摘要：随着最近几年我国经济的不断发展，铁路行业的进步速度十分的快，传统给水管道材料已经逐渐被一些新型的材料所渠道，而其中PE管道就是其中较为常见的一种。PE管是由高密度或者中密度的聚乙烯原料所制成的，这种管道无论是自身的强度还是抵抗腐蚀的能力都较为的理想，已经逐渐的成为了铁路给水施工中一种经常使用的材料。本文在论述的过程中就对其应用进行了论述，希望对相关工作人员能够起到一定的帮助作用。
关键词：PE管道；铁路给水施工；措施
一、引言
随着我国铁路改革深化工作的不断深入，铁路基础设施工作显得更加的重要。铁路沿线的给水设施就是其中一个十分关键的组成部分，其最终性能的好坏对于自身能否发挥关键的作用将会起到十分关键的作用。PE材料是一种全新的材料，由其所制作而成的管道凭借着自身十分良好的性能成为了最受欢迎的一种材料之一。
二、PE管道的主要优点
（一）较强的耐腐蚀性
PE材料是最近几年被研发成功的一种非极性结构的高分子材料，拥有者十分良好的化学性能。由于管道长时间处于一种较为恶劣的工作环境当中，之前所使用的管道材料在使用的过程中经常会和水中或者土壤中的其他成分发生化学反应。而PE管道却恰恰相反，其很难与所处环境中游离的例子产生化学反应，因此其有着较强的化学性能，不会产生污染物质。
（二）熔焊接头不泄露
在对这种质量的管道进行连接的过程中，一般情况下都采用的是熔焊连接，这种连接方式并不会对管道本身的性能产生较大的影响，而且有效的将接头和管道材料结合成为成为了一个整体，对于保证管道的使用性能将会起到十分大的帮助作用。
（三）有效抵抗相关荷载的作用
从PE管材的物理性质上来看，其自身拥有着较为理想的变形适应性。众所周知，铁路管道在使用的过程中将会受到很多荷载的作用，例如火车对其中产生的活荷载以及周围土体对其所产生的土压力。传统的管道材料质地较硬，当受到荷载作用并自身的变形超过一定的极限范围之后，就会出现裂缝，严重情况造成爆管问题的产生。但是对于PE管道来说，其能够抵御一定的外界荷载作用，并且在管道发生不均匀沉降的时候还有着极强的适应性，极大的延长了其的使用寿命，降低了资源的消耗。
（四）质地较轻
从PE管道的质量上来看，其质量仅为普通管道的十分之一，这对于有效的减轻施工强度将会起到十分大的帮助作用，而且省去了绝大多数的吊装程序，极大的缩短了工期，提高了工作效率。
三、给水管道的施工
（一）管材之间的连接
目前从实际情况来看这种材质的管道在连接方式主要有以下几种即热熔承插连接、电熔连接以及热熔对接。以下将对每种连接方式的操作步骤进行简要的说明
1、热熔承插连接
（1）首先要做的就是对管道表面的质量情况进行良好的检查，确保其表面是清洁无损的，在管道的断口表面应当是光滑而且没有毛刺的。
（2）接着就要对承口的深度进行有效的测量，并在表面做出相关的标记。
（3）使用专门的工具对连接部位管材的表明进行处理，将原本的面层剔除掉，并采取措施对连接口进行处理，为了之后的安装方便，应当对管口进行倒角处理。
（4）之后对管材进行加热，当其达到一定温度之后就可以将管材快速平稳的插入到承口当中，形成凸缘环。之后采取自然冷却的方式让管道冷却到一定温度之后进行之后的操作。
2、热熔对接
（1）首先将待连接的管道放在焊机上加紧，确保其在之后的连接过程中不会发生错位的现象。
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（2）接着对管道进行表面清洁工作，之后使用工具对连接口处进行铣削处理。
（3）由于在之前的操作中难以避免的可能会出现作为的情况，因此在上一个步骤进行完毕之后还要进行校直工作，保证两个管道的接口的错位值药小雨管道的壁厚的10%。
（4）使用加热板对其进行加热，并在加热程序完毕之后取出加热板。
（5）最后一个步骤就是将两个加热面迅速对准接合到一起，之后升高温度，并在连接强度符合要求之后进行冷却，这里需要着重说明的一点就是在冷却的过程中要保证压力的稳定。
3、电熔连接
这种连接方式一个最为显著的特点就是连接过程比较迅速，外界环境不会对其产生过大的影响，当管道的口径比较小或者施工较为困难的情况下，这种连接方式能够节省很大的资金。
（1）首先要做的还是对管道内部的杂物进行清洁工作，并对管道的深度进行测量并进行有效的标记。
（2）将实现准备好的电熔管件套在相关的管材上。
（3）将管材固定在对应设备上，并对两个管道之间的平直度进行校对，保证两者的中心线在同一条水平线上。
（4）接通电源对其进行熔焊操作，当信号眼内部有熔体流出的时候就证明了熔焊工作完成，接着进行冷却操作。
（二）PE管道试压与清洗
首先在试压工作正式开始之前，应当对整个系统进行有效的检查：首先就是要对整个管道系统进行充水工作，目的是将管道内部原有的气体有效的排出，在管道充满水之后就要对管道是否存在泄露的情况进行有效的检查。其次就是要对去顶系统以及管道路段进行试压操作，检查该系统的密闭情况是否良好，是否需要采取进一步的封堵措施。
其次在管道内部压力检测的过程中还应当注意一个问题那就是试验压力要略大于管道正常工作时的压力，一般来说应当是其的1.5倍左右，但是不得低于0.6mpa，同时水压试验应当分两次进行：
第一次试验是初步试压过程。将水注入到管道的内部，从而将之前的空气全部排出，用相关的设施缓慢压倒试验压力，并在30分钟之内进行第二次的补压操作，如果在这个阶段30分钟之内压力都没有超过0.6mpa的话就证明通过了第一个阶段的试压试验。
第二个阶段就是进行二次试压。当第一个阶段的降压操作被证明合格之后就需要进行二次试压的操作，要将压力提高到管道正常工作压力的1.5倍，并难过要保证整个试验过程中要在2小时以上，当整个 过程中管道的压力都没有超过0.03mpa的时候就证明第二次试压工作完成，管道符合操作要求。
最后当以上操作进行完毕并证明管道的承压负荷工作要求之后，就可以将管道内部的水予以放空，开始之后的消毒工作。在消毒的过程中应当将浓度为20mg／l的有效氯溶液，并在静止的状态下维持最少24小时，当整个消毒工作完成之后，要将之前所使用到的消毒液放空，并使用生活用水对管道内部进行必要的冲洗工作。在冲洗工作完毕之后还要经过相关水质量卫生部门的检测，当检测的结构满足国家的相关要求之后才能进行后期的使用工作。
通过以上的论述的我们就能清楚的看到PE管道能够有效的解决传统管道材料易腐蚀以及接头外露的情况，对于提高其自身的寿命周期将会起到十分大的帮助作用。
小结：
传统铁路给水施工过程中所使用的管道往往在潮湿的环境中容易出现腐蚀的情况，对其的正常使用造成了十分大的安全隐患。本文在论述的过程中从有效提高使用寿命的角度出发对PE管道在具体施工过程中的使用进行了针对性的研究，希望通过本文的研究，能对相关工作人员起到一定的帮助作用。
参考文献
[1]宋学英. 聚乙烯(PE)管在铁路供水系统中的应用与施工技术[J]. 生物技术世界,2014,(09):194-195.
[2]鲁瑞. PE管在非开挖给水管道施工中的应用[J]. 科技创业家,2012,(19):17.
作者简介：姓名：刘智杰；出生年月：1988年6月；性别：男；籍贯：河南郑州；工作单位：郑州铁路局郑州北建筑段，职务：技术员；职称：助理工程师；学历：本科；研究方向：铁路给排水。
论文作者:刘智杰
论文发表刊物:《基层建设》2017年第26期
论文发表时间:2017/12/13
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