中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司 天津 300452
摘要：随着我国经济和水运实业的迅速发展，带动航运事业的持续扩张和不断壮大，大功率、大运载量的船舶成为水上交通的主体，高性能、自动化的船舶轮机设备正在成为船舶的动力主体，怎么样维护船舶轮机设备的稳定，做好船舶轮机设备隐患的清除和故障的处理已经成为重要的任务。本文主要对船舶轮机设备的故障变现和原因进行了具体的分析，对排除故障的方法进行了系统的总结。
关键词：船舶轮机；设备故障；排除思路
1掌握“理论、实际、原始”三个不同依据
船舶轮机一旦发生故障，首先应该对设备工作原理、故障发生部位、设备检修记录三个不同依据进行掌握，这样才能进一步确定轮机设备故障的排除思路。1）掌握设备工作原理。要想对轮机设备故障进行排除，首先应该对零部件的性能、构造及相关技术参数进行掌握，将零部件图纸及装配关系搞清楚，清楚的了解系统中不同部件的性能及动作原理，了解具体零部件的作用影响范围，这样可以为故障的分析提供有效的理论依据。2）掌握故障发生部位。充分掌握故障发生的部位是在机器主体部位还是辅助部位，是发生在结构简单部位还是复杂部位，并对故障的具体现象进行观察，例如对其异常噪声、参数变化及振动等现象进行观察，然后对其故障的性质进行判断，例如渐进性故障还是突发性故障，是波及性故障还是原发性故障等，最后确定故障的后果，为故障分析及判断提供有力依据。3）掌握设备检修记录。对设备检修情况进行掌握，观察设备运行时间的长短，查看其受环境温度的影响情况，以及长期停机以后再利用的情况等，这样可以为故障分析及排除提供有效依据。
2船舶轮机设备故障的表现及故障原因分析
2.1柴油机拉缸故障分析
拉缸故障是船舶轮机设备故障中常见的一种形式。这种故障主要表现为船舶柴油机在运行时会出现摩擦的声音，而较长时间的摩擦会导致柴油机转速下降，严重时柴油机将停止运行。除此之外，拉缸故障还表现为柴油机内部润滑油温度的上升，曲轴箱部位不停冒烟，设备水循环不稳定以及排气不正常等现象。导致柴油机拉缸故障出现的原因较多，且这种故障的原因也比较复杂。但是，导致故障出现的根本原因在于柴油机上的润滑油出现问题。对柴油机的润滑不足，最终导致拉缸故障的出现。一方面是因为润滑油表面的油膜被破坏。对于柴油机的润滑不够，导致缸体中出现干性摩擦，长时间的摩擦条件会增加柴油机内部的温度，从而引发金属部件的变形，最终出现拉缸故障。另一方面的原因在于，柴油机使用的润滑油质量没有保障，出现油脂变坏等问题。
2.2柴油机爆缸故障分析
柴油机爆缸故障一般是在天气恶劣的环境下或是油机运行时间较长的情况下产生。这种故障在一定程度上会给船舶的运行安全带来较大影响，因为爆缸故障发生时柴油机不能正常工作，从而威胁船舶轮机设备的运行。柴油机爆缸主要表现为三种形式：第一种是柴油机突然停车；第二种形式是柴油机的飞轮卡死；第三种是柴油机内部的循环水温度突然升高。导致柴油机爆缸故障出现的原因无非是柴油机润滑油路系统出现故障，长时间运行条件下受到泥沙堵塞，导致缸体润滑不足，最终产生爆缸事故。此外，还有一种原因是柴油机受到的阻力过大，即在超负荷情况下产生爆缸。
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2.3轮机主油泵内部故障分析
轮机主油泵内部出现故障，常常表现出主油泵工作不稳定，船舶轮机运行出现震颤，主油泵的输出不正常，主油泵马达转速慢，轮机主机工作不连续等状况。主油泵故障主要是由于泵体裂缝的产生以及循环系统的损坏，导致大量泥沙被吸入内部，影响主油泵的正常运行。此外，还有一种原因是主油泵球头和滑履之间出现强烈碰撞，最终导致金属损坏，引起油泵运行故障。
2.4轮机油水分离故障分析
轮机的油水分离器出现故障时，报警器就会出现持续报警的现象，油水分离器的运行状态也将出现异常。在对船舶进行特别检测时，这种油水分离设备的持续报警最为突出。由于轮机的油水分离器一般处于船舶的轮机外侧，封闭不严密以及外力的影响都会使得整个船舶轮机体系受伤害，最终影响油水分离器的运行。船舶长时间在水里运行，受盐水以及其他水成分的侵蚀，造成分离器元件发霉，运行不稳定。
3轮机设备故障的排除方法分析
3.1 排除故障应遵守的原则
在进行船舶轮机设备故障排除的时候，我们应该遵守以下3个原则。一是，先考虑比较常见的故障。也就是说，在船舶轮机出现故障的时候，我们应该先寻找比较常见的故障原因，如果在常见的故障中，我们没有寻找到原因的话，那么再从不常见的故障中寻找原因。二是，我们应该先考虑外部的故障原因，再考虑内部的故障原因。外部原因就是指一些比较直观部位的原因，而内部原因就是在机器内部出现的原因，从机器的外表看不出来。三是，我们还应该遵照先简单后复杂的原则，也就是我们在分析船舶轮机的故障的时候，应该先从简单的故障原因入手，可能导致船舶轮机出现故障的原因有好几种，因而我们应从简单的故障原因如今，本着先简单后复杂的原则，能够提高故障排除工作的效率。
3.2排除故障的方法分析
排除故障的方法主要有三种。一是，主要利用进出压力表进行设备故障的排除，像往复泵启动之后流量太小所导致的故障我们还可以利用泵吸排压表的方法进行排除。二是，我们应该关注设备在出现故障之前的保养和维护。主要是应该注意设备上次检修的项目，所使用的时间等。例如：某船的比例式控制液压系统出现了压力低的故障，经过分析和查证，主要是由于比例式溢流阀先导针阀损坏所导致的故障。在解决故障之前，维修人员经过了解在故障发生之前该系统的滤油器进行过保养。三是，利用相关的设备不断的缩小故障的范围，通过缩小故障的范围，降低排除故障的难度。
总结：
在进行船舶轮机故障的排除过程中，我们应该了解出现故障比较常见的原因，把握排除故障的原则，并且全面的掌握排除故障的方法，全面的做好船舶轮机的故障排除工作，提高工作效率，促进船舶轮机的良好运行，带动航运事业的持续扩张和不断壮大。
参考文献：
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[4]孙玉清，隆刚，朱宇.船舶液压传动系统故障诊断的理论研究[J].大连海事大学学报，2005（2）.
论文作者:张俊革
论文发表刊物:《基层建设》2017年第29期
论文发表时间:2018/1/8
标签：故障论文; 轮机论文; 船舶论文; 柴油机论文; 设备论文; 原因论文; 油泵论文; 《基层建设》2017年第29期论文;