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【摘 要】在建筑工程施工建设的过程中，大钢模板的使用情况较为频繁，尤其是应用在地下室外墙的施工中，更是如此。所以如果不能掌握有效的施工技术，就会造成对工程质量产生一定的影响。因此，本文重点对建筑工程地下室施工的相关情况进行了分析，希望通过本文的论述能够为建筑工程的进一步发展做出积极的贡献。
【关键词】大钢模板；地下室外墙；应用；技术分析
随着我国建筑工程水平的不断发展，大钢模板这一施工材料的应用已经越发普遍，从整体性能上分析，运用这一施工材料进行建设，更加具有稳定性以及坚固性，使得工程的建设质量得到更进一步的发展。因此本文重点对这一问题展开了论述，针对当前地下室施工的实际情况加以探索，希望运用更加完善的施工技术确保我国建筑工程的质量，在今后地下室工程施工建设的过程中，希望可以积累下更多的经验，以便为今后的工程建设打下良好的基础。
1、工程实例
在某市的一座单体综合性建筑的施工建设中，施工人员根据现场的施工情况，决定在地下室施工中采用大钢模板的施工技术。该建筑的地下室共为两层，地上共七层，其中每层的高度为5.5m，其中地下室的总面积达到了2万平方米，整体上采用框架剪力墙的结构方式，由于在施工中的外墙体量相对较多，并且在地下分布中主要以连续墙柱为主，因此为工程的地下室施工带来了一定的难度，并且该工程中对工期的要求较紧，所以在一定程度上造成施工困难。通过对工程实际情况进行分析，施工人员综合考虑了多种可能性因素，最终才决定施工大钢模板施工技术，因为该技术相对成熟，尤其是在核心筒的应用中比较多，并且与木模板的施工技术不同，其在质量、施工进度等多方面都具有一定的优越性，但是钢模板在吊装施工时会因为自身的重量受到限制，所以在吊装上具有一定的难度。
2、大钢模板在地下室施工中的条件
可以说，大钢模板当前已经成为建筑工程中受到广泛好评的施工技术之一，并且在大量工程实例的基础上也在不断的完善之中。与木模板以及小钢模板相比较，大钢模板无论是在质量上，还是在体系结构上都具有一定的优越性，但是任何施工技术都不是十全十美的，采用大钢模板的施工难点在于吊装时受到自身重量的限制，为工程施工带来了一定的难度。所以并不是所有的施工项目都适用与使用大钢模板进行施工的。需要考虑的是地下层高与地上层高之间的差距，如果差距较大，那么就不适合运用大钢模板的施工技术，如果差距较小，那么相对于其他施工技术来说，大钢模板就更加合适。
3、大钢模板的工艺流程
在进行具体工程施工建设的过程中，应该对施工过程中的操作以及具体的工艺有一个充分的认识，确保地下室施工的顺利进行。在工程施工时，要先进行放线处理，预先估计好模板边线的位置并且对其进行有效的控制，然后针对工程的实际需要，在边线的外侧粘贴适合该工程的施工材料，进而对外墙的钢筋进行焊接。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在完成焊接后，还要对边线予以切割处理，每一项施工步骤都不能出错或是进行颠倒，这就对施工人员的专业能力提出了严格的要求，只有保证施工过程中操作的规范性以及标准性，才能确保大钢模板施工质量更加的可靠。除此之外，还要定期对大钢模板进行修整，必要时需对模板的垂直度以及平整度进行校正。
4、工程施工要点分析
4.1合理划分施工流水段
在该工程施工建设的过程中，主要将地下室的施工流水段分为几个部分，以便于分段进行施工。但是在分段时需要注意要确保其具有一定的合理性。本工程地下室2层外墙共20个流水段。大钢模板的实际应用，需要全面系统的对劳动力以及施工现场场地要求等因素进行分析和整合，从而按照合理的配比方式进行科学化的施工，掌握好流水段的施工顺序，从而有效的进行地下室外墙施工的质量控制。
4.2外墙入户管线及汽车坡道顶板钢筋处理
从施工的实际情况来看，应充分衡量外墙截面的预埋长度的影响因素，从而对于预埋管的设置进行合理的设置。对于工程外墙的管线标高等施工环节，应当充分掌握其施工原理，并将以往的施工经验进行有机的融合，从而促进施工的顺利进行。应当注意的是，入户管线的设置应当采用适宜的施工方式，通过后浇筑来实现理想的施工效果。通常情况下，地下室的设计会涉及汽车坡道的设计，在此施工过程中，应当及时处理好汽车坡道的锚固问题，从而保证汽车坡道的倾斜度满足施工的实际需要。在这种情况下，就需要施工人员进行全面系统的分析，结合以往的汽车坡道的施工经验，将传统操作方式与现代科学技术进行有机的结合，从而实现汽车坡道施工的合理化运行，并且在一定程度上实现资源的有效利用，与可持续理念相结合。在此施工过程中，应当对止水条进行合理的设置，通过机械操作与人工操作相结合的方式，从而有效的保证止水条的开凿质量，勇于克服施工中所遇到的困难，对施工质量进行合理的控制。就施工的实际情况来看，地下室汽车坡道的的施工方式主要采取预埋的方式进行处理，在预埋的过程中，应当准确掌握好槽钢的位置，并将其与顶板上的钢筋进行标准的焊接处理，从而在一定程度上促进了施工的质量控制，有效的降低了施工的实际难度，节约了认了物力资源。就施工的整体情况来看，大钢模板施工技术的有效应用，对于地下室外墙施工的稳定性和可靠性具有重要意义，是值得大力推广的一种施工方式。在汽车坡道的施工中，尤为重要的施工环节是对槽钢口内侧的填实以及混凝土的外墙浇筑，一旦施工质量出现问题，会对地下室外墙施工的整体质量产生严重的影响。与此同时，应当在施工完成后，对施工的细节部位进行合理的处理，美化建筑施工的整体外观形象，从而有效的保证施工的质量。
4.3大钢模板的模板高度确定及混凝土标高控制措施
本工程地下1层层高5.98m，地下2层层高5.3m，层高偏差为680mm，大钢模板需做到两层均可使用。模板的设计高度应为地下1层结构层高减去最薄顶板厚再加上浮浆层厚度20-30mm，外墙混凝土浇筑原则为浇筑至板底向上30mm。
放模板边线和控制线一模板边线外侧粘贴海面条一焊接外墙顶模钢筋（上中下3道）一沿剪力墙边线切割深3～5mm的剔凿边线，然后在线内将墙体面剔凿成均匀的麻面一大模板检查修整，均匀涂刷油性脱模剂一入阴角模板（索具与墙角暗柱主筋连接到位）一吊入内侧大模一入外侧大模一入阳角模一校正垂直角，用穿墙螺栓将墙两边模板锁紧一每块模板垂直度、平整度检查、校正一大模根部抹水泥砂浆（防漏浆）一浇筑混凝土一混凝土强度达到1.2MPa后拆模。
5、结语
在地下室外墙施工中，应当全面充分的考量多重影响因素，对施工中的各个环节进行标准规范的施工，加强施工过程中的环节控制和质量监管，从而有效的进行大钢模板在地下室外墙施工中的质量控制，促进施工工艺的成熟和发展，不断提升施工的经济效益和社会效益，从而更好的为社会群体提供优质的服务。
参考文献：
[1]刘祖国，南勃.国内钢木混合模板体系优缺点分析[J].建筑技术，2010（1）：15-16.
[2]李岩钢.制组拼式大模板施工[J].质量分析，2011（13）.
[3]刘祖国，南勃.国内钢木混合模板体系优缺点分析[J].建筑技术，2010（1）：15-16.
论文作者:刘开元
论文发表刊物:《低碳地产》2016年第3期
论文发表时间:2016/10/9
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