中煤科工集团北京华宇工程有限公司总图室 陕西西安 710075
摘要：工业的高速发展带来了物流运输的快速和多样化，公路运输也只能满足近距离、小规模的运输，铁路运输无论是从安全、运量和环保上都已经成为工业运输的首选。因此，只要接轨条件允许、地形合适，矿井运输还是首先考虑铁路运输。 本文主要针对招贤矿井接轨铁路站场装车选择问题进行探讨，力求实现铁路与煤炭装车的最优化。
关键词：矿井铁路；到发线；整列装车；半列装车
一、矿井概况运输方式
招贤矿井设计能力为2.40 Mt/a，矿井配套同等规模的选煤厂，排矸后产品煤运量为2.09Mt/a。宝麟铁路在由宝中铁路凤翔II场接轨，经招贤镇至郭家河装车站，并在招贤镇设站。本矿井离招贤站约3.0km。因此，本矿井产品煤外运采用从招贤站接轨，建设矿井铁路专用线至招贤选煤厂场地，经矿区铁路外运的运输方式，少量的地销块煤可以通过公路运输。
二、接轨站的选择
本矿井铁路专用线可供接轨的站场只有招贤站一处。招贤站为本矿区铁路设置的中间站，根据宝麟铁路设计，该站设有4股到发线（含正线），宝鸡端设安全线和机待线，郭家河端预留专用线的出岔条件。因此，本矿井选择招贤站作为铁路专用线的接轨站。
三、矿井铁路专用线
本矿井铁路专用线从在建的矿区铁路招贤站北侧咽喉接轨，向北跨过招贤河后，沿地形向北至选煤厂工业场地西侧，并设矿井铁路装车站，线路总长约3.7km。
四、矿井铁路装车站
4.1 选煤厂煤炭外运量和煤流方向
招贤矿井设计建设总规模为2.40Mt/a，配套建设同等规模的选煤厂。矿井原煤按全部入洗，洗出的产品煤按全部由铁路外运考虑。煤流方向为向南宝鸡方向。
4.2 日均作业车数
根据铁基（1987）498号文《关于1995和2000年设计年度各车型百分比及有关数据的通知》采用2000年以后的数据，一般货物平均静载重59.858t，平均自重22.133t，平均总重81.991t，平均长度13.914m，平均载重系数0.73。
据煤炭工业《标准轨距铁路设计统一技术口径》（1999年），本矿井日运煤列车对数为2.25对，日运材料列车对数为0.10对，则本铁路装车站每日办理列车对数为2.35对，取3对。
4.3 车流组织原则
本线运量上行为空车方向，下行为重车方向。矿井铁路装车站车流发送全部为煤炭，品种单一，发送量大，装车及空车到站集中，根据流向以组织整列始发直达列车为主。煤矿生产物资可由摘挂列车挂运。空车由宝鸡方向按整列排送至矿井装车站，重车由本务机车在矿井装车站连挂出发，发往目的地。
五、站场位置选择
本矿井装车站位于选定的矿井工业场地的西南侧。本次可研仅对其位置与布置提出建议方案，最终由铁路设计单位确定。
招贤矿井选煤厂场地位置为：X—3848100～3848600，Y-- 36465200～36465600；该位置西距既有公路约25m；根据选煤厂场地周围上述自然地貌、招贤镇的位置，以及选煤厂场地布局，本着方便、经济、美观、环保等原则，矿井装车站宜设在河道的西岸，并沿公路大致呈南北向布置。
六、站场布置型式和装车作业过程
招贤矿井铁路专用线由招贤站引出专用线，受地形及标高的限制，以及装车站尽量靠近工业场地选煤厂的原则，招贤矿井铁路做整列装车和半列装车两个布置方案。
6.1整列装车布置方案
由招贤站引出，向北跨过招贤河后，沿地形向北至选煤厂工业场地西侧，并设矿井铁路装车站，线路总长约3.7km。本站装煤线采用纵列式直线整列装车布置方案。
根据运量及列车对数，确定装车站采用3股道，1、3两股道为装车兼到发线，Ⅱ道为正线兼机车走行线，4道为牵出线，有效长1050m。所用道岔均为9#单开道岔。整列装车站平面图见图1。
该方案在站具体作业方式为：本务机车牵引空车到本站1、3或II道存放后，摘机，先半列机车经1或3道转线，由本务机车顶送半列空车走行至4道，然后由机车牵引匀速通过装车筒仓，煤炭装满后，到达3、1或II道，摘机，顶送另外半列空车走行至4道，然后由机车牵引匀速通过装车筒仓，到达3、1或II道，两个半列车组装成一列车，等待本务机车牵引发车到达目的地，完成一个作业轮回。
结束语：
综上所述，由装车作业方式可知，半列装车装车环节较多，且效率远远低于整列装车，再加上铁路配车的不均衡，装车效率直接影响产品煤的外运，从而制约矿井的生产。因此，招贤矿井铁路装车站采用整列装车方案，与宝麟铁路相结合，对于整个矿井及周边城镇的规划有着重要的决定意义，对于周边经济的发展也有着影响。
参考文献：
[1]煤炭工业企业总平面设计手册，煤炭工业出版社，1992，（829—844）
[2]中华人民共和国行业标准，厂矿道路设计规范(GBJ22-1987)，北京：人民交通出版社，1988，（35—44）
[3]中华人民共和国国家标准，Ⅲ、Ⅳ级铁路设计规范，（GB50012-2012），北京：中国计划出版社，2012，（7—28）。
论文作者:田迪
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/11
标签：矿井论文; 铁路论文; 专用线论文; 空车论文; 机车论文; 本务论文; 场地论文; 《防护工程》2018年第36期论文;