欧洲第三方物流市场的发展与启示，本文主要内容关键词为：欧洲论文,启示论文,第三方物流论文,市场论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
中图分类号：F760.3
文献标识码：A
文章编号：1007-7685(2001)09-0044-03
一、欧洲第三方物流市场发展概况
第三方物流作为一项外包服务行业，在欧洲已有几百年的历史，早期主要提供组配、仓储、运输等服务。第三方物流在欧洲真正启动是在80年代末和90年代初，欧洲经济一体化之前。到80年代末为止，新开设的欧洲配送中心(EDC)，大多数是美国公司自己运作，在90年代，第三方物流企业运作的EDC数量急剧增加。第三方物流在欧洲物流市场中占有重要的位置，下表表示了欧洲各国家第三方物流的市场状况。
从表一可看到，在欧洲市场上3PL物流收入占物流总收入的比重平均达到24.42%。在物流服务市场上，欧洲的第三方物流公司分为不同的层次，面向不同的目标市场，提供不同层次的服务，但基本可分为四类：第一类，服务范围广泛的大型物流企业。最高一层的大型物流企业为制造商提供了范围广泛的服务，包括制作不同语言的标签和包装，帮助这些制造商在欧洲不同市场进行销售。在这一层次里，有一些领先和经营良好的欧洲物流公司，也有总部设在美国的物流公司，例如，UPS环球物流。第二类，从事传统物流的欧洲公司。经营规模小的3PL是被称为国际机货运商的欧洲特有物流实体。这些企业拥有自己的资产，经营卡车货运、仓储、报关等。这些公司的技术不高，并且资源有限，大多数业务起源于处理欧洲各国海关之间复杂的业务（目前这些业务已经消失）。这些公司最终会合并或离开这个行业。第三类，新兴的第三方物流公司。除大型跨国物流公司和地区较小的物流企业，一种完全新兴的欧洲3PL比其他的货运服务商发展更快。例如，欧罗凯集团、德国汉堡主要的集装箱经营者，除在欧洲拥有仓储和配送能力以外，还为零售商和制造商提供复杂的物流服务，最普遍的一种增值服务是加速接运分送，增加库存周转次数。被加速发运的货物用于紧急订货，同时较低成本的货物到达正好衔接那些紧急订货售完。这样可为零售商增加大约10%的存货投资回报。第四类，大型国有机构的第三方物流。欧洲另一个快速增长的第三方物流企业层次是大型的国有机构，如国家铁路公司和港务局。
第三方物流在欧洲市场概况表
表一 单位：百万欧元
3PL物流收
国家
国内物流
3PL物流
物流总
入占物流总
费用 收入 支出支出比例
(%)
德国26528807434602
23.33
法国18784691125695
26.90
英国15485815023635
34.48
意大利
12102177113873
12.77
西班牙
5655 1241689618.00
荷兰4848 1620646825.05
比利时
2914 971 388524.99
奥地利
2746 637 338318.83
瑞典2610 737 334722.02
丹麦2175 543 271819.98
芬兰1662 415 207719.89
爱尔兰
734 238 97224.49
葡萄牙
674 137 81116.89
希腊 690 35 77510.97
卢森堡
119 40 15925.16
总和97726 31570 129296 24.42
注：摘自王兴中，“欧美第三方物流”，《国际商业技术》2000/2
当经济全球化打破了欧洲的传统核心，跨国公司在欧洲迅速扩大市场，带来了物流的需求，刺激了欧洲物流服务市场的快速增长。另外，企业也通过3PL的物流服务和增值服务，降低分销成本，改善服务，获得“第三种利润”。
从欧洲第三方物流的发展，可发现，欧洲第三方物流的快速发展，一方面在于企业对于物流服务的需要，另一方面，在于欧洲目前的较高的物流管理水平与成本的优势，内外因的综合作用，推动了欧洲第三方物流的发展。
二、发展我国第三方物流业的对策
我国的物流经过多年的发展，已形成一定的规模，取得一定成绩，我国货运业的设施、设备的保运力和作业能力成倍的增长。但从整体上看，我国物流服务还处于较低水平。尤其是随着我国经济的发展以及加入WTO后外企进入中国，对物流的需求越来越大，中国物流应如何发展来提高物流服务的水平是一个值得重视的问题。
第三方物流是通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务，把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担。它提供了一种集成物流作用模式，使供应链的小批量库存补给变得更经济，而且还创造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作更快捷、更安全、更高服务水准、成本更低廉的物流服务。从第三方物流的运作看，它可依托下游的零售企业，成为众多零售店铺的配送、加工中心，也可依托上游的生产企业，成为生产企业（尤其是中小型企业）的物流代理。第三方物流可帮助企业减少分销成本，改善服务，发挥杠杆的作用。具体体现在以下几个方面：避免巨额的物流设备投入；迅速建立覆盖范围广阔的物流系统；降低物流成本；使企业更集中于核心业务的发展；快速获得高质量的专业物流服务；获得物流信息咨询；缩短订单执行周期等。
（一）我国第三方物流的市场角色定位。第三方物流在我国的物流市场应有明确的角色定位，它不同于目前物流市场中已存在的许多运输公司和仓储公司，只是简单地承担企业产品的运输和仓库管理。从本质上讲，在物流市场中，它扮演着“经销商”或“代理商”的角色，成为物流市场的中介，协调物流市场中供给方和需求方的物流信息，提供物流增值的服务。
（二）我国第三方物流市场存在的问题与前景。现阶段，我国已成立了一些具有现代管理手段的第三方物流公司，他们在市场凭借专业的物流水平和先进的信息管理为生产企业和商贸企业提供物流管理和增值服务，但数量远远落后于我国物流市场的需要。存在的问题主要是：在物流观念上，我国许多企业普遍对于物流认识不深，认为物流就是运输加仓储，对商品从生产者到达消费者的流通过程的作用不大，因而，对物流没有重视。在物流的价值认识上，没有看到供应链的作用，物流为企业所创造的“第三种利润”被忽视。另外，很多企业有传统的经营观念，认为“肥水不流外人田”，把物流放在企业内，这既增加了成本，也没有发挥物流的规模效应。在对物流的信息方面，没有认识到第三方物流所提供的信息服务将为企业带来价值。
存在上述问题，主要有三方面原因：其一，第三方物流作为一种新的物流营运和管理模式，没有被认识和接受；其二，第三方物流公司刚进入物流市场，他们所提供的服务和价值，在短期内没有尽快体现，还需进一步适应中国目前的整体物流状态；其三，最重要的原因在于我国企业的发展规模不大，当销售涉及的范围不广或市场竞争中成本还不是主要的因素时，他们对于第三方物流所提供服务和增值功能的需求还不是十分大。这种状况随着我国企业的发展和市场经营的能力增大将会逐步改变。
目前，在我国的物流市场，发展第三方物流有着广阔的前景，这种市场前景主要来源于，第三方物流以较低的成本为企业所提供的物流专业服务以及增值服务，这对生产企业和商贸企业而言，都将产生巨大的吸引力，使企业增加成本和服务方面的竞争力。中国仓储协会1999年3月对我国家电、电子、日化、食品等450家大中型企业的典型调查表明，企业自己承当物流管理的占26%，全部委托第三方的占5.2%，自理与委托相结合的占68.8%（其中委托比例在30%以下占42.3%，在30%～60%的占36.5%，60%以上占21.2%）。在被调查的企业中正在寻求新的物流代理，其中75%的企业选择新兴物流公司，21.9%的选择纯运输公司，3.1%的选择仓储企业，有64.3%的企业希望新的物流公司提供综合物流服务，28.6%的企业希望提供干线服务，7.2%的企业希望提供分销服务。调查结果表明，我国企业对第三方物流的市场需求潜力巨大。其次，随着我国加入WTO，进入中国市场的进口产品越来越多，这也会引发第三方物流的需求，他们也会需要富有管理经验的第三方物流公司管理其配销网络和提供增值服务。最后，电子商务的发展对于物流的要求迫切，对物流服务的专业化提出了更高的要求。这也促进了第三方物流市场的发展。总之，第三方物流在我国的物流市场有着巨大的潜力和广阔的发展前景。
（三）推进我国第三方物流业发展的对策。针对目前我国物流的现状，发展我国第三方物流具有重要意义，应把第三方物流业的发展放在发展我国物流的重要战略位置。一是转变观念，普及物流概念，使企业从根本上对物流有深入的了解。二是加强我国物流中心的建设，克服各地区条块分割的物流市场局面，建立起多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心。三是逐步在我国物流业形成规范的行业标准，为第三方物流提供标准的服务创造条件。四是积极引导我国第三方物流的发展。针对目前我国物流市场的需要，以一些大型生产企业和商贸企业及正在发展的制造业为目标市场，培育大型第三方物流企业，针对在中国目前市场上发挥传统的运输和仓储业务的小型物流公司进行整顿和加强管理，继续为市场提供服务，逐步在我国形成不同层次的、满足不同物流市场需要的第三方物流企业。
收稿日期：2001-07-02