摘要：在高速公路路面施工过程中，监理的工作直接影响到路面施工质量。在雨水充沛、环境湿润的软土地区，高速公路沥青路面极易出现裂缝、水蚀、车辙、松散、泛油、推移等病害。本文通过具体工程实例来阐述软土地区高速公路沥青路面施工监理控制的重点及控制措施，对沥青路面监理工作有借鉴和参考作用。
关键词：高速公路；沥青路面；施工监理；控制要点
引言
沥青混凝土路面与水泥混凝土路面对比在平整度、行车舒适度、抗滑程度、噪声低等方面更具优势。近年来高速公路沥青混凝土路面快速增加，由于施工过程质量控制水平的差异，导致现阶段高速公路沥青混凝土路面病害多发。在福建、广东等高温多雨的软土地区，雨水对路面的侵蚀非常明显。沥青路面在雨水的长期侵蚀下导致集料表层的沥青膜剥离，从而使集料之间的粘结力丧失，路面发生裂缝、坑槽。以往学界对路面施工的监理工作做了大量的研究，但针对软土地区的高速公路沥青路面的监理质量控制工作的研究仍较少。本文通过某高速公路工程实例详细阐述了软土地区高速公路路面施工过程中监理控制工作，以期给同类型监理工作提供借鉴。
1施工准备
水稳层施工和沥青面层施工是路面工程标段的主要工程内容，在准备阶段应尽可能保证两方面所涉及的因素全面、可靠。①应组建高水平的、落实岗位责任制的施工组织机构，为施工质量控制提供人员和技术支持；②施工项目负责人要对设计文件、图纸等重要资料全面、准确的掌握，发现问题及时解决，保证后期施工的顺利进行；③工地实验室应对沥青混凝土配合比进行尽可能早的确定，并结合进场材料的实际情况对具体的配合比进行合理的调整[1]；④保证为项目输送沥青混凝土的沥青搅拌厂在环境、交通、防排水设施、管理等方面满足国家相关规定的要求，确定可满足正常供应沥青混凝土的搅拌厂；⑤准备充足的沥青、石料、填充料，可以结合施工进度进行分期分批材料供应，但必须保证材料的质量和投资控制；除此之外，对施工需要的机械设备进行全面的配备，保证各类机械性能满足施工的实际需要，例如间歇式搅拌机、摊铺机、双钢轮振动压路机及轮胎压路机等。
2沥青混合料原材料的质量控制与把关
①在沥青的质量控制方面，要结合具体的温度、荷载、地形、车速等确定其实际稠度；在运输的过程中做好必要的防水措施；存储过程中温度尽可能保持在130~170℃之间，并按照具体的装置要求进行标准存放；在拌制的过程中要对具体的材料用量、温度等进行严格的控制，并在搅拌后进行抽样检测，防止不合格沥青出厂应用。②在粗细集料质量控制方面，应保证其清洁度，具体要求如表1~2所示。③应对沥青混合料的目标配合比、生产配合比、生产标准配合比严格按照我国《公路沥青路面施工技术规范》的规定进行科学控制，并针对配合后的沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、施工和易性等方面进行检测，保证其各技术指标满足相关标准的要求，为防止工地试验结果与实际不符，在检测中要按照统计法进行取样，保证每拌500T就要取一次样，注重平行试验的落实。
3沥青混合料拌合与运输
3．1拌合
（1）在拌合沥青混合料时，监理单位要检查施工单位的拌合设备是否满足要求，是否是专用的拌合设备，检查这些专业的拌合设备的计量的准确性，在拌合时不能够让粉尘的细小颗粒飞出拌合设备，拌合设备要具备将这些粉尘除掉的功能，而且拌合设备的密封性能要好；（2）监理单位检查拌合设备的布置位置，拌合设备要布置在靠近施工现场、方便取料、运输。在拌制混合料之前，监理人员要检验施工单位在拌合混合料时的配合比，检验时通过试拌混合料来确定施工单位的配合比是否满足要求，检验时准确称取各种混合料，不能少取也不能多区，试拌成品要送相关工程技术人员检验，每次试拌完成后要记录在册，方便后续查看；（3）在具体拌合过程中，监理人员要注意拌合操作员的规范操作过程，必须保证拌合时混合料的添加是以均匀的速度加进料仓的，不仅如此监理人员还要不时检查拌合机种的死角是否存在没有充分拌合的混合料，一经发现要立即除去。
3．2运输
热拌沥青混合料要采用自卸汽车运输，这是为了减少运输车辆在摊铺前频繁换车卸料。监理人员要注意的是一旦出现长途运输成品拌合料时，要检查在运输过程中是否在运输车辆上覆盖防治水分蒸发的材料，而且装料时不能过高，过高容易产生离席，影响混合料的质量。沥青混合料运输到达施工现场时，监理人员在现场要注意机械的卸料速度与数量。为防止沥青与车厢粘结，车厢侧板和底板上要涂一层掺水柴油。
4沥青混合料的摊铺和碾压
4．1摊铺监理
（1）在摊铺过程中，监理人员必须对现场摊铺机械进行检查，检查合格的机械才能使用，不符合要求摊铺机械及时清理出场。（2）保持摊铺时保持机械的的匀速和连续，摊铺速度保持在2m/min，且沥青混合料的摊铺速度与供料速度协调一致，避免中断，摊铺时设置自动找平装置，控制好摊铺机厚度，及时人工调整不平区域；（3）由于施工区域处于潮湿区，因此保证摊铺温度不低于10℃，并根据当地温度及时调整沥青标号、摊铺层厚度等。
4．2碾压监理
（1）为保证沥青混合料能够支撑压路机不发生水平推移碾，在潮湿区施工沥青路面时，保证碾压温度在110～120℃；（2）根据施工规范，监理人员在施工碾压时确保施工人员对沥青混合料分别进行下列过程，即初压、震压、稳压三步，这三部是保证沥青路面平整的前提，在进行这三步施工时采用不同型号的压路机，每种型号的压路机在碾压时采用不同的振幅和频率，以此来保证碾压效果量。（3）在碾压过程中，监理人员检查混合料的含水量，当含水量小于0.5%－1.0%时，要对混合料进行及时补水，而当混合料的含水率大于1.0%时，要进行相应的排水工作；（4）在碾压过程中，监理人员关注沥青路面的摊铺厚度，如果摊铺厚度超过30cm时，在碾压过程中要分开施工，以此来保证碾压厚度。
5施工接缝
沥青路面施工接缝通常有两种形式，即纵向接缝和横向接缝。施工缝是路面施工不可避免的，即使在施工中采用全幅摊铺机施工将纵向接缝避免掉，也没有办法将横向接缝去掉，因此，监理人员在沥青路面施工是要注意施工单位对施工缝的处理方式，一旦没有有效的处理好接缝，在雨水或者车辆荷载的反复作用下，路面在接缝处会产生沉降或者裂纹，而这些裂纹会随时间的推移逐渐扩大，最终会影响路面的使用寿命，对公路的后驱运营造成危害。因此，沥青路面的施工接缝是监理工作的难点。
5．1纵向接缝
在施工纵向施工缝时，监理人员要熟悉纵向接缝各种方法。实践中主要采用热接缝和冷接缝两种工艺。热接缝工艺是使用一前一后两台摊铺机，这两台机械要以梯队的形式同步摊铺沥青混合料，先摊铺的热混合料，然后在摊铺时留下10～20mm宽度，预留宽度当做标准，为后续摊铺机械留下标准高程，然后施工纵缝碾压。当高速公路采用分幅摊铺时，就要使用冷接缝处理，即在先行铺筑的半幅边缘设置挡板，剩余半幅铺筑前必须将接缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺后半幅混合料时要重叠在已铺层上5～10cm，借以加热已铺层的沥青混合料，碾压前将这部分混合料铲掉。具体构造示意图见图1。
6沥青混凝土路面检测及质量评定
沥青路面弯沉、平整度检测是沥青混凝土路面施工质量控制的主要内容，现阶段相关的检测方法和标准较为完善，在质量管理和控制的过程中应结合实际灵活的选择合理的方法，保证路面的整体性能满足实际需要。沥青路面弯沉检测主要有以下方法，激光弯沉测定法，此种方法操作简易、精度高、读数稳定、体积小、质量轻、造价低、容易研制且射程远，可在刚性路面应用；自动弯沉测定仪法，此方法的检测过程决定，其在路面施工质量控制、验收和路面养护管理中较为实用；落锤式弯沉仪法，此方法进度快，精度高。在路面平整度检测中也可以在3m直尺法、连续式平整度仪、车载式颠簸累积仪等方法中进行灵活的选择，结合检测的结果进行质量评定直接对施工质量与控制的效果进行体现。
7结束语
软土地区高速公路沥青路面施工是一项复杂的工程，对现场监理施工质量控制提出更高的要求。监理人员要及时纠正各种不规范操作，各方都要独立开展平行试验。对施工单位的试验结果进行质量评定、计算合格率，当检查结果达不到规定的要求是，应追加检测数量，查找原因并做相应处理。只有这样，才能提高软土地区沥青路面的质量水平，减少软土去沥青路面的各种病害的发生。使我国的公路建设质量全面提高。
参考文献：
[1]冯超．贵州厦蓉高速路面工程监理控制及建议［J］，道路工程．2013，12∶101．
[2]李海波．高速公路沥青混凝土路面施工技术[J]．交通世界（建养·机械），2016，13：42~43．
[3]吴桂刚．高速公路沥青混凝土路面施工实用技术[J]．低碳世界，2016，10：189~190．
论文作者:何志春
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第25期
论文发表时间:2019/6/24
标签：沥青论文; 路面论文; 沥青路面论文; 高速公路论文; 混凝土论文; 质量控制论文; 人员论文; 《建筑细部》2018年第25期论文;