摘要：市政路桥工程路基路面压实度是衡量市政路桥质量的一个重要指标，对市政路桥工程的使用寿命起着决定性的作用。市政路桥事业是运输事业的发展的基础，是运输事业的载体，因此市政路桥路基和路面安全、质量问题是确保交通运输业畅通的重要保障，也是减少人们出行隐患的一个重要渠道。
关键词：市政路桥工程；路基路面压实技术
1关键因素
1.1含水量
市政路桥路基压实工作中，路基土壤的土质和含水量会影响到市政路桥压实工作的进展，就要求市政路桥路基应与土壤湿度和土壤质量相匹配。随着土质含水量的增加，土质就会受到水的影响，使土内部摩擦阻力大大减小，压实工作得到更大的压实效果。土含水量不断地变化达到一个顶峰时，土内摩擦阻力也随之减小，但单位体积内的土质已经达到一个最小限度，这样才会更好的压实路面，使含水量达到最佳干容量。有些土质和一些路面结构所需要的含水量又不是固定的，随着压实功能的变化而变化，那么就应根据具体情况确定。
1.2压实过程中使用的工具
路面压实工作中，土壤厚度会影响到施工期间工具的选择，不同的土壤厚度，使用的机器类型和机器型号存在一定差异。在不改变压实工具重量的基础上，增减碾压的次数，或者是改变压实工具的重量，不增减碾压次数，都可以得出市政路桥压实与含水量的关系。使土质和路面结构层次的含水量维持最好状态，确保压实度达到最高标准。压实工具选用期间，要保证碾压程度和次数与使用碾压工具相互配合，以将压实工作做好。
1.3压实施工工作的控制和管理
在施工过程中，压实技术的应用及指导和操作监管工作都会对压实施工工作的开展起到决定性作用。施工人员掌握好路面路基压实工作的技术技巧，熟练的应用到实际施工过程中，合理控制和管理压实施工工作，不仅可以提高施工进度，还大大增加了施工效率。
2技术要点
2.1施工材料的配比
从理论上讲，在施工过程中需要外掺料量的大小不会对压实含水量造成影响，但是在实际的路基路面外掺料中，外掺料和土壤是有差别的，当土的含量不断的加大，压实的外掺料的干容量也会随着增大，导致了压实度出现虚实问题。所以在实际路面压实施工中，对压实度进行测定时，一定要检查在施工前外掺料的比例，以避免压实度出现虚实现象。
2.2压实过程中的含水量要适中
在压实施工中，土壤中含水量的多少与其压实度有密切的关系，通常情况下，土壤含水量与压实干容量的密度成反比关系，含水量越大，干容量密度就越小，压实度也会随着相应的减小。所以，施工人员在压实工作中应注意土壤的含水量和含水量最适合的标准两者之间的差应控制在正负百分之二的一个数据的范围内，避免压实工作效果不理想。
2.3压实操作质量过关
在压实操作中，应当确保压实速度以及碾压长度具有良好稳定性，也应当确保两者之间的关系稳定。通常情况下，碾压长度会受到温度的影响而加长，也会因为风速的影响而降低。此外，在实际操作中，也会出现材料黏着在车轮上，并最终造成压实的负面效果。压实阶段也应当充分考虑碾压所具有的长度，以及材料性质等因素，最终确保相关问题的稳定性与合理性。
2.4轻重型击实标准的合理选用
根据物理学中的力学原理，选用不同的轻重型击实标准对施工压实会产生的效果也存在一定差异，轻型机械击实标准与重型机械击实标准相比较来说，轻型机械击实标准的压缩模量会降到大于百分之二十，小于百分之四十五间的一个差值，也会对水的稳定性造成影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，市政路桥在运营使用过程中，会受到一次又一次的重复荷载作用，基于这种情况下来看，轻型机械击实或者特重型机械击实工具，容易影响市政路桥压实工作，导致其没有压实或者道路出现变形情况，所以在压实施工中，施工人员应大量使用轻重型适中的机械作为击实工具，减少没有压实或者道路走样情况的发生。
2.5控制好结构层的宽度与厚度
市政路桥结构层次的宽度与厚度是压实度的一个衡量标准，对于粉末型土壤较多的市政路桥修建中，市政路桥结构层次的宽度与厚度对压实度均匀性带来的影响是最明显的。在市政路桥压实施工中，市政路桥结构层次的宽度和厚度应相应的做好衡量标准，避免市政路桥在之后运输过程中造成市政路桥断面的情况。一般情况下，市政路桥边缘压实度的差额应控制在±20毫米的范围，保证路肩宽度和路面相互吻合，使市政路桥结构层次的宽度和厚度有一个良好的标准原则。
2.6机械设备对压实工作的影响
市政路桥碾压机械设备的选择上，一定要遵照市政路桥路基施工技术的相关规定进行选取、应用，确保市政路桥碾压的质量和效果。一般情况下，机械设备碾压技术技巧，应先是轻压后重压、由外及里的碾压原则，机械设备的碾压速度控制在1．5千米/小时与3千米/小时之间，最大的碾压时速不应该超过4千米/小时，对市政路桥的碾压的遍数应在4遍到6遍的最为适宜，使机械设备对压实工作的碾压工作达到一个良好的状态。
3措施
3.1做好施工中的压实作业
在路面路基的压实施工中，难免存在沥青混合料在碾压过程中有粘黏在压路机轮子问题，这种情况下应将适量水洒到轮子上水，确保路面路基碾压的平整性。沥青混合物需要有一定的时间冷却来固定，没有完全冷却的情况下无法在路面上放置一些比较重型的设备。更不能撒其他掺和物，以免影响压实工作效率。压实市政路桥的机械工具所碾压的路长和摊铺速度应保持相互一致，在温度偏低并伴有大风天气的条件下，应减少碾压路长，相反，在温度偏高风速较小的条件下，应增加碾压路长。对于碾压没有压实的路段，根据路面路基的具体情况采用振动式夯板继续进行路面压实处理。
3.2做好压实质量的检测
路基轮面的碾压需要根据碾压相关规定为依据，科学合理的对施工压实质量进行检测，大多数情况下以灌砂法和核子密度仪法为主要选择方向，但介于这两种方法各有其独特之处，所以在实地的勘测中，必须根据路面路基的实际情况来选择。第一种灌砂法，此方法是基于路基路面压实质量检测的一种方法，不适和应用在填石路基路面压实质量的测量，它主要是用在规格要求范围内采用比例适中的砂作为工作原理，按照一定高度以自由落体的形式下落到测试洞里，结合单位重不变原理以及含水量等数据来进行路基路面压实质量检测。第二种核子密度仪法:这种方法适合应用在沥青混合料路基路面压实质量的测定，其测量层厚度控制在20厘米范围以内，沥青表面层的压实密度应用散射法测定，土基层材料压实质量的测量应用直接透射方法。
3.3加强施工人员的管理
管理者在施工前加强施工人员技术培训，对员工技术进行现场检测，让施工人员能精通各项施工技术，加强对员工素质的培养，施工过程中，对于将技术使用不当的施工，进行严厉惩罚，促进施工队伍整体技术的进步。
4结语
市政路桥路基路面质量的好坏。不仅仅局限于市政路桥带来经济效益和社会效益的提升，还关系到民众生命财产安全。对于市政路桥施工单位来说，必须要重视市政路桥路基路面的压实施工质量，提高施工人员技术技巧，掌握影响施工质量的因素，同时也要掌握好施工技术要点，这样才会有效的提高市政路桥路基路面施工质量，保证我国市政路桥道路事业稳定、持续发展。
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论文作者:臧福露,马维助
论文发表刊物:《基层建设》2016年23期
论文发表时间:2016/12/6
标签：压实论文; 路面论文; 路基论文; 市政路论文; 含水量论文; 工作论文; 土壤论文; 《基层建设》2016年23期论文;