担还是那么重。城区如此，农村也如此。学生每天在课堂上要坐七、八节课，要应付呆板繁多的考试，课外还要做大量的作业。沉重的课业负担，使大部分学生难以挤出时间进行经典诵读。尤其是面临中考的初三学生，除了必要的体育课外，他们只能在题海中苦苦挣扎。其次，浮躁的社会氛围。初中生阅读经典书籍的氛围，和成人世界营造的社会风气不无关系。当今社会，网络、短信、电视、电影等媒介以强烈的攻势冲击着纸质图书市场。快餐式、碎片化的阅读方式让人们丧失了独立思考的能力，成年人尚且如此，又何谈尚未具备思辨能力、善于模仿的青少年学生呢？
综上所述，在新时代背景下的临港产业集群，可以进行和港口相关的所有贸易活动，临港产业集群包含货物装卸、运输、物流、制造和贸易等各项活动，其中不仅仅包含港口生产企业，港口物流企业等传统港口相关企业，也包含各种与港口相关的加工制造企业、各种金融团体、信息咨询部门，以及港口教育科研和旅游产业。所以临港产业集群是一个综合性的集群，既是生产型企业的集群，也是港口服务业的集群。
（四）产教融合、校企合作缺乏核心承载平台和战略基地
4.“政校行企”联动发力，构建与时俱进的融通性课程群
二 旅游专业基于“深度优化、产教融合、协同育人”的探索与实践
（一）构建“政校行企”多元协同育人共同体
旅游行业作为消费性服务业的典型代表，同时也是现代服务业的龙头和窗口，推动旅游行业以及旅游职业教育的发展，尤其需要在政府部门的领导下，旅游院校、旅游行业协会和旅游企业更紧密联系和合作，构建“政校行企”多元协同育人共同体。
由于我国职业院校的管理归属经历了不同的历史时期，校企分属不同的管理部门，导致了校企合作育人模式粘合度和效用性不够强。要改变这种情况，则需要按照“政府搭台、行业指导、企业主导、院校主体”的原则，一是强化校行企合作，主动拓宽企业参与教育教学的渠道，改进引企驻校、引校进企、校企一体等方式，将企业和职场要素融入教育教学全过程，开展学校招生与企业招工相衔接、“政校行企”多元协同育人的改革试验，通过“产、学、研、用”相结合的形式，共建供需一体、优势互补的共赢价值链，创新现代学徒制实现途径。二是学校联合行业协会和企业共同制定和完善专业教学标准、人才培养方案，共同开发新课程，构建适应发展需求的专业课程体系，推行科学评价。三是结合旅游专业特点，合理布局和提升“旅游教学实训中心”功能，构建“产业、行业、专业”集成融合的生态系统。
1.打造多元协同育人共同理念
3.“政校行企”资源、人员融合，构建资源共享群
2.配套和完善多元协同育人政策
林毅峰[3]等人通过对东海大桥海上风场风机基础进行分析，认为风机基础结构节点位置存在明显的应力集中现象，且在风浪联合作用下，这些节点存在明显的疲劳问题。
在国务院《国家职业教育改革实施方案》的指导下，如何进一步配套和完善多元协同育人政策，促使“政校行企”的育人共同体有充分的协调和保障机制，则至关重要。例如方案提到的对进入目录的产教融合型企业给予“金融+财政+土地+信用”的组合式激励，并按规定落实相关税收政策。方案提出，积极推动职业院校毕业生在落户、就业、参加机关事业单位招聘、职称评审、职级晋升等方面与普通高校毕业生享受同等待遇。如果能真正形成人人皆可成才、人人尽展其才的良好环境，建立健全产教融合互补性制度以及完善相关配套政策，职业教育的发展必将迎来真正的腾飞。
我国的职业教育发展，普遍存在重技能轻理论的现象，这直接导致了学生的职业发展受到很大的局限性，呈现起步迅速、中期停滞、后期晋升困难的特点。根据旅游企业的调研了解，与高职院校学生相比，中职生动手能力强、工作认真负责、待人有礼、勤奋刻苦，但是文化素养和外语能力偏低，应变能力较差；而与本科院校学生相比，高职院校学生仍然存在综合人文素养偏低的现象。反而言之，本科院校毕业的旅游专业学生的操作技能往往不如经过了正规职业院校培养和企业顶岗实践的职业院校学生。究其原因，就是培养途径上就业和升学割裂严重造成的。因此，在推进产教融合、校企合作以及打造现代职业教育体系的基础上，中高职本科衔接以及打通职业院校和普通教育的藩篱，学生不断经历实践——理论——实践——理论的循环过程，其综合素质必将得到更大的提升。就业和升学并重，构建学生的职业发展群，是社会、企业、学校和学生家庭的共同心声，也是发展职业教育的应有之意。
有一天你在路上被人很用力地撞了一下，挺疼的。你会怎样做？如果按照教育孩子的“被欺负就打回去”原则，看都不看二话不说打过去么？
（二）基于“群”概念深度优化旅游专业人才培养模式
产教融合、校企合作要想获得深入发展，必将要求其主导者具有高屋建瓴的把握和工匠大师的技艺，这就要求“政校行企”的人员相互融合，互相渗透，组建优质人才资源共享库。入库专家应该来自“政校行企”多方关键性技术型人才，尤其是行业和企业的技术能手和工匠大师，例如国家文化和旅游部的实践服务型英才、“金牌导游”英才以及旅游行业企业的技术骨干。从实践的角度来看，教育教学行为依托的资源，应该不仅仅局限于学校的教育教学资源，而应该是要融合行业、企业的大量真实场景、真实案例，甚至是生产性资源。与此同时，行业、企业的专家与职业院校的授课教师可以在继续探索“双元制”“双导师制”的基础上，不断推陈出新，尝试构建基于深度优化的现代学徒制资源共享群，不断开阔学生的视野和升级“朋友圈”，为共同培养适应经济发展新常态需要的人才提供新契机。
1.就业和升学并重，构建职业发展群
为提高实际测量过程中CO2气体传感器光能利用率,本文将采用CFD软件ANSYS FLUENT模拟仿真不同腔长下,扁锥体CO2气体传感器红外辐射效率,确定腔体最佳结构参数。具体步骤为:PROE建立模型、ICEM划分网格、FLUENT参数设置、初始化并迭代计算、最后查看分析CFD计算结果[14,15]。考虑到一般情况下,室内空气中的CO2气体浓度较低,本文选取了0～2 000×10-6的CO2气体作为模拟仿真测量对象,并设置扁锥腔体的锥角为5°,根据TPS2534尺寸设置探测面内径为1 cm,腔体厚度为0.1 cm,ANSYS FLUENT模拟仿真过程的示意图如图3所示。
3.丰富多元协同育人集成融合生态系统
2.“政校行企”文化制度融合，构建职业素养群
深化产教融合、校企合作是职业教育体制、机制、模式改革的核心。其中，“政校行企”文化和制度的不断深化和融合，又显得尤为重要。学校制度是指校纪、校规、班规、学生守则，以及考试规则、休息制度等。现代企业管理制度是实现企业目标的有力措施和手段，大体上分为规章和责任两种。学校制度与企业制度有很大的差异，校企双方相互借鉴，学校教育中，除了保证在课堂有效时间传授知识外，还要提前在教育内容渗透现代企业制度的学习，培养学生的规则意识，形成“到校”即“到岗”的良好习惯，将优秀的企业制度中的基本要求和技能融入到学校教育教学和学生的日常生活中。例如有的职业院校探索认知学徒制，即“将传统学徒制方法中的核心技术与学校教育相结合，以培养学生的认知技能，即专家实践所需的思维、 问题求解和处理复杂任务的能力”。认知学徒制强调学习者作为认知学徒，在真实的社会化学习环境中，在专家、教师指导下，通过观察、练习、实践、交流、反思、探究等学习方式，激发内部学习动机，积极参与合作与竞争，以掌握领域性知识和策略性知识，达到快速提升专业实践能力的目的。
产教融合、校企合作以满足“政校行企”多方主体利益诉求为宗旨，共享共赢是其共同特征。旅游企业和旅游院校的壮大和发展，本身会促进政府和行业协会在经济、社会、文化等方面的提升，反之则然。而旅游院校和旅游行业、企业的共生发展、互利互惠，则更能使校企双方合作从感情机制走向利益机制，确保长期合作、深度融合。所以，打造多元协同育人理念是“政校行企”的内在需求和共同需要。
在构建“政校行企”多元协同育人共同体，丰富多元协同育人集成融合生态系统的基础上，如何进行更深度优化的旅游专业人才培养，还需要根据旅游行业和专业特点以及社会、个体差异，进行深入探索。随着职业教育的发展、社会与行业对旅游专业人才需求的提高以及家长对学生职业生涯发展、文化程度的关注，职业院校旅游专业学生毕业即就业的现象正在不断发生变化，相当一部分旅游中职毕业生毕业后升入高职院校对口专业，高职再通过专插本、专升本等方式升入应用型本科院校，未来甚至往更高层次的学历水平通道晋升；与此同时，相当部分的旅游专业中职、高职学生的顶岗实习和就业岗位越来越趋向宽泛性、交叉性和模糊性，就业口径趋于多元化。因此，对于旅游专业人才的培养，可以尝试进行基于“群”概念的深度优化培养，主要探索构建职业发展群、职业素养群、资源共享群和融通性课程群。
产教融合、校企合作是现代职业教育的核心和关键环节，代表了现代职业教育的发展方向。作为一种人才培养模式，产教融合、校企合作的实施必须具备相应的承载平台，例如多地探索尝试构建多主体参与、多形式运行的产教融合模式，建立以产业需求为导向的共享组织体，建立“校中厂”“厂中校”，构建学生、教师与企业生产、研发零距离对接的教学培养机制。然而，由于旅游行业的特殊性，其服务具有暂时性、不可储存性以及生产与消费同时性等特点，产教融合、校企合作往往缺乏核心承载平台和战略基地，难以支撑专业的全面建设和发展实际需求。
由于历史的原因，我国大部分的职业教育课程体系主要是参照普通教育的学科课程体系进行构建，这类课程体系在理论学习以及逻辑思维培养方面具有较大的优势，但是并不适用于“产教融合、校企合作”的现代职业教育系统。因此，政府有关部门、职业院校、行业协会和企业联动发力，构建基于工作过程和典型工作任务的融通性课程体系，显得尤为重要。例如，基于导游省内出团工作任务，则需要融合导游业务、地方导游基础知识、景区服务、模拟导游、旅游心理学等相关课程。与此同时，还有与时俱进，不断优化课程二次开发和知识更新。例如在餐饮课、礼仪课的授课上既要更为接地气，又要适当增设国际酒店服务标准内容。此外，旅游+电商是旅游业发展的一个重要方向，传统旅游企业与新兴旅游企业线上线下既分散，又融合，因此，可以在旅行社实务、导游业务、前厅服务、景区服务等专业课程当中，适当融入电子商务的相关内容，使专业课程内容更为贴近行业、企业实际，满足日新月异的行业、企业需求。
（三）打造“政校行企”产教融合线上线下创新平台
产教融合、校企合作承载平台的构建，必须适应时代发展的要求，做到线上线下、产业行业深入融合。例如可以尝试以地级市为单位，由政府和行业协会牵头，旅游院校与龙头企业共建、共管、共用“旅游职教实训中心”“生产性体验中心”“未来技能中心”等生产性实训基地，形成集成效应和品牌效应。如果条件尚未成熟，则可以考虑建设校中厂的“旅行概念店”半生产性实训基地。该创新平台可以发挥线上线下两个方面的巨大作用。一个方面，充分发挥政府和行业协会在学校与企业之间的桥梁纽带作用，建立“政校行企”产教融合线上平台，有意向找工作或实习单位的职业学校学生，有意招人或寻求技术支持的企业，都可以登录该平台，注册后输入自己的具体信息和相关需求，由该平台根据双方条件和要求进行配对。运行条件成熟阶段，甚至如果行业、企业有产品销售、志愿讲解、微信推文、企划推广等短期性、可外包的活动，也可以邀请学生进行深度参与。另外一个方面，通过“旅游职教实训中心”“生产性体验中心”“未来技能中心”等生产性实训基地的构建，必将为职业教育“产、学、研、用”的实践提供坚实的物质支撑和形成独一无二的创新中心。例如，多地开展的春季、秋季研学旅行、毕业旅行等产品，完全可以成为“政校行企”产教融合创新的线下实践对象。
第二册教材AWL覆盖率为5.41%，因此，该教材第二册既不属于通用英语也不属于通用学术英语，通样更偏向于通用英语。同时，由图2可知，第二册各文本AWL覆盖率在1.06%-9.1%之间波动，少数文本语言接近学术英语，因此，该册教材AWL覆盖率跨度较大。
（四）“政校行企”齐发力，构筑核心技能战略基地
在打造“政校行企”产教融合线上线下创新平台的基础上，就旅游行业和专业而言，产教融合、校企合作要获得深入拓展，尚需加上构筑核心技能战略基地这一关键环节。旅游行业起主导地位的是旅行社，导游是旅行社的形象代表和代言人，而讲解技能则是导游的核心技能。不断提升旅游专业学生的导游讲解技能是“政校行企”的共同期待。因此，通过发挥政府有关部门以及行业协会的协调、整合功能，“政校行企”共同构筑核心技能战略基地显得尤为重要。作为打造旅游专业学生核心竞争力的拳头产品，该核心技能战略基地可通过成立技能大师工作室的方式，采取“周实习”——“月实习”——“寒暑假实习”——“特定阶段实习”——“顶岗实习”五步递进的方式进行，学生的身份由“认知学徒”——“准学徒”——“学徒”——“准员工”——“员工”五阶递进的方式进行转换，相应的，其综合素质和核心讲解技能也必将逐步提升。
三 旅游专业“深度优化、产教融合、协同育人”成效分析
以我校旅游专业为例，旅游专业通过“深度优化、产教融合、协同育人”育人模式的探索和实践，通过与珠海旅游协会、旅游龙头企业联合组建教育教育分会、“旅行概念店”创新平台、景区核心技能战略基地等方式，很好的推动了“政校行企”资源的有机结合和优化配置，合作程度不断深化、合作模式不断丰富、合作平台效应愈发明显，人才培养也取得了丰硕的成果。2019年我校学生通过3+证书、三二分段、自主招生、高职专业学院等方式考取大专院校，优秀班级大专录取比例高达90%以上，更有多名同学达到本科率取分数线。在广东省排名前6名的高职院校旅游专业自主招生考试中，我校学生占据了4个专业院校的前2名，甚至包揽了部分高职院校旅游专业自主招生考试前4名的优异成绩。在2019年中国关心下一代工作委员会（简称“中关委”）举办的“传承红色基因，争做时代新人”的征文演讲比赛中，我校旅游专业学生李美烨同学以“传承红色基因，争做时代新人”主题演讲比赛高中组第一名的成绩代表广东省参加全国比赛，在380个选手中脱颖而出，荣获一等奖。该比赛全国一等奖共30名，李美烨同学是广东省唯一的一个一等奖选手。笔者作为专业实习指导教师，带领的实习生李紫尹在实习期间表现优秀，入职不到2个月，就被公司提拔为领班，并荣获公司珠海地区2018年第一届服务技能竞赛荣获一等奖以及总公司2019年首届物业管理人员技能竞赛季军等优异成绩。
③临床实践平台：培养质量是住院医师规范化培训制度的生命线，培训基地是住院医师规范化培训的实施载体，也是培养合格临床医师的“孵化器”。强化培训基地建设，加强全过程督导，以质量管理和考核管理为抓手，努力推动各项教学制度的落实，对带教师资、管理人员定期组织培训，提高各培训医院的管理和带教水平；在培训过程中，定期组织专家对培训基地建设情况、教学情况进行检查督导，通过有效的评估与反馈，严把培训质量关。严格统一考核，根据各学科考核要求，建立结业综合考核试题库，制定考核方案，形成综合考核规程。
四 结语
产教融合、校企合作代表了现代职业教育的发展方向，也是办好职业教育的基本原则之一。相信在政府有关部门、广大职教人以及旅游人的协同努力下，“政校行企”联动发力、协同育人，通过不断深度优化人才培养模式，构建和完善“产业、行业、专业”集成融合生态系统，旅游业以及旅游职业教育必将迎来巨大发展机遇，成就更美好的未来！
参考文献
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本文引用格式： 赖志杰.旅游专业基于“深度优化、产教融合、协同育人”的人才培养模式探索与实践[J]. 教育现代化 ,2019,6(61)：11-14.
DOI： 10.16541/j.cnki.2095-8420.2019.61.005
基金项目： 本文系“2018年珠海市科技计划项目重点课题”(项目编号：ZH01112501180001PWC)的研究成果。
作者简介： 赖志杰，男，汉族，本科双学位，广东电白人，珠海市第一中等职业学校，中学一级教师，研究方向：旅游服务与管理专业教育教学。