摘要：本文针对Superpave沥青混合料的施工工艺和关键工序质量控制要点来介绍Superpave技术在公路工程中的应用，重点论述了Superpave沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压等一系列的施工工艺的质量控制。
关键词：（字体：宋体；字号：小四）
沥青路面；Superpave；施工工艺；应用
一、Superpave沥青混合料的特点
1、级配方面：Superpave沥青混合料级配设计有别于马歇尔方法设计，其有一个级配选取方法，为了防止混合料设计时采用过多的细集料，（避免降低设计混合料的高温性能），提出了控制点及限制区的概念，即混合料设计时应尽可能保证设计级配曲线在控制点内，不通过限制区。Superpave沥青混合料的设计级配呈“S”形，中档集料用量较多，位于中间部分的颗粒含量较高，合成集料的内摩擦角大，粗集料、细集料用量相对传统的AC-I型结构来说较少，混合料更易形成骨料间的嵌挤结构。
2、粗级配的Superpave沥青混合料由于设计级配中间部分集料多的特点，在外观上与AC型混合料有着明显的差别，其混合料的均匀性优越于传统的AC-I结构。
3、从Superpave沥青混合料的高温稳定性试验结构看，其高温稳定性能要明显优越于传统的AC结构。
二、Superpave沥青路面施工工艺
1、Superpave沥青混合料的拌合
首先，沥青拌合楼通过试拌确定拌和机的上料速度。拌和设备启动前，发出信号，使各岗位工作人员就位，确认全部准备工作就绪后合上电闸。对各部分的启动严格遵守操作规程，按料流方向顺序进行。采用轮胎式装载机将1~4#集料投入相应料仓，拌和设备运行中经常检查各料仓的贮料情况，如因上料速度等原因造成各仓严重不平衡，应及时停机。
拌和楼生产过程中产生的回收粉严禁利用，通过专用回收除尘予以废弃至指定堆放场地，以减少对周围环境的污染。
拌和结束后，停止供给冷料并空转滚筒30min。滚筒空转时加大风机风门，尽快驱除筒内的废气，并使滚筒冷却。热料仓的余料放入拌缸中干拌后放空，起到刷净缸内残余沥青的作用。拌和设备每次结束后反转泵排净管道中的残余沥青，以防止沥青冷却后堵塞管路。
2、Superpave沥青混合料的运输
Superpave沥青混合料运输车辆的配置结合拌合产量、运输距离、摊铺碾压速度等因素，确保将拌制好的混合料及时运送到摊铺现场，在摊铺机前经常保持4~5辆待卸车，同时满足拌和、摊铺的连续性，不得因车辆不足造成停工待料。为是运输车辆保持干净，必要时用高压水冲洗。为防止沥青混合料粘结车厢，在运料前，用柴油与水的混合物涂刷车厢侧板和底板，并确保车厢底板无残积液。
沥青混合料装车时，为减少沥青混合料的离析现象，装料过程中运料车前后移动位置，运输车按前、后、中的顺序装料。根据运输距离及风力、环境温度等因素的影响情况，运输车采取相应的保温覆盖措施，改性沥青混合料采用三层覆盖，即两层油布间夹一层棉被。混合料运送至摊铺现场后，由专职人员凭运料单收料并检测混合料温度、外观。如现场混合料颜色不均匀、有花白料、结块或遭雨淋、温度低于140 ℃或高于190 ℃时，必须废弃。摊铺现场设专人负责指挥车辆停放待卸位置，一般在摊铺机10~30米前停住，向摊铺机受料口卸料时避免撞击摊铺机，卸料过程中运料车借助摊铺机推动前进。
3、Superpave沥青混合料的摊铺
（1）下承层的准备
在喷洒前，首先检查下承层是否被污染，如有必须进行清扫或清洗处理。喷洒必须均匀，在路面全宽度内均匀分布成一薄层。不得有洒花漏空或呈条状、也不得堆积。喷洒不足要补洒，过量应予以刮除。喷洒后，严禁运输车辆外的其他车辆和行人通过。质量不符合要求不得进行下一步施工，确保施工现场具备施工条件。
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（2）摊铺前的准备工作
下面层的纵坡基准面采用高程控制，中面层采用平整度控制。因此，下面层摊铺过程中摊铺机采用走控制高程的高程导线，以两侧施工完成的路缘石上加铝梁作基准线，施工前对两侧施工完成的路缘石进行复测，对每个测点的加减值进行记录，并标注在路缘石上，以方便对铝梁加垫薄厚不同的木垫作为基准线使用。两台摊铺机联合梯队作业，交接位置前机采用托架托铝梁作业为基准线，后机跟进以摊铺机摊铺完为碾压的底面层顶为基准线，顺序摊铺。
摊铺前，对摊铺机熨平板的底边进行经常性校对，确保成型路面的横坡 。将摊铺机停置于摊铺起点，抬起熨平板，把垫木置于熨平板的下面，因是加宽熨平板，垫木放在加宽部分的近侧边处。摊铺前也要通过沥青摊铺机配备的专用加热设备对横接缝和熨平板进行预热，以保证接缝良好。
（3）摊铺
采用两台同型号ABG—423沥青摊铺机拼幅梯队摊铺。下面层的纵坡基准面采用高程控制。中面层通过安装平衡梁进行自动找平和梯队联合作业摊铺沥青混合料，相邻两幅之间的摊铺重叠宽度5~10㎝。相邻两台摊铺机相距5~10m。
摊铺过程中，摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断行走，以免因停机、起步产生凹凸现象。摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不小于送料器高度2/3的混合料，并不允许发生离析，摊铺机工作死角可用人工摊铺整平。混合料摊铺过程中摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。选择摊铺机速度的原则是保证摊铺机的连续作业。
4、Superpave沥青混合料的碾压
鉴于Superpave沥青混合料较难压实，在进行Superpave沥青混合料压实成型过程中，采用紧跟摊铺机、确保高温碾压的工艺。
沥青混合料摊铺后，压路机紧跟着碾压，以缩短碾压作业段长度，在不产生严重推移和裂缝的前提下，压路机应以慢而均匀的速度碾压，压实作业遵守从外侧往中心，从低向高碾压的原则。相邻碾压重叠宽度钢轮压路机100~200㎜，胶轮压路机1/3~1/2碾压轮宽。碾压时压路机的驱动轮面向摊铺机，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压，碾压路线及方向不应突然改变而导致推移。初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。
（1）初压
初压应紧跟摊铺机后进行，采用两台13tDD130型双轮双驱钢筒式压路机静压或去静回振碾压1遍。初压后及时检测平整度、横坡，必要时予以适当休整。
（2）复压
复压紧接初压进行，一般先使用双钢轮压路机振动碾压2~4遍，因为仅用2台26t胶轮压路机无法使路面压实度达到95%以上，而用振动碾压2~4遍就可以将压实度提高到96%~98%。但是，钢轮压路机碾压后，铺层表面会产生热裂纹现象，这时利用胶轮压路机的搓揉碾压作用，可以有效消除面层表面的这种热裂纹。
（3）终压
终压紧接复压进行，用1台11tdd110双轮双驱钢筒式压路机静压，碾压1~2遍，碾压速度不宜过快，终压目的是消除胶轮碾压的轮迹。
（4）碾压中应注意的问题
压路机折回处不在同一横断面上，而是呈阶梯形随摊铺机向前推进。
当有粘轮现象时，可向碾压轮——钢轮均匀喷洒少量掺加洗衣粉或清洗剂的水、胶轮均匀人工涂刷少许植物油。不得向碾压轮喷洒柴油或涂抹柴油与水的混合物。
在钢轮碾压过程中，其喷水装置应尽量调成雾状向碾压轮喷水，在保证不粘轮的前提下，尽量减少喷水量。且尽量保持连续作业，高温碾压，以减小碾压轮和路面的温差，减少粘轮现象。
参考文献
[1] 李建斌《沥青路面施工技术》中国建筑工业出版社
[2] 王秉钢、张起森《路面》人民交通出版社
[3] 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004
论文作者:李元东
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/11
标签：沥青论文; 摊铺机论文; 压路机论文; 作业论文; 面层论文; 胶轮论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第3期论文;