摘要：防爆安全性能是防爆起重机整机系统安全性能的重要组成部分之一，整机系统的防爆安全性能与设备的固有防爆安全性能(设计、制造)、安装质量(防爆安装要求)、使用(维护保养、安全操作)和安全管理均有关。经典的防爆理论即是传统的电气防爆思路，通过控制电气设备的电气火花及危险高温等来防止形成引燃源。
关键词：防爆起重机；危险点；燃源辨识；预防措施
1防爆起重机危险点燃源分类
1.1电气设备类点燃源
电气设备危险点燃源主要是防爆起重机电器部件通断、负载或故障产生的电气火花、电弧和高温。例如，大车、小车和起升电动机，电气控制柜，电源开关，电磁制动器线圈或液压驱动电机，照明灯及开关，电源插座，限位开关，操纵控制器，超载装置，分线盒,电阻箱，风扇等。
1.2静电点燃源
静电放电是带电体周围的场强超过周围介质的绝缘击穿场强时，因介质产生电离而使带电体上的静电荷部分或全部消失的过程。静电产生的外因主要有物体间的摩擦、接触带电，离子或带电粉尘的附着带电，气体、液体或粉体的喷出带电，输送液体管道的流动带电等。
1.3机械碰撞摩擦类点燃源
1.3.1机械火花。机械火花实质上是摩擦撞击中破碎飞溅出的细小而炽热的材料颗粒，这些高温颗粒在空气中氧化燃烧形成火花，产生于碰撞摩擦过程中。防爆起重机使用过程可能产生的机械火花危险点如下:①车轮—轨道车轮踏面、轮缘与轨道运行过快的相互摩擦、紧急制动产生火花;轨道横向位移、高低偏差和接头间隙过大出现撞击火花。②卷筒—钢丝绳：钢丝绳若有断丝，断丝尖端刮擦槽壁产生火花。③钢丝绳—导绳器起升过程中卷筒钢丝绳与导绳器发生摩擦。④起升定滑轮—挡绳装置起升过程中钢丝绳与挡绳装置外壳间隙过小接触发生摩擦。⑤电缆滑车—滚轮牵引线滑车滚轮与金属牵引线相对运动产生火花。⑥制动轮—闸瓦起升、行走机构正常减速和紧急制动时制动轮与闸瓦产生摩擦火花。⑦缓冲器小车运行到端部与缓冲器撞击产生火花。⑧吊钩吊装过程中吊钩与金属结构碰撞产生火花。⑨行程开关的碰轮触板与减速、限位、极限开关的碰轮碰撞。
1.3.2机械高温。防爆起重机转动部件的摩擦、电机制动的摩擦、车轮和轨道之间直线运动摩擦均有可能产生高温。防爆起重机运行过程可能产生的机械碰撞摩擦高温危险点如下:①车轮—轨道车轮踏面、轮缘与轨道运行过快的相互摩擦、紧急制动产生摩擦高温。②卷筒—钢丝绳：钢丝绳与卷筒润滑不良产生摩擦高温。③制动轮—闸瓦起升、行走机构正常减速和紧急制动时制动轮与闸瓦摩擦生热。④减速器运转轴承部位润滑不良时轴承部位表面发热。
2危险点燃源防爆预防技术措施
2.1机械和框架防爆技术
防爆起重机的框架和机械的防爆主要是关乎临近起重机中的或是带有相对应运动机械物件的碰撞与摩擦地方。在一定的程度中，我们要通过比较符合的有关材料质量、调控对应的速度、表层特别处置等有关的方式来实施防爆。
部分有关的技术框架的有关主要零件的材料，例如小车架、端梁、主梁等，应该不低于镇静钢。
在有关的防爆层次达到ⅡC级别的时候，车轮踏面和轮缘的地方要通过部分不由于摩擦以及抨击去达到爆炸的铜合金或是其他的有关的材料构成。此外，电缆滑车上的有关的小滚轮和限位开关上的有关的小碰轮，要使用黄铜青铜和面上的有关的电阻达到标准的有关的工程塑料去实施建造。在ⅡC级的情况下，牵引绳要使用跟不锈钢相关的钢丝绳。
倘若在同一跨之间有两台多的防爆起重机是一同运转的情况下，就要在防爆起重机之间建立一部分有关的预防撞击和缓冲性能配备，同时缓冲器的材料要是非金属材质的，因为非金属材质的表层电阻要达到程度上的标准值。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆进而在层次上可以高效地预防形成静电火花。
防爆钢丝绳电动葫芦和防爆电动单梁的起重机在大多数的时候均通过配有关联的内制动隔爆型的电动机。事实上，防爆起重机制动器的制动轮以及闸瓦极少数的时候使用隔爆类型，多数都是用的敞开的，往往通过调控制动轮与闸瓦间隙又或是使用无火花的有关材质闸瓦等有关的方式去实施部分较为系统的防爆。
有关的执行轨迹包含部分大车轨道，倘若有一部分连结地方，就要通过焊接的连结方式，焊缝要求打磨的较为光滑，同时还要确保焊缝在诸多层面的平坦、光洁和没有锈蚀。
要依照起重机的有关起升高度去制定起升的速度、大车的有关速度和小车的运转速度，由此可以达到相关起重机法律文件的有关规定标准。
对于一定层面来说消去强温度同时能够达到强温的零件置放在隔爆外壳中或是通过加润滑油、散热等有关的方式去达到防爆。好比说隔爆型制动轮，减速器一定程度中通过通风散热的有关方法，起升钢丝绳一般通过加润滑油又或是镀锌钢丝绳等。
2.2电气防爆技术
防爆起重机的电气系统重点有驾驶室设置照明、弱电设施、强电设施、风扇或是空调等有关电气以及每个电气元件连结所采用的电缆等。电气防爆一般是通过增安型、本安型、浸油型、正压型、隔爆型、浇封型等方式达到防爆。
部分有关的强电设施和电路的防爆对策小车与打车和起升电动车、总的电源开关、电气控制柜、液压驱动电机以及电磁制动器线圈等。多数程度上，我们均通过电缆沛县和使用隔爆型电气设施。它的有关防爆理论是间隙火焰，想要在一定的层面上实现阻碍内部爆炸的部分生成物向课外实施传播去形成爆炸的愿望，我们把达到电弧、火花以及过热的元件部分安放在防爆外壳中间。电源开关和配线、分线盒、操纵以及急停开关等，大多时候均通过增安型的电气设施。它的防爆理论就是它自身并不能形成引起燃爆的源头，则自身通过部分有关的对策，进而在一定范围内杜绝了电弧、火花以及过热情况的产生。
对于连结电缆的诸多有关的防爆对策来看，防爆起重机上的不是本案配线，想要预防拔脱和可信任密封，大多时候要通过压紧螺母式形成装置和橡套圆形电缆，同时在电缆的中间不应该带有有关联的接头，需要的情况下要建立部分有关的防爆接线盒。例如照明电路、音响信号电路、调控电路以及动力电路等等。
对于弱电设施和电路的有关防爆对策中，一般来说，在防爆起重机的有关弱电设施和有关的电路中，过载传感设备和信号灯，多数都是通过本安型的有关防爆电气设施。
防爆起重机所处在的领域的防爆等级和有关的组别通常是不少于ⅡBT4级和A21T135℃级的。所以，我国的Ⅱ类在用防爆起重机的防爆型式和防爆级别划分上大多可以达到我国如今就有的部分防爆生产任务场地的有关防爆级别条件。
2.3静电危险点燃源预防
有危险带电的导电部件应该采取接地和等电位连接措施来预防静电危险。对于非导电材料的静电采用接地措施很难消除，可采取用导电胶、导电漆涂覆于塑料外壳表面;控制非导电材料的表面电阻和表面积。如防爆起重机橡胶缓冲器等非金属材料表面电阻应不大于109Ω。此外，还应采取消除人体静电、环境中离子或带电粉尘等措施。
3结论
综上所述，防爆起重机的关键技术具有重要的意义，能够有效避免起重机出现爆炸的现象，因此需要相关人员加强研究，不断对防爆技术进行改进与完善，切实发挥出防爆的作用，提升防爆起重机的安全性。
参考文献：
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论文作者:张清林,张晓
论文发表刊物:《电力设备》2018年第12期
论文发表时间:2018/8/7
标签：起重机论文; 摩擦论文; 火花论文; 钢丝绳论文; 闸瓦论文; 电气论文; 危险论文; 《电力设备》2018年第12期论文;