摘要：特高压电网是一种较为先进的输电技术，主要应用于长距离输电项目中，该技术拥有容量大以及损耗低的优点，该技术的推广以及普及是未来电网发展的必然趋势。通过特高压电网技术的应用能够促进资源的合理配置，同时还能有效的节省相关建设项目的成本投入。此外该技术的稳定性以及安全性较强，可以适当的减少维护工作的频率，节省维护资金。因此，特高压电网具有极大的社会以及经济推广价值。
关键词：特高压；输电技术；措施
1工程实例
2009年，“晋东南－南阳特高压工程”2009年投入到实际中运用，这预示着我们国家将走上耗损小、容量大的特高压交流输电核心技术和自行研发设备的道路。这条输电线路是目前世界上级别最高的，起点设置在山西长治，从河南安阳经过，终点停留在湖北荆门，线路总体长度达到了645公里，为华北电网与华中电网成功输电奠定了坚实的基础，实现了“煤从空中走”和能源跨区域优化配置。笔者有幸参与了其中的架线施工，对架线施工技术进行了研究。
2特高压输电技术
2.1张力放线方式
在展开张力架线的施工中，由于各张牵设备规格不一样，使得各施工线路环境条件及运输道路的情况不同，张力架线的施工工艺也不同。长江三峡大跨越工程就采用两个同相且同步的一牵四、一个同相且同步的八牵八、一个同相的一牵八这3种架线的施工工艺。通常特高压线路施工以及张力架线的施工规范导则中均指出除了特殊情况之外，不适合同相异步施工。对于大截面的导线放线张力相对大，采用的放线方法有：同相同步一牵二+一牵四、2个同相同步一牵三、3个同相同步一牵二、六牵六等。其中六牵六这种放线方法是应用张牵一体机，故每根牵引绳承担的张力为单根子导线上的所有放线张力，由于牵引绳和导线是基于同一滑轮槽，股牵引绳会使滑轮槽及其导线受损，需较多的牵引绳，故六牵六这个放线尚待进一步研究。余下几种放线均应找同相导线的挂点处挂2~3个滑车，滑车主要为三、五轮或者是偏心滑车，这样可通过施工机具来简化架线的施工工艺。同相导线一般使用一次牵放的施工方法，架线的施工工艺简单明了，可大大减少铁塔上的设备，在放线后能立即紧线施工及展开附件安装，大大减少高空施工量，有效缩短导线停留在滑车中的时间，可使导线在最短时间由施工的临时状态转为运行的持久状态，大大确保架线施工的质量。
2.2铁塔组立的方法
在特高压线路铁塔组立的施工过程中采用的新技术是内悬浮外拉线配合辅助人字抱杆方法，在该方法实际使用过程中，施工人员要根铁塔的实际尺寸以及重量对抱杆的规格以及技术进行严格的筛选，以保障施工的质量。在铁塔组立的施工中需要注意的要点是要根据铁塔的型号对起吊时抱杆的倾斜角、起吊绳与控制绳的夹角等重要参数进行细致的计算。对铁塔的最大吊重量以及每一部分能够承受的力的范围进行全面的掌握，以此为参考进行铁塔配套器具的甄选。
2.3铁塔组立设备的选择
特高压线路铁塔组立对于安全以及质量具有极高的要求，因此，特高压线路组立施工的过程中，对于单基塔重较大的耐张塔普遍采用自平衡塔式起重机进行铁塔组立工作。自平衡塔式起重机相对于一般的起重机具有安全性高、起吊重量大、起吊就位平稳、高空作业量少较少以及吊臂组装简便等优势。塔式起重机的主要构成部分包括塔基、标准节、内塔节、起吊专用节、起吊系统、回转系统以及顶升系统，具备自动提升的功能。此外，该塔机还具备重量超限提醒功能，一旦起吊重量超过限额，就会立即停止工作并发出示警。同时其拥有的有线监视系统还能帮助操作人员对相关设备的运行情况进行实时的了解掌控。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆需要注意的是，施工完毕之后，在进行塔机的拆卸工作时，要将吊臂保持完全仰起状态，使用钢丝绳套将之固定在抱杆主杆段上，之后利用自顶升装置配合三角起吊架按照顺序进行标准节的拆卸工作。至于塔头部分则以组立完毕的铁塔作为支撑，在滑轮组的帮助下将之运抵地面。
2.4新型承力索跨越护网的应用
由于特高压线路不可避免的跨越其他输电线路，因此，如何将跨越施工的影响降到最小就是施工单位需要解决的重要问题。若是对该段线路采取停电处理，就可能会影响到一部分群众的正常用电。有鉴于此，承力索护网带点跨越方式的应用很好的解决了这一问题。承力索护网的技术特点大致包括以下几部分：首先，承力索护网的宽度必须达到九米，才能起到有效的防护作用；其次，要采用玻璃钢杆以减少对导线以及钢丝绳的磨损，同时也保障了自身的坚固；最后，采取独特设计的网端具备强大的抗冲击特性，可以使护网的有效宽度得到保障。需要注意的是，在实际的施工过程中，施工单位要根据跨越的实际情况选择与之相适应的器具。
2.5无人机展放导引绳的施工方法
在进行展放导引绳施工时普遍采用的方法是悬空不落的展放方式，因此，需要在遥控飞艇的帮助下才能实现。飞艇展放导引绳的施工技术能够对施工现场的青苗进行保护，从而最大程度的减少施工活动对当地自然生态环境造成的破坏，在此基础上还能切实的提升导引绳的展放效率。飞艇展放导引绳的方法在实际的使用过程中，主要需要注意的是飞艇的正确使用，其技术要点主要包括以下方面：其一，飞艇的正常作业需要自然风力在5级以下；其二，飞艇启动时，严禁人员站在螺旋桨旋转平面内，以免造成安全事故；其三，飞行之前要对遥控器的电量进行检查，避免因电量不足而导致的遥控失灵现象；其四，对于飞艇的飞行速度以及飞行高度要进行严格的控制，以免超出规定要求对施工活动产生不利的影响；其五，一旦飞艇在空中因意外情况而停止飞行，要及时抛掉引导绳，选择人烟稀少的地方进行迫降。在这一过程中，需要保障降落区域不会出现易燃易爆物品。
2.6架线施工技术
目前由于特高压工程普遍采用8分裂或6分裂大截面导线（900mm2、1000mm2、1250mm2、1520mm2等导线），由于导线截面大、单位自重大等特殊性，造成传统架线施工工艺“一牵4架线施工工艺”、“一牵6架线施工工艺”不能满足特高压架线施工技术要求，因此，为满足特高压架线技术需要，目前特高压工程普遍采用“一牵8”、“2X一牵4”、“2X一牵3”和“4X一牵2”等新型架线施工工艺，新型工艺的应用，有效解决了特高压建设过程中长距离、大截面导线对现有架线设备及施工技术的要求，优化了现有架线设备的资源利用，保证了特高压建设的顺利实施。
3结论
综上所述可知，我国在大电网建设方面的投入力度越来越大，一些超、特高压架空输电线路的安装水平将会得到质的飞跃，并且实现了机械设备现代化、管理科学化、工器具使用便捷化、施工方法及手段成熟化等目标。整个工程建设的宗旨是“安全生产，质量第一”，严格按照规定要求完成施工各工序任务，力争国家电网工程建设朝着更高层级方向发展。
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论文作者:余倩,胡登峰
论文发表刊物:《电力设备》2017年第27期
论文发表时间:2018/1/10
标签：导线论文; 特高压论文; 铁塔论文; 飞艇论文; 线路论文; 电网论文; 技术论文; 《电力设备》2017年第27期论文;